液压衬套和橡胶衬套对整车舒适性影响分析

文章主要通过计算机辅助工程(CAE)整车模型仿真、整车主观评价、客观测量,从理论分析和实践两个方面阐述液压衬套和橡胶衬套对整车舒适性的影响。结果表明,减速坎工况,液压衬套比橡胶衬套X向冲击减少40%。通过以上工作,为后续项目采用液压衬套打下坚实基础。

基于ADAMS的电动转向系统助力曲线拟合方法

介绍了电动助力转向的基本结构、工作原理及关键性要求。从电动助力转向特性的机理分析着手,利用多体动力学仿真软件Adams/Car建立整车动力学模型。结合ADAMS仿真模型的仿真测试,并运用MATLAB计算工具拟合出电动转向助力特性曲线,为后续车型的开发提供参考。

浅谈混合动力汽车传动技术的研究现状

本文主要讲述了混合动力汽车三种主要传动技术:电动、液压以及飞轮传动,并对各种车辆混合动力传动系统的研究现状进行了分析与总结,提出一些需要改进的地方,希望对以后车辆混合动力传动技术的研究与开发有所帮助。

基于KPCA和Cam加权距离的带钢热镀锌生产过程监测

针对复杂生产过程存在着参数众多,而且工艺参数间、产品质量参数间各自呈现复杂的多变量非线性耦合关系,提出基于KPCA的非线性生产过程监控与诊断方法。结合数据重构和基于Cam加权距离的领域选取策略这两种方法,计算出故障指数的变化情况,具体分析引起过程异常的工艺参数。利用冷轧带钢热镀锌生产线的生产数据进行实验,实验表明:KPCA具有处理非线性的能力,且能准确地实现对故障的识别。

蓄电池与超级电容器在燃料电池电动汽车中的对比分析

文章主要在燃料电池电动汽车(FCEV)上进行了铅酸电池和超级电容器作为蓄能器的优越性比较,通过计算设计出六种不同的方案。其中蓄能器作为变量,运用ADVISOR软件在UDDS循环驾驶工况下进行仿真,得出蓄能器的SOC值变化范围、车辆性能仿真结果以及等效燃油经济性,从而比较得出两种蓄能器的适用性。

某双前轴自卸车转向系统的匹配设计

本文以阿克曼原理为基础,对某双前轴重型车辆的转向机构进行了分析和设计匹配,综合考虑了机构干涉和转向机性能参数以及转向平稳性,并运用了软件仿真校核转向结果,为今后类似重型车辆的设计和生产提供了理论依据和技术指导。

基于Adams的整车过坎舒适性提升

用Adams软件建立整车仿真模型,模拟整车过坎工况。通过调整悬架及悬置的相关参数,提取座椅位置的加速度信号;对信号进行进一步处理,识别过坎舒适性的关键影响因素。根据实车验证,实现过坎或冲击工况下的舒适性提升。