城市饮用水源地环境风险评估研究

本研究采用层次分析法和数学模型法,围绕风险源、水生态状况、风控应急能力和环境事件发生等方面构建14个指标的饮用水源地环境风险评估指标体系,并对深圳市铁岗水库进行环境风险评估研究。结果表明,铁岗水库得分为2.44分,处于较高风险等级,其中农业用地指标和外来引水量指标处于高风险;治污截排工程指标、交通穿越道路指标和环境应急能力指标均为较高风险等级,其余均为低风险等级。通过对饮用水源地风险评估可有效识别存在的问题、短板及潜在风险,对深圳市提出饮用水水源地保护、水质安全保障等优化和改善建议,可为其他引水型城市饮用水源地环境风险防控和应急管理提供经验和借鉴。

牡蛎壳改性及联合释氧复合材料修复地下水氨氮污染实验研究

为研究以牡蛎壳-释氧复合材料为填料的渗透反应格栅去除地下水氨氮污染的效果及其经济实用性,开展了相关室内实验:采用高温加热方式对牡蛎壳进行改性,通过测定牡蛎壳改性后的比表面积判定其吸附效果;以过氧化钙为释氧化合物,将其与水泥、石英砂/牡蛎壳粒、钙基膨润土以一定比例混合制成粒径约1.8 cm球型释氧材料,采用静态实验研究不同原料配比的释氧材料的释氧性能;最后研究了两种不同粒径牡蛎壳粒-释氧复合材料修复地下水氨氮的效果及不同供氧方式下不同吸附材料修复地下水氨氮的效果及其经济实用性。结果表明:对牡蛎壳粒进行高温改性,牡蛎壳粒高温条件下会产生团聚现象,比表面积随煅烧温度升高呈下降趋势,高温改性方式并不能有效改善牡蛎壳粒吸附性能;实验中制作的释氧材料在95天的实验期间,各实验柱的溶解氧量可以保持在18 mg/L左右,且在嗜碱菌作用下pH值得以有效降低,所制作的释氧材料可为硝化细菌长期在溶解氧低的地下水环境中生长提供氧气;以牡蛎壳-释氧复合材料为填料的渗透反应格栅通过耐碱硝化细菌的硝化作用可以将氨氮浓度从50 mg/L降至约35 mg/L,不同粒径牡蛎壳粒修复效果差异不明显。使用牡蛎壳-释氧复合材料渗透反应格栅长期修复地下水氨氮,不仅可以达到活性炭及沸石作为骨架的修复效果,而且更加具有经济实用性。

高速客船的“保健医院”——小记中山市航运总公司客运公司维修组

从90年代初开始,高速船客运以其快速、舒适、准点而在商品经济发达的珠江三角洲迅速兴起。视时间如金钱的珠江三角洲人令高速船客运业方兴未艾,经营高速船客运的企业有如雨后春笋般冒出。一时间,密如蛛网的珠江三角洲航道上转眼即逝的高速客船有如流星赶月,风驰电制,穿梭往来,好一派兴旺景象。 但好景不长。 船舶的主机有如人体的心脏。高速客船采用的都是进口主机,由于种种原因,故障率、机损率高。这些高速船由于频频“心脏病”发雨需“入院治疗”。

南方发达城市饮用水源地规范化建设评估研究

为创新饮用水源地管理模式,深化饮用水源地规范化建设评估技术方法,利用层次分析法,通过构建包含16个评价指标的指标体系,从水质状况、一级保护区管理、面源污染整治、预警预报、风险防控、应急管理以及管理措施等方面综合评估深圳市饮用水源地规范化建设进展,并以深圳市13座典型饮用水源地为评估对象,量化评估2019年至2021年间各饮用水源地规范化建设成效。结果表明,深圳市13座典型饮用水源地规范化建设情况逐年向好,在水质状况、监测预警、风险防控和应急能力等方面仍存在不足,石岩水库和西丽水库应重点关注入库河流水质问题。

我国自行设计建造豪华高速客轮“铁城”号投入营运

由交通部上海船舶研究所设计,深圳江辉船舶工程有限公司建造的豪华高速客轮“铁城”号由中山航运总公司经营,最近正式投入中山至深圳蛇口客运航线营运。