NLP在高速公路信息发布内容审核中的应用

自然语言理解和自然语言生成已达到新的水平,基于Transformer的大语言模型成为NLP的主流基础模型,将NLP自然语言模型应用于文本内容理解并深入应用到高速公路领域成为可能。本文在当今主要语言模型的基础上,运用判别式语言模型技术和异常检测技术,对情报板文本内容进行语法检测和语义理解,并进一步应用在高速公路信息发布业务中,进行合规性检测,取得不错效果。本文提出了一套高速公路信息发布数据集,并将其运用在模型微调训练和评价工作中,通过在嵌入式环境和服务器环境下分别使用NLP自然语言模型,验证了其在高速公路信息发布内容合规审核方面的有效性和实用性。

可变情报板联网信息发布系统网络安全风险分析及防护建设

交通信息基础设施是国家八大关键信息基础设施之一。高速公路可变情报板联网信息发布系统是交通信息发布体系最为关键的基础设施,当前面临各种各样的威胁与挑战。本文综合国家安全要求及实际业务需求,从各环节各层面对其进行安全风险分析,提出切实可行的网络安全技术体系建设思路,确保高速公路联网信息发布系统的安全,促进数字交通的发展。

广东省军警ETC车道系统解决方案

目前，广东省人大、省政府正加大ETC的建设推广力度，要求各收费站增建ETC车道，但新建ETC专用车道，势必挤占MTC车道的数量，这将明显增大MTC车道的收费压力。在广东省内的高速公路上，收费站均预留有军警免费车专用车道（简称军警车道）。军警车道的利用率不是很高，将军警车道与ETC专用车道合并使用，建设成兼容军警免费车fMETC车辆的自动识别专用车道（以下简称为军警ETC车道），有利于提高收费站的通行能力，同时有利于ETC的建设推广。

计重收费环境下的电子不停车收费系统

2007年5月，关于电子不停车收费系统及设备的国家标准相继正式颁布，截至2008年10月，除广东外，相继有北京、福建、江西、山东等省（市）初步建立起了各自的ETC系统网络。长三角ETC联网示范工程范围内的江苏、上海、安徽、浙江也基本上会在2008年底初步开通各自的ETC系统。ETC的确在提高高速公路收费效率、提升行业服务形象、方便用户快捷通行、

高速公路多种收费环境下的组合式收费技术方案研究

广东省于20日年12月18日正式开通了高速公路联网收费系统,该系统全面采用了先进的组合式收费技术,创造性地解决了省级区域内封闭式高速公路ETC(电子不停车收费)推广的问题,并且通过粤通卡这一支付平台实现了国内首张真正意义上的高速公路一卡通.

高速公路收费技术的发展方向

从1988年我国首条高速公路建成通车到现在已经有近18年的时间.基于我国高速公路建设模式,从它出现的那天开始就是有偿使用的,也就是说上高速公路必须交费.而我国大多数高速公路都采用封闭式收费,也就是根据路程的长短来收费,这些特点造就了我国高速公路收费技术特殊的发展历程和方向.

公路工程建设施工安全管理平台的研究与实现

文章根据公路工程施工安全管理信息化手段落后的现象研发了一套安全管理平台,主要从平台功能分析、技术架构分析、功能研发与应用三个方面展开研究,提出了以实现全员、全过程安全管理、标准化管理、智能动态管理、数据分析和KPI自动考核功能为主的平台需求;建立了以网络层、数据层、业务支撑层、应用层和展示层为主线的平台开发路径;提出了网页WEB端和智能手机APP相结合的平台业务功能实施方案;研发和实现了制度与目标职责管理、现场管理、风险与隐患管理、人员与培训、预警、安全文化、KPI考核、事故与应急管理、档案管理、数据库管理等主要业务功能。该平台已在四个在建项目上成功应用,不仅提高了施工安全管理水平和信息化水平,同时也为安全生产提供了保障。

浅谈高速公路组合式收费技术

组合式收费技术就是以现在高速公路普遍采用的非接触式IC卡收费系统为基础,采用双界面CPU卡作为非现金支付卡,结合以两片式电子标签为车载机的微波通讯技术,在同一个公路收费系统中实现现金收费、非现金收费及电子不停车收费的技术.在采用组合式收费技术的高速公路收费系统中,保留传统人工半自动收费入口领卡、出口缴费的基本特征,采用非接触IC卡为通行介质实现现金收费;同时以双界面CPU卡作为该系统的非现金的支付卡,持该卡的用户在高速公路入口将卡交给收费员刷卡写入入口信息,在出口交给收费员刷卡,金额直接从该卡中扣除;另外在有需要的地方收费系统设置电子不停车收费(ETC)车道,持双界面CPU卡的用户将卡片插入车载电子标签即可不停车通过收费站,收费过程自动完成.

高速公路组合式收费方案的形成

单片式ETC系统面临的问题 单片式ETC系统必须自身构成一个完整的封闭式系统,即在路网内所有的入口和出口(即使是大多数交通量小、车道数量少的收费站),都必须设置一条以上的ETC专用收费车道,它的应用面临以下问题: