大地线航法在智能船舶上的应用

沿最短路径航行是建立高效和清洁航运的手段之一。大地线(又称测地线)是空间曲面上两点之间的最短路径。由于在地球椭圆体上采用大地线航法计算复杂、且航向不定,加之与恒向线相比,平均航程仅缩短了5%,导致大地线航法几乎无法应用于传统航海实践中。利用智能船舶的计算、数据获取、航向控制等能力,能最大限度地利用大地线航法路径最短这个优点。本文首先采用了一种快速且高精度的大地线正反解算法,其计算时间为微秒级;其次,利用智能船舶当前实时位置动态及终点计算所需大地线航向,并将新航向指令发送给自动舵。最后,提出不同策略下的航向变更限制机制(ACRM),避免频繁转向以降低自动舵的工作负荷。仿真结果表明,ACRM有助于在最短航程与最少转向次数之间取得平衡。

航海类“双师型”教师胜任力模型研究

文章分析了航海类“双师型”教师的内涵以及面临的问题,并以大连海事大学为例,对航海类“双师型”教师胜任力进行了研究,从个人素质、知识和能力三个维度建立了胜任力模型。该模型采用11个评价指标来对教师的胜任力进行评价,包括职业道德、国际素养、安全意识、专业基础知识、跨学科知识、航海实践经验、管理组织能力、教学能力、科研能力、语言能力和沟通能力,可用于分析及评价航海类教师胜任力,为加强航海类教师培养提供指导。

工程教育认证理念下航海技术专业实验教师队伍建设探讨

目前高校航海技术专业实验教师队伍的建设存在着人才流失,实验队伍不稳定,年龄、学历、职称等层次结构不合理,个人事务繁杂,岗位责任制度不明晰,考核、评审机制不完善等问题。结合工程教育认证的“以学生为中心、产出导向教育、持续改进”的三大理念,提出了如何在工程教育认证理念下,建设出一支结构合理、业务水平能力高、实践性强的航海实验教师队伍。

基于灰色变权聚类的船舶应急疏散模型

为提高紧急状态下港口船舶的疏散效率和港口的安全性,考虑影响船舶疏散顺序的多种外界干扰因素,建立基于灰色变权聚类的船舶应急疏散模型.该模型将船舶按疏散优先级归入预先设定的级别中,同优先级的船舶的疏散顺序依据具体实际情况确定.实例结果表明该模型能较好地反映实际情况.该模型对港口当局制定船舶疏散预案有一定参考意义.

欧盟北海ACCSEAS工程探析

为保护北海环境、降低航行风险、提高各国海事监管及数据互联共享能力,欧盟在相关工程经验的基础上,启动了面向北海区域的e-Navigation解决方案——ACCSEAS工程。该工程开发出一系列海事服务,在已知的海事问题范围内,成功地实现对e-Navigation原型的系统测试。理解ACCSEAS工程的架构与功能,学习其创新理念及技术,对我国实施eNavigation战略有重要意义。

“以生为本,以师立校”创新教育模式初探

文章对“以生为本 ,以师立校”的办学理念进行了较深入的分析、研究 ,指出这一理念贯彻到教育实践之中就是实施“人本主义”的创新素质教育。对与“人本主义”创新教育相对立的“文本主义”传统教育 ,其根深蒂固的原因及阻滞创造力发挥的危害性作了较详细的分析 ,并对这一理念在学生主体和教师主体的创新与发展方面所包含的丰富内容进行了阐述。文章还结合本校实际对如何贯彻落实这一理念 。

职教专业现代化的本质、定位及走向

文章对职业教育专业现代化的本质、定位和发展走向进行了论述.指出:职业教育专业现代化的本质就是培养21世纪社会、经济(市场)发展需要的现代化、高素质劳动者,即实现各行各业职业人才的现代化.而职业教育专业现代化的定位和走向,则要立足于社会主义初级阶段,从本地区经济、文化、教育的现状出发,以信息社会教育的要求为方向,去迎接知识经济时代的挑战.同时要遵照职业教育的特点和规律,确定具有21世纪时代特征的职教培养目标及其素质要求,按未来社会、经济发展的趋势不断深化专业设置、课程模式和教育教学内容的改革.同时,根据终身教育(学习)的原则,构建适应21世纪的新的职业教育体系.

创新是“万里模式”之魂

通过深入学习、研究“万里模式”,在理论与实践的结合上提出了创新的精神(理念)文化是“万里模式”的坚强支柱;创新的制度文化是“万里模式”的发展保证;创新的机制是“万里模式”的核心功能;创新的办学特色是“万里模式”的生存基础。

教育成效的量度和素质的测评

一个小学生接受十余年的学校教育直至大学毕业，在每个教育阶段，其知识、能力、素质究竟有多大的提高，用什么方法来度量提高的程度（即教育的成效），是一个值得深入研究、思考的问题。本文从教育量度的教学大纲、培养目标、学制三个层次和素质教育的分析引出了一种新的评价模式。

船舶预计划排班预演系统的研究

根据港务局调度的船舶作业预计划和各航段船舶历史平均速度,采用基于数据库的Dijkstra算法,建立了排班预演系统,可以推算出预计划中的船舶在任意时刻的位置,并显示在电子海图上,再按照港口船舶作业的规律,制定相应的检测规则,实现船舶进出港的排班预演。可有效、直观的检验船舶进出港计划的合理性。

基于改进GM(1,1)模型的上海港集装箱吞吐量预测

为提高港口集装箱吞吐量的预测精度。以上海港2007-2015年集装箱吞吐量数据为基础,引入弱化算子理论对灰色GM(1,1)模型原始数据进行预处理建立改进GM(1,1)模型,分别应用传统模型和改进模型对上海港集装箱吞吐量进行预测,比较两种模型的预测精度及曲线拟合度。结果表明:改进模型弱化了原始数据的随机性,可很好地降低预测误差,显著提高传统灰色GM(1,1)模型的预测精度和拟合度。

改进灰色理论在海上交通事故预测中的应用

为了提高海上交通事故预测精度,实现对海上交通事故的准确预测,构造一种改进的灰色预测模型,对传统的灰色预测模型GM(1,1)基本原理和预测精度进行阐述,建立灰色预测模型;引入弱化算子序列对灰色预测模型进行改进,在已有的二阶弱化算子研究的基础上,设计一种改进的灰色预测模型,很大程度上提高了传统灰色预测模型的精度;以2004—2014年海上交通事故数为基础,进行传统灰色模型预测、二阶弱化模型预测和改进模型预测,并绘制出3种预测模型的实际值和预测值的拟合曲线图;结果表明:改进模型的4项预测精度指标和拟合曲线都较另外2种模型要好,能够真实反映海上交通事故的未来发展趋势。

宁波市社会经济发展规划与职教专业现代化

根据宁波市 2 1世纪初社会经济发展的构想及规划蓝图 ,2 0 2 0年将基本实现现代化 ,达到经济中等发达地区的水平 ,人均国民产值 (GDP)将达到 110 0 0美元。宁波市将大力发展第三产业 ,外向型经济和引进开发高新技术 ,发展电子信息业 ,为此迫切要求加快实施职业教育现代化建设工程。该工程的方略是重点扶持、建设一批与宁波经济和产业特点相适应的现代骨干专业 ,促进职业教育现代化 ,逐步形成面向 2

论“万里模式”原创的成因和价值

文章根据浙江万里教育集团创建十周年所取得的巨大成绩,对“万里模式”的原创进行了成因和价值分析,并对如何将这些原创发扬光大,推向前进作了思考。

基于回归分析的锚泊半径

锚泊半径对于船舶锚泊安全具有重要意义,它不仅是判断船舶是否走锚的数据保障,也是GPS接收机值锚更警(ANC)的重要依据。通过研究锚泊半径的相关规范,总结前人对锚泊半径的计算公式,利用SPSS软件对实测数据进行回归分析并比较实测数据的曲线与利用算法所得数值曲线之间的关系,从而分析各类算法的适用条件,并得到新的锚泊半径计算公式,为航海实践提供理论依据,保证船舶锚泊安全。

发达地区新型农民农业科技培训需求及意愿分析——基于宁波市的调查和分析

提高农民的农业生产技能是解决农民增收和国家粮食安全问题的有效手段,2009年一号文件提出要"开展农业科技培训,培养新型农民"。宁波市作为东部沿海发达城市,农民培训工作起步早,而且根据培训对象不同,制定形式多样的培训内容和培训方式,取得了明显的成效。文章通过问卷调查方式调查了宁波市新型农民对农业科技培训的需求及意愿,总结发达地区农民科技培训的特点,为其他地区提供参考。

浅淡美国哈佛大学的教育及其启示

简要论述了美国哈佛大学教育成功的经验,试图希望某些经验对迈入新世纪的我国高等教育的改革与发展起到一些参考作用。

论万里精神

万里精神与万里模式有着内在必然的联系,它们都是万里持续发展的原动力,都是万里人深入学习、领悟邓小平理论,三个代表重要思想和建设社会主义和谐社会的丰硕成果。文章着重对万里精神的丰富内容进行了归整、分析和研究,对它的意义作了充分的肯定。这对弘扬万里精神,进一步深入研究万里模式,不断推动万里模式向前发展具有重要意义。