特殊地形隧道口附近枢纽互通式立交方案设计

研究目的:在隧道口附近的枢纽互通式立交方案规模大,造价高。本文通过实例互通式立交项目进行各种方案的研究,分析其通道、走廊以及平、纵断面和集中、分点设置的可行方案,为复杂条件下隧道口附近的立交方案设计开阔一条思路,以供高等级公路勘察设计与施工参考。研究结论:(1)在隧道口附近的枢纽互通式立交设计时应重点把握主要控制因素,避免遗漏重大方案;(2)深入调查研究和分析论证,首先结合既有控制物选择主线平面位置方案;(3)合理调整主线纵断面高程,以确定互通范围的高程;(4)对比集中设置互通方案与分点设置互通方案的工程比选;(5)最后通过点位互通的多种型式的工程认真筛选,不断优化,设计出安全、功能完善、规模恰当、同时与环境相融合的最佳方案;(6)本研究成果能够为复杂条件下隧道口附近的高速公路的立交方案设计提供指导作用。

关于街道网的设计对交通安全的影响研究(二)

（接上期）2.3初步统计测试说明通过比较模型的AIC值,选出最终模型,并采用了将模型的效用最大化的变量。考虑到多重共线性,最终模型中所选变量之间没有任何相关性,也正是由于这个原因,剔除了一些与其他变量相关的变量。所选变量包括：

成都市“第二绕城高速-成温邛高速枢纽立交”选型研究

研究目的:二绕—成温邛枢纽立交是成都市第二绕城高速公路西段的重要节点之一。本文结合该立交实例的控制因素,采用统计、类比、优缺点评价等方法进行综合技术比较;分析该立交在不同交叉位置的合理线路方案,以及交叉点的不同立交型式方案,为其他相似工程立交选型思路提供参考。研究结论:立交方案的选择,即是对立交的不同交叉位置以及交叉点的立交选型进行分析研究,根据工程、技术、经济、环境等各方面因素的全面均衡选择,实现交通流的快速转换和运输通畅,降低工程投资及运营维护费用,达到综合效益的最大化。

宝成铁路岩石边坡工程与地质环境相互作用研究

以宝成铁路为例，研究了铁路修建期间边坡和斜坡发生崩塌滑坡等灾害地质环境基础上，运用三十多年的数据和工点实例资料，佐证了铁路边坡工程开挖激发了崩塌滑坡灾害的发生机率以及与此相应的地质环境的恶化变迁，以期探讨铁路工程活动对宝成铁路地质环境的影响。

关于街道网的设计对交通安全的影响研究(一)

负二项回归模型被习惯于用来评价街道和街道网的特征在总的车祸、人员受重伤的车祸以及致死的车祸中的影响。美国街区普查组地理座组级分析了从过去11年多在加利福利亚州24个城市里发生的超过230 000件交通事故中得到的数据。在我们的分析中我们控制了诸如车辆容量、收入水平、临近高速公路或者闹市区等变量。被考虑的街道网特征包括街道网密度和街道网样式带来的连通性。

浅谈初中地理学科的学习和应考的策略

在初中阶段学习地理,虽然离不开记忆,但不等于说只要记住了,就能掌握地理知识和能力。要学好地理,还必须掌握分析问题和解决问题的方法。另外,在应试中,也要掌握一定的方法和策略。

旅游快速通道的选线原则和方法研究

公路路线走廊带是指公路路线所经沿程影响的区域,是一个带状走廊,其数量与拟建项目规模有关。文章结合成简快速通道工程可行性研究,介绍快速旅游通道选线的原则和方法。

成简旅游快速通道的选线与环境保护

良好的生态环境具有抑制或减轻自然灾害的功能。在选线设计中应对环境因素进行周密考虑。目前,在快速旅游通道的选线中环境保护已经越来越引起线路设计人员的重视。文章结合成简快速通道工程可行性研究,介绍快速旅游通道的选线与环境保护的关系。