汽车行驶的侧向稳定性

随着车速的不断提高，汽车行驶的侧向稳定性问题越来越突出。本文从理论与实践的结合上分析了侧向稳定性问题。

桑塔纳2000轿车制动性能的改进分析

本文简介了桑塔纳２０００轿车制动系统的改进特点，并以制动减速度，制动强度，利用附着系数及制动效率作为评价指标，通过计算并结合ＥＣＲ１３法规要求，对制动效能和制动稳定性进行分析。

柴油机低温冷起动方法探讨

柴油机低温冷起动性能较差,是柴油机使用维修中常见问题。文中提出国产柴油机低温冷起动的方法,并介绍了低温冷起动装置的结构和正确使用方法。

汽车后轮随动转向的功能分析

介绍了富康雪铁龙轿车后轮随动转向结构的特点,说明了实现汽车后轮随动转向的原理;分析了后轮偏角和后轮随动转向的功能以及该结构所具有的提高汽车操控稳定性、乘坐舒适性和行驶安全性的性能。

改装车的安会性设计原则

专用车、客车大多采用载货汽车底盘改装。确保改装车的可靠性和操纵稳定性，是改装车安全性设计的重要原则。本文对改装车安全性设计问题作了系统的论述。

摆臂式平衡悬架的特性分析

本文分析了摆臂式平衡悬架的受力及刚度特性，它相对传统的钢板弹簧式悬架有明显的优点。

军用油罐车综述

阐述了军用油罐车的战术性能，介绍了部分加油车型，分析了军用油罐车存在的问题及改进措施。

斯太尔1491制动系统阀件结构及工作原理分析

斯太尔91系列重型汽车是我国重型车主力车型和发展方向，本文重点介绍该车制动系统的主要阀件结构及工作原理。以便使广大读者掌握该车型的制动系统。

汽车列车制动系代作制点分析

本文分析了汽车列车单管路放气制动系的工作缺点及其存在的问题，而采用双管路充气制动系，可以提高汽车列车制动的稳定性和可靠性。

提高汽车运输效益探讨

本文围绕合理选择行车速度和科学组织拖挂运输，阐述了如何提高汽车运输的经济效益。

汽车碰撞事故的速度分析

通过对交通事故中汽车的碰撞问题的简化 ,运用动量守恒定理和能量守恒定律着重研究了正面碰撞、追尾碰撞和侧面碰撞三种情况下 ,汽车碰撞前动量和速度的求解方法 ,为交通事故模拟和再现提供了一种更为实用的方法 ,并为科学处理交通事故、明确事故责任提供了重要参考。

柴油机排气辅助制动系结构性能分析

排气辅助制动系广泛用于柴油车上。它可使汽车下长坡时保持稳定车速，并减轻或解除行车制动系的负荷。分析了柴油车排气制动系的结构、原理及性能，提出了排气辅助制动系的操作、使用应注意的事项及其特点。

柴油机有害排放物及其抑制研究

基于柴油机有害排放物的种类、危害及形成机理,对柴油机在不同部位抑制排放措施的研究表明,只有综合利用改善燃油品质、优化燃烧室结构等方法,才能达到减少有害排放,减低污染的目的。

气压载荷调节阀de功能及其调整

中、重型汽车的实际装载质量不同时,其总质量和重心位置变化较大,因而满载和空载下的理想制动管路压力分配特性曲线差距也较大,故有必要采用其特性能随汽车实际装载质量变化而改变的感载阀.

EQD6102—Ⅱ型柴油机喷油泵的拆装

东风EQDQD6102—Ⅱ型柴油机是东风EQ6100型汽油机的变型设计,与东风EQ1090F2D型汽车匹配。这种高速车用柴油机具有优越的动力性和经济性。 柴油机的使用不同于汽油机。