膨胀循环氢氧发动机低箱压起动特性研究

为满足长时间在轨低温上面级对发动机低入口压力起动的需求,对膨胀循环氢氧发动机低箱压起动特性进行了仿真和试验研究,建立了较为准确的起动特性仿真模型,完成了地面环境和高空模拟环境氢入口低箱压起动试验。结果表明,氢入口压力越低,发动机起动加速性越慢,两者呈类似双曲线关系;降低喷管出口背压有利于发动机起动,氢入口压力越低,背压对起动加速性的影响越大。

“长三角城市”环境保护财政支出效率及其影响因素分析

运用DEA-Malmquist模型对长三角25个城市2007—2017年环境保护财政支出静动态效率进行测算,并利用Tobit模型考察了环保财政支出效率影响因素.结果表明,“长三角城市”环保财政支出静态效率普遍不高,且各城市间效率差异明显;效率总体上呈波动上升趋势.人口密度和城市化水平是环保财政支出效率的正向影响因素;经济发展水平、工业化水平、对外开放程度和行政体制环境对环保财政支出效率具有显著负向影响.基于实证分析结果,提出提高环境保护财政支出效率的建议.

氢氧膨胀循环发动机推力调节技术研究

介绍的氢氧发动机采用先进的闭式膨胀循环方式,具备60%~100%推力调节能力。发动机推力调节技术研究主要包括推力调节方式选择、电动调节系统产品研制、调节过程模型在环仿真以及调节过程硬件在环仿真等工作。通过上述研究工作,验证了提出的方案能够实现发动机60%~100%的推力调节范围,能够实现推力调节过程中推力、混合比的联合控制。