充换电与新能源消纳联合运行中电动汽车状态监控的研究

基于规模化发展的电动汽车无序充电对配网的影响和新能源消纳,研究充换电与新能源消纳联合运行技术.因考虑电动汽车有序充换电与新能源联合运行综合平台的需要,针对电动汽车运行状态监控进行研究.对电动汽车运行的位置,动力电池电压进行实时监测,并且在特殊情况下,可对电动汽车启停实施远程实时控制.基于GU620核心GPS/GPRS模块实现定位和远程传输,采用霍尔传感器实现动力电池电压采集.传感器与核心模块间用RS485通讯.采集的电压及定位数据通过GSM和GPRS双方式上传到服务器处理和客户终端显示.上位机和客户终端可通过指令实现对电动汽车启停的远程控制.该研究作为联合运行平台建设的数据来源依托,具有实时性,远程通信,协同控制的特点.

混合潮流下的多场景配电网重构研究

传统配电网重构方法采用辐射式网络结构,网络消耗大,安全性低。为解决该问题,引入混合潮流算法,提出多场景配电网重构方法。根据各季节的日负荷状态,划分负荷场景,再运用混合潮流算法,建立配电网节点指标,将网损和静态不安全概率设为优化的目标,实现基于混合潮流的多场景配电网重构方法的设计。实验设置了8种场景,对两种重构方法进行对比实验。实验结果表明,该方法可以降低网络消耗,增强其安全性。

基于电能质量监测的分布式电源优化设计方案

为了实现分布式电源高效、可靠和安全运行,提出基于电能质量监测的分布式电源自监测逆变器设计。这种自监测逆变器通过对分布式电源工作模式的监测以及输出电能的测量实现对闭环控制器反馈信号的优化,从而实现分布式电源在暂态和稳态上均能够跟随微电网控制中心的控制信号,并输出符合电网规范的电能。实验结果表明,该自监测逆变器能够应用于不同类型的分布式电源,使其在并网模式和孤岛模式下均能够稳定输出电能。

基于低频减载的在线电力系统控制算法

随着科技的进步,电力系统逐渐迈入了一个崭新的时代,整个系统的动态行为越来越复杂,同时电力部门对系统的安全性和稳定性的要求也随之提高,传统电力系统控制算法常因功率缺额过大而使系统崩溃,为了加强在线电力系统控制,保证系统的安全性和稳定性,提出基于低频减载的在线电力系统控制算法。通过设定电力故障参数来计算电力系统的静调差系数,再结合系统控制临界点来研究基于低频减载的在线电力系统控制算法,并利用系统最大功率缺额和切除负荷的原则来实现多因素检测,通过系统频率对比实验,得出基于低频减载的在线电力系统控制算法的系统频率最低点被控制在57.7Hz,实现了系统的有效控制,保证了系统的安全。

含多分布式电源独立微电网的混合控制策略分析

随着现代经济和社会的发展,能源危机逐渐凸显。在这种情况下,新能源发电技术得到了人们的热烈欢迎。但是基于新能源发电的特性,其在并网过程中会对整个电网的运行产生一定影响。如果不能对这些影响进行有效应对,将会对整个电网的运行极为不利。因此,对含多分布式电源独立微电网的混合控制策略进行了分析和探讨,以期进一步推动新能源的发展。

基于自组织神经网络的火电厂健康状态数据提取算法

火电厂设备健康数据提取是火电厂设备状态评估数据处理的一个关键步骤,有利于提高设备状态评估的准确性与效率。将设备状态数据首先利用R型层次聚类进行特征参数选取与冗余数据清除,再采用自组织神经网络筛选异常值。利用所诉方法对某发电厂的汽泵前置泵设备的监测数据进行健康状态数据提取,发现清除的异常数据远远大于提取出的健康数据,表明该方法清除的数据满足预期,为后续健康状态评估提供了准确的参照数据,并且降低监测数据维度提高评估效率。

基于配电网负荷概率模拟的电动汽车充电策略研究

提出基于配电网负荷概率模拟的电动汽车充电策略。该策略综合了电动汽车的充电需求和配电网的负荷能力,初步建立了汽车充电概率模型,设定了电动汽车的充电负荷概率模拟流程。仿真实验证明,利用该策略进行充电能够降低负荷冲击,配电网的稳定性远远高于传统方法,验证了该策略的有效性,保证了充电汽车充电时的安全性和可靠性。

面向配网运行状态在线监测的VCO设计

文中提出了一种新型的5.17GHz CMOS压控振荡器(VCO),该VCO采用提高品质因子Q的电容反馈技术。该VCO能够在不需要额外衬底偏置电压的前提下,在高频段降低电路的寄生效应,并且电容反馈技术改善了电路的相位噪声,同时采用不需要衬底偏置电压的自衬底偏置技术降低了电路的功耗。测试结果表明,该VCO振荡频率带宽为4.66GHz^5.87GHz,具有22.98%的调谐率;在0.8V电压供电下,电路消耗了3m W的功耗;在1MHz偏移频率处取得了-127.8d Bc/Hz的相位噪声。该VCO的品质因数Fo M达到-197.3d Bc/Hz。

非线性整数规划发电机电力生产研究

本文针对发电厂为满足社会用电需求,对已知发电机组电力生产安排问题进行讨论,通过建立非线性整数规划模型及改进的动态规划模型,采用隐枚举法和分支定界法求解每日各时段发电机的最优安排数量,每日最小总成本以及最小成本下各型号发电机在各时段的运行功率大小,以确保电力生产以最低成本运行。

基于阻抗计算法的小区开放影响力度分析系统研究

针对小区开放是否能提高周边道路网络通行能力的问题,首先建立了一个计算小区开放对周边道路通行能力的影响及制定该小区开放策略的系统。该系统由3个模型组成:GS(Green shields)-CTM(Cell Transmission model)动态交通流仿真模型、层次分析法和熵权法的组合赋权评价模型、网络拓扑节点介数模型。该系统仿真小区开放前后的周边道路网络交通流特性,得到网络平均车流密度、网络总延误、网络平均旅行速度,并且筛选出该小区对外开放的道路和交叉口。最后以已开放的上海梧桐小区为例,进行实例验证,计算结果表明该小区开放能提高周边道路通行能力。