基于TPM思想的设备全生命周期管理平台的开发与实现

为解决传统手段已无法满足大制造背景下企业的设备管理维护重任,全员生产维护思想难以推广及落地应用的问题,借助计算机技术、融合大数据与物联网技术等数字化手段,基于TPM思想,以全流程、全系统、全员参与管理的观点和共享理念,开发设备全生命周期管理平台,实现设备监控、运维管理、故障处理辅助决策、知识管理的一台份全流程管理。创新性提出和构筑备件云仓库架构,实现公司内各部门、供应商、合作企业等多维度连通一体的备件管理云平台。构建该设备管理平台的真正意义是把TPM思想落实应用到设备的全生命周期管理,实现全面、高效的数字化设备管理。

ObjectDBX机制在模具CAD系统开发中的应用

以模具 中 的 常 用 标 准 零 件 为 例 , 介 绍 基 于 ObjectDBX 机 制 的 DB /UI结 构 在 模 具 参 数 化 CAD 系 统 定 制 开 发 过 程 中 的 应 用 。采 用 ObjectDBX 机 制 和 ObjectARX 接 口 , 在 Visual C++下 对 AutoCAD 进 行 二 次 开 发 , 实 现 将 数 据 与 用 户 接 口 相 分 离 的 程 序 结 构 。

汽车覆盖件面畸变量化评价方法及应用

汽车覆盖件成形时局部面畸变难以完全消除,通过引入应用面畸变测量仪,采集二维截面上的畸变最大深度及窄向宽度,构造面畸变量化评价指数,构建一种量化评价方法。建立完整的汽车覆盖件面畸变量化评价体系,在整个生命周期中实现面畸变的量化管控,实际工程实践应用中取得良好效果。

汽车覆盖件用铝板成形特性及应用

对铝合金板材的成形特性和冲压成形工艺进行了分析,针对汽车覆盖件用铝合金板材冲压品质控制方法、模具设计及量产应用的关键技术进行阐述,为铝合金汽车覆盖件的模具设计及量产布局规划提供参考。

优化设计方法在曲轴设计中的应用

曲轴是曲柄压力机的关键零件。通过对曲轴进行数学建模,采用复合形法,以质量最轻为目标进行了优化设计。结果表明,优化设计与传统设计校核方法相比,提供了曲轴的通用设计参考准则,节省了原材料。

框架式立体车库的轨迹优化及机构实现

立体车库是解决城市停车问题的重要手段,通过建立优化数学模型,借助计算机优化计算,获得了一种框架式无避让单体立体车库的最佳转出轨迹,实现了在有限的空间内进行停车位无损扩展的方法。

全车型三工序化的汽车模具设计与制造

随着国内汽车市场的蓬勃发展，人们对汽车的要求越来越多样化，市场需求决定了新车型自勺换代越来越频繁，对汽车的生产周期和成本要求也越来越高。为了提高竞争优势，本田提出全车型汽车模具三工序化的全新设计理念，这虽然有利于降低成本和提高生产力，但对汽车模具的设计和制造却是一个极大的挑战。

高润滑皮膜钢板的成形特性及在汽车覆盖件中的应用

高润滑皮膜钢板通过固化手段在合金化熔融镀锌钢板(GA钢板)表面的GA层形成固态润滑皮膜,紧密附着在钢板表面,从而降低钢板的表面摩擦系数,改善润滑性能,达到提高钢板成形性、削减原材料成本的目的。本研究采取适当方法对高润滑皮膜钢板和普通GA钢板的滑动性能、拉伸性能以及胀形性能进行了对比试验,并提出以成形余裕度作为成形性的评价参数,结合在实际汽车覆盖件生产中的成形余裕度测试。结果表明:高润滑皮膜钢板的各项性能对比普通GA钢板均有较大地提高;在成形稳定性方面,对比普通GA钢板提升了60%以上。目前,高润滑皮膜钢板已经在丰田、本田等汽车制造厂中被广泛使用。