二氧化碳矿化养护水泥基材料研究进展

为了减缓建筑行业生产过程中CO_(2)排放对全球气候变化的影响,建筑行业提出了CO_(2)矿化封存技术,即利用CO_(2)与水泥基材料中的水泥熟料以及水泥水化产物等反应生成以方解石为主的碳酸钙(CaCO_(3))沉淀和无定形高聚合度硅胶(SiO_(2)·nH_(2)O)。CO_(2)矿化养护水泥基材料在实现永久封存利用CO_(2)的同时,因其矿化产物具有较好的稳定性、填充效应和成核效应,矿化养护后的水泥基材料力学强度得以提升,耐久性得到改善,相比其他养护方法,短时间内可以获得具有高性能的水泥基材料。本文总结了现阶段CO_(2)矿化养护水泥基材料的最新研究进展,从反应机理和影响因素两方面进行了介绍,详细分析了预养护、相对湿度、水胶比、CO_(2)浓度、养护压力和温度等养护条件对水泥基材料CO_(2)矿化养护后性能、固碳率以及矿化程度的影响,并对CO_(2)矿化技术在水泥基材料中未来的发展和研究方向进行了展望。

对公路软基常用处理方法及效果评价

广东省软基多分布于江河湖海处,高等级公路修建时,由于桥涵通道多,高路堤也不少,若软弱地基不加处理,往往造成较大的沉降和侧向位移,影响行车的快速、舒适甚至安全。而目前公路软基处理主要是采用换填,固结排水,复合地基铺以土工格栅、土工布,反压护道等方法,均获得令人满意结果。这些处理方法具有经济、安全、施工操作简单,效果好等特点。

公路养护作业区逐级限速控制研究

为了确定不同设计速度公路养护作业控制区最终限速值和分阶限速方案,建立了警告区、上游过渡区和缓冲区的仿真模型,得到了车辆运行速度随着运行距离的分布规律,研究了最终限速值和分阶限速对运行速度标准差稳定系数Devs和冲突率影响。结果表明:一阶限速最终限速值较小时易造成限速区交通拥堵,高阶限速有利于车速平稳下降,警告区Devs震荡幅度减小,冲突率降低。但是当设计速度较低时,高阶限速造成车速变化频次上升,Devs震幅和冲突率反而上升。设计速度100 km/h和80 km/h公路养护作业区宜采用三阶限速,最终限速值分别取60 km/h和50 km/h;而设计速度60 km/h和40 km/h公路养护作业区宜采用一阶限速,最终限速值分别取40 km/h和30 km/h。

乳化沥青乳液微粒粒径变化特征研究

乳化沥青微粒粒径大小和分布情况作为乳化沥青质量控制的重要参数,对乳化沥青的储存稳定性和使用性能有着重要的影响。通过分层微粒粒径试验,研究乳化沥青在储存过程中的微粒粒径变化特征,发现乳液微粒的平均年粒径随时间增加而递增,随深度增加而增大,且随着乳化剂含量的增加而减小,研究结果为乳化沥青的生产、储存和施工提供理论参考。

长寿命沥青路面设计方法研究

长寿命路面是建设交通强国的必然要求,也是未来公路的发展方向之一。本文调研了现有的长寿命路面结构,并对现有的设计理论和相关软件进行了总结。结果表明,目前的长寿命路面主要包括柔性基层路面、组合式基层路面和半刚性基层路面三种。目前主要采用PerRoad设计、典型荷载设计、D50-2006设计和D50-2017四种设计方法,其力学计算模型均是基于弹性层状体系设计,只是在设计指标的取值标准上有所差异。但是,长寿命路面是否能够实现长寿命路面的设计目标仍有待观察。

道路工程施工质量管控系统设计和应用

基于道路工程施工质量管控系统对沥青混合料从拌和生产到现场施工的全过程进行管控,采用先进的传感器技术、RFID射频技术对沥青混合料拌和、运输、摊铺和碾压过程的关键指标数据进行采集,通过4G网络上传至云端服务器进行分析与评价,对不合标准的数据进行分级报警,通过短信反馈给用户,达到对沥青路面施工质量的实时管控。

浅谈公路路基防护安全设计

对公路工程路基防护设计的安全原则、设计理论进行探讨,指出影响路基防护安全的因素,提出搞好路基安全防护、切实做好路基安全防护设计的措施。

多孔沥青混合料内粗集料破碎规律分析

为从细观结构角度分析多孔沥青混合料内粗集料破碎规律及其受颗粒形状的影响,运用Matlab软件编写了粗集料混合物二维数字试件的生成程序,通过程序控制混合物中各档粒径集料的长短轴比及其比例,生成了11组具有不同集料形状的多孔沥青混合料(OGFC-16),采用二维颗粒流程序(PFC2D)对OGFC-16进行压缩模拟采集压缩过程中集料初始起裂时间、破碎集料数量和集料开裂前转角等破碎特征,分析其与各档集料形状和比例的关系。结果表明:集料越扁平越早起裂;对于OGFC-16沥青混合料,影响集料初始起裂时间的主要档数是16~19 mm、13.2~16 mm和9.5~13.2 mm对集料破碎数量影响较大的档数是9.5~13.2 mm、4.75~9.5 mm和2.36~4.75 mm;集料破碎时,其转角基本<30°集料越扁平越容易转动大转角基本发生在扁平集料。

浅析二灰碎石压实度的施工控制

二灰碎石基层混合料的压实度是保证基层具有足够强度的基本要素。针对二灰碎石基层施工中出现的一些主要影响因素进行了分析,结合在施工中的实际经验,并按照项目目标动态控制原理从组织措施、管理措施、技术措施三个方面介绍预防和消除这些影响因素的相应处理方案。

茂名市环市西路一级公路工程质量监理

茂名市环市西路一级公路的土建工程在建设中采用国际惯例FIDIC合同条款进行有效的管理。介绍工程的施工准备、施工工程中的质量监理以及工程变更的管理,强调对重点、难点工程要加大质量监理力度。

低浓度CO_(2)矿化再生微粉理化特性影响规律

为减缓水泥行业排放的CO_(2)对全球气候变化的影响,采用低浓度CO_(2)对建筑垃圾回收骨料过程产生的再生微粉进行了矿化处理以部分替代高碳排放的传统水泥。研究不同矿化方式对再生微粉活性、需水量以及外加剂适应性的影响,并在此基础上明晰了低浓度CO_(2)矿化再生微粉的作用机制。结果表明,直接液相矿化后的再生微粉各项性能明显优于气固干法矿化。相比未处理的再生微粉,其需水量降低33%,活性提高14%,外加剂吸附量降低39%。再生微粉的CO_(2)矿化强化主要通过CO_(2)与再生微粉中的水化产物相氢氧化钙(Ca(OH)_(2),CH)、水化硅酸钙凝胶(Ca_(5)Si_(6)O_(16)(OH)·_(4)H_(2)O,C-S-H)、钙矾石(AFt)以及未水化的硅酸盐水泥熟料硅酸三钙(Ca_(3)SiO_(5),C_(3)S)、硅酸二钙(Ca_(2)SiO_(4),C_(2)S)等反应,生成较为致密的方解石型碳酸钙(CaCO_(3),CC)和无定形硅胶(SiO_(2)·n H_(2)O),改善孔隙结构,从而降低再生微粉的粉料需水量,提高其反应活性和外加剂适应性。CO_(2)矿化处理后的再生微粉可满足JG/T 573—2020《混凝土和胶砂用再生微粉》高比例替代水泥作为矿物掺合料使用,实现固体废弃物资源化利用的同时,CO_(2)被永久固定于再生微粉中,为水泥行业深度脱碳提供一条新途径。

一级公路大中修项目的施工安全管理

随着公路基础设施的大量建设、运营,目前不少道路进入后运营养护时期,运营中道路的养护施工又以安全管理为难点重点,本文将结合实例分析如何做好一级公路大中修施工的安全管理工作。

沥青路面平整度的初步研究

本文分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应对策措施。

乳化沥青乳液微粒聚集效应试验研究

乳化沥青由于其可在常温下施工,污染小以及沥青的利用率高等优势,在公路建设及养护工程中具有很大的应用价值。目前对乳化沥青的破乳行为控制、性能评价指标等研究不足,本文基于微观测试手段,进行乳化沥青的破乳机理及破乳行为研究。通过乳化沥青分层粒径测定试验,测定不同时刻和不同深度的乳液粒径大小及分布,得知在沥青乳液储存过程中,随着乳液深度的增加,乳液微粒的平均粒径及其增长速率呈上升趋势,随着时间的增加,乳液微粒的平均粒径随之增长,随着乳化剂用量的增加,乳液的平均粒径随之减小,研究结果对乳化沥青储存及破乳控制提供理论依据。

冷态活化再生沥青混合料水稳定性试验研究

冷态活化再生沥青混合料以废旧沥青混合料为原材料,加入活化再生剂、乳化沥青、水泥及外加剂,常温下经拌和后作为铺面材料进行道路铺筑,可节约原材料、降低造价、减少环境污染。基于此,文章针对传统冷再生沥青混合料水稳定性不足问题,活化废旧沥青混合料,采用不同类型乳化剂生产乳化沥青,在不同乳化沥青和水泥用量条件下,进行冷态活化再生沥青混合料水稳定性研究,分析乳化剂类型、乳化沥青用量和水泥用量对冷态活化再生沥青混合料水稳定性的影响,提出满足混合料水稳定性规范要求的最佳乳化沥青用量和水泥用量,研究结果对冷态活化再生沥青混合料的工程应用提供理论依据。

先期质量策划在民用航空制造业的应用探索

民用飞机制造是一个非常复杂的过程,和传统制造业相比有着批量小、周期长、技术难度大、投入成本高、质量要求严格等特点。在飞机制造过程中,如何实施有效的质量管控也成为困扰民机制造业的难题。本文结合民机制造实现过程,探索采用先期质量策划方法管控民机制造过程的方式,并结合生产的实际案例,系统展示先期质量策划工作方法在民机制造业的应用探索。

浅谈道路施工企业项目经理基本要求

21世纪,企业面临的竞争环境有了很大的改变,知识、信息的重要性及人力资源的独特属性使得人力资源成为新的经济环境下最重要的战略性资源。施工企业项目经理作为重要的人力资源,其综合的素质能力与项目的效益有着重要的联系。本文就施工项目经理能力素质要求进行分析,提出现代施工企业项目经理能力素质要求。

不变的乡情

家乡的五月,一场雷鸣后的春雨,是大雁跋山涉水归家的日子,是鲜花开遍山野“她在丛中笑”的烂漫季节。蛙鸣虫吟,鱼跃鸟散,我回到了我的家乡。

宿迁市道路边坡主要乔木刺槐根系固土力学特性研究

文章通过对江苏省宿迁市的刺槐根系生长情况和力学特性进行研究测试,研究其根系生长和分布特征并定量分析了刺槐根系峰值拉力、抗拉强度与根系特征之间的关系。并以此作为参考资料与理论依据,对本地植被情况与水土状况进行深入研究,以期达到减少水土流失、泥石流滑坡等灾害与修复水土生态环境的目的。

乳化沥青冷再生混合料物理参数及高低温性能试验研究

沥青路面冷再生技术将废旧沥青混合料作为原材料,加入乳化沥青、水泥及外加剂,拌合成新的混合料用于铺筑路面,可节约材料、降低造价、节能环保。现采用不同乳化剂类型的乳化沥青作为结合料,在不同乳化沥青用量和水泥用量条件下,进行冷再生沥青混合料物理参数及高、低温性能的试验研究,分析乳化剂类型、乳化沥青用量和水泥用量对混合料高、低温性能的影响。通过试验研究,得到了满足混合料性能规范要求的最佳乳化沥青用量和水泥用量。研究结果对冷再生沥青混合料的工程应用提供理论依据。