新的全局—局部最优最小值粒子群优化算法

为了提高粒子群优化算法的收敛速度,克服陷入局部最优的缺点,在全局—局部最优粒子群优化算法的基础上,提出了一种新的改进粒子群优化算法——全局—局部最优最小值粒子群优化算法。该算法把惯性权重和学习因子分别通过结合全局和局部最优最小值来进行改写,速度更新公式也做了相应的简化。仿真实验表明该算法在收敛速度和寻优质量上都优于基于LDIW策略改进的粒子群算法和全局—局部最优粒子群算法。

基于ML-II的小子样复杂系统多源信息融合方法

复杂系统可靠性信息的主要特点是小子样现场试验数据和多种可利用的多源先验信息。在利用Bayes理论进行小子样可靠性评定过程中,为了尽可能少做现场试验,必须充分利用各种先验信息,获取合理的先验分布。提出了一种基于第二类极大似然估计原理(ML-II)的多源信息融合方法,以某鱼雷自导系统的作用距离为例进行仿真分析,验证了该方法的合理性和有效性。

小子样复杂产品可靠性试验评定专家信息融合方法

运用Bayes方法进行小子样复杂产品可靠性试验评定时,先验分布的获取与表示是一个关键问题。研究了利用专家信息进行先验分布融合的方法,对基于AHP方法的先验分布权重因子的确定及评价判断矩阵的一致性检验等问题进行了分析。以某水中兵器导航系统为例,运用专家信息,在获得评价判断矩阵的基础上,对多源先验信息的融合进行了仿真验证。

浅析后进生的心理特征及教育转化

后进生的存在是不可避免的问题,是否成功的"转化后进生"也成为考核教师工作的一项重要内容,本文深入分析了后进生的心理特征,进而采取相应的策略对其进行教育转化。

基于最小二乘支持向量机的故障预测法

利用最小二乘支持向量机回归算法的基本原理,结合复杂多尺度方法建立最小二乘支持向量机预测模型,对某型机载飞机的陀螺平台状态数据进行监测,实现对设备状态趋势的预测和故障预报。结果表明:采用复杂多尺度最小二乘支持向量机模型进行状态监测是有效的。

基于复杂网络的城市公交网络抗毁性分析

以国内四个城市公共交通系统为研究对象,对由停靠站点构建的公交网络拓扑结构进行了计算和分析。在此基础上提出了公交网络的抗毁性测度——最大连通子图的相对大小和网络效率,并考察了公交网络在不同攻击模式下的抗毁性。结果表明,公交网络具有对随机攻击的鲁棒性,同时又具有对选择攻击的脆弱性。网络的可靠性是由一些关键节点(公交枢纽站点)的稳定性决定的,应当切实保障这类站点的正常、高效运行。

军事物流供应链G-GERT网络风险识别模型研究

针对现实生活中对模型参数进行精确估计和判断的困难,引入灰数对经典GERT网络模型加以改进。在此基础上,根据军事物流供应链的运作过程,构建了基于G-GERT网络的军事物流供应链风险识别模型,并通过一个实例介绍了该模型的具体运用,验证了其可行性和有效性。

基于粒子群算法的应急物资调度研究

以一次性消耗系统为背景,针对多出救点、多应急点和多物资应急调度问题,提出了基于应急开始时间最早、运输总成本最低的调度模型。考虑到模型的多目标性,运用理想点法将其转化为单目标优化问题,并设计粒子群算法求解方法和步骤,有效解决了模型变量个数和维数增加带来的优化求解困难。最后通过一个算例介绍了模型的具体运用,验证了方法的可行性和有效性。

基于复杂网络的城市公交网络关联性质研究

以国内4个城市公交网络为研究对象,分别在L空间和P空间对这些网络的静态统计特性和关联性质进行了计算和分析。结果表明：L空间公交网络节点具有正的度度相关性,节点度与其集聚系数具有负的相关性;P空间公交网络节点knn（k）随度k的变化显示出随机的特征,节点C（k）随度k的增长呈幂律下降。研究发现,L空间公交网络节点权分布为双斜率幂律分布,明显不同于其他的加权复杂网络;节点权随度的增长呈幂律上升,该发现为加权网络演化模型的研究提供了重要的事实基础和挑战。

基于通用特性的武器系统研制方案优选方法

针对以往武器系统研制方案评价中只重视作战性能和费用的不足，建立了武器系统通用特性的评价指标，并运用灰色关联分析法进行方案评价和优选；在分析经典灰色关联分析法缺陷的基础上，提出一种新的基于欧式距离的权重确定方法对其加以改进，避免了主观因素的影响，使评价结果更加客观、准确；最后通过国防装备研制项目评价实践中的一个实例介绍了该方法的具体应用，并验证了方法的可行性和有效性。

鱼雷总体多学科设计优化集成平台及其关键技术

分析了鱼雷总体设计所面临的技术瓶颈及多学科设计优化的应用趋势。基于项目管理、流程管理、数据管理、知识工程和多学科设计优化等技术,提出了鱼雷总体多学科设计优化集成平台的构想,详细论述了该平台的体系结构以及构建该平台所需解决的关键技术。本文的工作可作为进一步深入研究及构建鱼雷总体多学科设计优化集成平台的参考。

激电中间梯度装置勘探深度的探讨

就一个装置而言,各点的勘探深度都不同,何况在一个工区要铺设若干个相同的装置,但各个装置的勘探深度情况基本相同,现在就用一个装置来探讨各点的勘探深度的情况。

地球物理勘查技术在复杂地质勘查中的应用效果研究

针对复杂地质勘查工作难度较大的问题,提出地球物理勘查技术在复杂地质勘查中的应用效果研究。地球物理勘查技术通过使用先进勘探仪器与手段,保证了采集数据的质量,有效提高了复杂地质勘查工作精度;利用地球物理勘查技术能够快速的对勘查数据进行处理和分析,提高了复杂地质勘查工作效率。

基于改进灰色聚类法的城市道路环境空气质量综合评价

针对经典灰色聚类法的局限性,通过构造指数型白化函数和熵权法加以改进,提出了环境空气质量综合评价的改进灰色聚类法。此法充分利用已知的有限信息,既提高分辨率又避免主观因素的影响,使评价结果更加客观、准确;最后结合某城市道路环境空气质量评价的实例介绍了该方法的具体应用,并与经典灰色聚类法相比较,验证了方法的可行性和有效性;可以将此方法推广到其他环境质量评价的实践中。

一种改进的D-S证据合成方法及其应用

针对高度冲突证据的合成问题,分析了传统Dempster组合规则及其改进方法的不足,提出了一种新的冲突证据合成方法。该方法首先计算证据之间的距离矩阵和相似度矩阵,然后计算各证据获得其它证据的支持度,将支持度归一化处理得到各证据的可信度,最后基于可信度采用加权平均的方法将证据冲突概率分配给各个命题。数值算例结果表明,该方法减小了冲突证据在组合规则中的作用,有效地降低了干扰信息的影响,能够得到合理的融合结果。