铁路客站钢结构雨棚智能运维系统应用

针对铁路房建设备巡检周期长、结果缺乏时效性等缺点,本文提出了一种指导房建设备管理人员日常运维的铁路客站钢结构雨棚监测系统,通过对环境风、温度、应力、振动加速度、列车风压等进行监测,实现钢结构雨棚状态实时展示和分级报警,同时可以分析列车风对钢结构雨棚的影响。系统架构包含感知层、传输层、数据层和应用层。分析实测数据表明:环境风对结构的影响受周边遮挡与建筑布局有关。结构所受日温呈昼高夜低的变化趋势,结构表面温度与环境温度相比存在时滞性,年温度变化呈夏高冬低的变化趋势。钢结构应力变化与以日为周期的温度变化关联性较强,但应力与温度不完全是线性关系,实测应力变化与仿真模拟有差距。钢桁架振动受列车风影响较大,最大风压达130 Pa;檩条跨中竖向振动加速度受檩条与钢桁架连接节点以及钢桁架竖向振动的影响。

管桩新型抱箍式机械连接接头设计与抗弯性能试验研究

为提高管桩的接桩质量和效率,研发了一种新型抱箍式机械连接接头,该接头采用分段抱箍结合燕尾槽扣接装配结构形式。根据结构设计提出了桩身受拉、受剪和受弯工况下的接头受力计算模型。通过足尺抗弯性能试验,分析接头部件的变形受力规律。结果表明:接头部件变形由桩身底部向顶部呈递减规律;接头变形与接头受力工况密切相关,受拉时的峰值位移均大于受压,受拉最大应变发生在接头底部,受压最大应变发生在接头中下部;接头抗弯承载力与理论计算值基本一致,说明该接头具有良好的抗弯性能。

单点顶推技术与多点顶推技术对比研究

拖拽式单点顶推技术与步履式多点顶推技术是目前国内常用的2种顶推施工方法。本文结合2个工程实例,从主梁受力、钢导梁受力、墩台受力、导梁与主梁锚固方式4个方面将2种技术予以对比研究。主梁受力与支撑的布局、钢导梁的长度和刚度以及预应力钢束的张拉有关,施工过程中均存在钢导梁受力不均匀的现象,通过加固措施可以有效改善钢混结合处开裂问题。单点顶推过程中墩台承受较大水平力。多点顶推涉及顶梁与落梁循环引起的支撑位置变化,梁体受到反复的内力。

新首钢大桥空间复杂钢结构建造关键技术

神州第一街长安街以其独有的政治、历史、人文特色和功能定位,展示着大国首都形象和中华文化魅力.线路跨越北京"母亲河"-永定河,在此建造一座全新的、能代表我国桥梁建造最新技术水平的大桥,是北京市政府和首都人民的期望.