船舶油运中油气污染、控制及石油蒸发试验研究

船舶装卸运输石油时 ,油气蒸发是船舶大气污染的主要问题之一。它不仅损失大量货油 ,也对船舶环境造成严重污染。试验表明 ,油气蒸发过程随油种不同。蒸发速率差别较大 ,第一类如工业汽油、煤油 ,初始蒸发量高达每小时 5 % -10 % ,第一天蒸发逸散量可达 5 0 % ,第二类如柴油、原油也有较大蒸发速率 ,第一天的蒸发量可达 3% - 11% ,第三类蒸发量较小 ,如机油、重油、渣油等。第一天蒸发量仅约 0 5 %以下 ,但蒸发衰减不快。前两类油种则蒸发衰减较快。油气蒸发过程也与环境温度、风速有关。文中最后讨论了控制油气蒸发造成污染的 3项措施。

热力膨胀阀调节制冷剂流量的稳定性分析

分析热力膨胀阀和蒸发器调节系统的稳定性，它直接影响着制冷效率和运行安全。论述热力膨胀阀特性和蒸发器特性与系统稳定性的关系，提出在运用中应注意选择感温系统温压系数（）大的热力膨胀阀，必须使其与蒸发器容量匹配并随机调整热力膨胀阀静过热度才能促使制冷系统运行稳定。

21世纪船舶面临的环境保护及其解决途径

近年来,全世界都在关切航运中时有发生的溢油事故和船舶排放所造成的海洋生态破坏。美国油污法和正在制订的IMO新的有关船舶大气污染的规定,都将使造船和航运业带来环境保护的新挑战。 本文对当今开发研究的新型船舶防污染技术,如降低船舶柴油机废气中SO_x、NO_x、CO_2等排放以及其它方面都做了详细叙述。

船舶污染大气的现状及其防治技术

本文从世界经济及海洋运输发展的角度，论述了船舶柴油机废气及其他有害气体排放，对大气污染的影响。随着全球环境意识的进一步提高，防治船舶大气污染的呼声和要求更为迫切。文中介绍了国外和ＩＭＯ将作出的限制船舶废气中有害气体排放的规定，井较全面地阐述和讨论了降低船舶柴油机废气中ＣＯ２、ＳＯｘ和ＮＯｘ排放的技术。最后针对我国情况，文中提出了作者的具体防治建议．

船舶对大气的污染及其控制对策

船舶对大气的污染及其控制对策吴甲斌（上海海运学院，上海２００１３５）船舶排泄气体对环境的危害据统计，当前世界贸易运输量的９７％，由排水量超过４亿总吨的约８万艘船舶承担。它耗用了世界总能量消耗的３％，船舶造成的污染量也至少占全世界污染总量的７％。船舶对...

船舶制冷设备引起的空气污染危害及防护

我国现代船舶已普遍装设冷藏和空调设备,在对船舶制冷装置运行管理和维护检修中,制冷剂泄漏和人为释放常使舱室空气遭受污染,新鲜蔬果冷藏舱中,产生的CO_2气体也有害于人体健康,本文就这些气体对人们健康的影响都做了详细叙述,并介绍了有关这方面的劳动保护法规和提出了加强船员自身保护的具体做法.

试论我国船舶对大气的污染及其控制对策

引言 我国经济发展取得了举世瞩目的成就,保持着年增8％～9％的高速增长势头。经济的发展和内外贸易的开拓,都必须依靠交通运输业的支持。我国造船和航运业的迅速发展当是必然结果。就以中远船队来说,已有1600余艘运输船舶,2100万载重吨,位居世界航运大国之列。我国的造船业也进入了发展新阶段,据船舶总公司统计,1995年可突破150万吨,造船能力不久将猛增至250万吨。估计90年代还需新增500万吨现代化运煤船队和50万吨集装箱船运力。

控制船舶对大气的污染——船舶防污染新课题

本文介绍了国际海事组织将审议、通过73/78防污约新附则—“防止船舶污染大气规则”的新动向,着重论述制冷剂CFCs、灭火剂卤化物(Halon)对大气中臭氧层的破坏、温室效应的影响,以及由此对人类生存环境的危害。阐明了我国对该问题的积极态度并探讨了防止船舶污染大气的对策。

上海海运学院

上海海运学院是由交通部直接领导的,以海运为特色,具有工程、管理、文科、法学等多学科的综合性大学,创办于1959年。 学院设有9个系和基础部、社会科学部、研究生部、函授部及分部,设置海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶电气管理、起重运输与工程机械、计算机及应用、交通运输管理工程、技术经济、水运财务会计、国际航运、国际经济法与英语11个本科专业,3个专科专业;学院还设有水运经济学、港口机械等6个研究所以及进行单项独立研究的5个研究室。受交通部委托,