基于能量的通航飞机进近阶段飞行品质评价方法

对飞机能量状态的认识不足是飞机进近阶段安全事故发生的主要原因之一。本论文研究了基于能量的通航飞机进近阶段的飞行品质评价方法。飞机的进近是一个总能量逐渐减小的过程。该方法通过可视化飞机进近过程中总能量的变化过程,可以判断飞机是否有安全事件发生,有利于提高飞行员的训练水平。

通航飞机垂直运动状态参数的卡尔曼融合算法

飞机出现垂直运动过载对飞行安全是一种严重的威胁,是飞行运行质量保证体系中重要的监控事件对象。通航飞机飞行数据系统中原始记录的垂直加速度受限于传感器的性能,数据质量不高,导致虚警率高。利用卡尔曼融合滤波算法对分别由气压和GPS两种方法测得的高度和升降率参数进行滤波,可以拟合得到更高精度得垂直加速度。实验结果表明,用该方法得到的垂直加速度数据可靠性好,能够消除采用原始数据导致的垂直运动过载事件监控虚警率高问题。

基于飞行数据的航空活塞发动机参数监控

飞行数据记录系统可以记录航空活塞发动机的海量发动机参数数据,这些数据较为全面的反映了发动机的工作状况,通过监测和分析这些参数数据,可以实现发动机状态监控。在对发动机进行的监控中,对单个参数的超限检测是十分重要的部分。本文针对C172R飞机的莱康明IO-360-L2A发动机,利用飞行数据记录系统记录的实际数据进行了参数超限检测并对结果进行了分析。