基于CFD数值模拟优化汽油机燃烧系统

对现有某款2.0L GDI发动机的进气道进行改进,应用AVL-FIRE软件进行CFD仿真分析,结果表明,优化后的进气道平均流量系数较之前提高了4.73%,平均滚流比提高了7.93%。应用Star—CD软件对改进前后的燃烧系统进行缸内流动瞬态CFD分析,结果表明,改进后的燃烧系统能在缸内形成更大更强的涡流,瞬态滚流比和湍动能都要明显好于原燃烧系统。台架试验表明,改进后的燃烧系统在不同转速和额定功率点油耗也是低于原燃烧系统。

结构参数对迷宫式油气分离器分离性能的影响

为研究结构因素对某新型6缸天然气气体机中迷宫式油气分离器分离性能的影响,设计了7组不同的结构组合方案,采用控制变量法对比分析结构参数变化对分离效率的影响,初步探索了对分离效率影响较大的结构参数。试验结果表明,改变粗滤孔板通孔数量、粗滤孔板与挡板间的距离对分离效率的影响要大于改变通孔直径的影响,其中通孔数量的变化对分离效率的影响最为明显。当粗滤孔数减少6个时,分离效率提高了11.6%;而精滤孔数减少4个时,分离效率提高了12.4%。考虑到精滤孔直径和变化数量均小于粗滤孔这一因素,却能实现比粗滤孔更高的分离效率提升幅度,说明精滤孔的数量变化对分离效率的影响要比粗滤孔的大。在精滤孔板处,对微小直径油滴的有效分离成为影响分离效率的关键。

迷宫式油气分离器运行参数对分离性能影响的试验研究

对某新型六缸天然气气体机的油气分离器进行了试验研究,初步探索了运行参数对分离器内部温度、压力损失和分离效率的影响。试验结果表明,窜气量的变化会对油气分离器的内部温度、压力损失、分离效率产生影响:在不同的窜气量条件下,迷宫式油气分离器内部的温度变化趋势基本一致。随着窜气量的增大,油气分离器内部的整体温度升高;精滤孔板处的压力损失量最大,且随着窜气量的增大而增大;分离效率随窜气量的增大而不断提高。