一种基于逻辑结构数的改进型FMEA方法

为解决传统故障模式和影响分析(FMEA)存在的主观误差、结构转换和逻辑混乱等问题,提出一种基于逻辑结构数的改进型FMEA方法,该方法利用模糊集和层次分析法(AHP)降低主观误差,通过事故树分析(FTA)产生逻辑结构数,利用逻辑结构数实现故障原因向故障模式的转换,并通过逼近理想解排序法(TOPSIS)处理数据,得到各个故障模式的风险优先数,使FMEA具有逻辑性和整体性;将该方法应用在浮式生产储油卸油轮(FPSO)三相分离器的研究上,验证该方法的有效性。结果表明:采用该方法找出的三相分离器的主要故障模式更加准确,更加贴合生产实际,更利于工程人员操作。

浅海大口径海洋立管安装及受力分析

讨论海洋立管的安装过程,论述大口径海洋立管连接与安装难点,对914 mm和813 mm两种大口径海洋立管的工作及安装状态进行有限元模拟分析,论证浅海大口径海洋立管安装技术的可行性。分析结果表明,两种大口径海洋立管能很好地满足海洋立管的工作及安装要求,在浅海油气开发中具有较高的可行性。

大口径海洋立管安装技术研究

海洋立管是海底管道和岸上、海上设施之间的连接管路或挠性软管,目前海洋石油天然气发展速度加快,海洋管道的口径也随之增大。文章主要讨论了立管安装的国内外发展现状,并论述了立管安装的三种主要方法:大型起重施工船+DSV、动力定位工程船+DSV和DSV单船立管安装方法,阐述了大口径立管安装的可行性。合理的选材及设计,不同海域寻求最优的安装方法是大口径立管安装技术的关键。