废旧镍钴锰酸锂正极材料的固相直接修复再生技术

近年来,随着新能源汽车领域的快速发展,锂离子动力电池的出货量不断增加,三元锂离子电池因其优异的高能量密度性能已被广泛应用于便携式电子设备和新能源汽车等领域。随着锂离子电池即将迎来“退役”高峰,镍钴锰酸锂正极材料作为锂离子电池中最为关键的电极材料之一,其高效绿色循环利用具有重要的资源、环境、经济及战略意义。目前传统的镍钴锰酸锂正极材料回收技术以火法冶金和湿法冶金为主,这些方法可以从废弃的正极材料中提取高附加值金属,但普遍存在污染大、能耗高、循环周期长等问题。固相直接修复再生技术能够直接对废旧正极材料进行修复,实现正极材料的结构、组分及电化学性能的有效恢复,因其具有工艺简单、绿色高效等优势而受到广泛的关注。围绕固相直接修复再生技术,系统阐述镍钴锰酸锂正极材料的失效机制和修复机理,详细分析焙烧温度、焙烧气氛以及补锂工艺对固相修复再生镍钴锰酸锂正极材料结构和性能的影响及其作用机理,并指出了目前固相直接修复再生技术存在的问题,展望了该技术的未来前景。

紫外光催化碳纤维表面接枝聚苯胺

首先对碳纤维表面改性引入胺基,利用紫外光催化使聚苯胺缓慢在碳纤维表面生长,制备了聚苯胺接枝碳纤维材料,并利用红外、热重进行表征,结果表明聚苯胺在微量氧化剂附加紫外光催化的条件下可以接枝到碳纤维表面,接枝率为9.5%。

叉车式自动导引小车托臂结构设计与应力分析

某自动化工厂应客户需求设计一种应用于液晶玻璃生产线上运输玻璃基板的叉车式自动导引小车(AGV)。针对目前AGV主要运输对象为中大型不易损坏的货物,不适用于运输精密易损的玻璃基板的问题,提出一种以碳纤维材料做手臂的AGV。并利用Solidworks软件对小车结构进行实体建模,以及ANSYS-Workbench软件对小车的托臂结构进行力学仿真,得出结构应力以及弯曲形变分析结果,验证实际设计的方案正确性,为小车的托臂设计提供理论基础。