基于SDT的发动机物理上止点公差分析方法研究

提高尺寸链中每个组成环特征的加工水平能够有效提高产品的性能一致性。以发动机活塞物理上止点的计算为例,研究了各类特征要素和几何公差要素参数化建模原理,利用小位移旋量构建了物理上止点公差模型,根据零部件装配关系构建了模型约束,结合蒙特卡洛法仿真,对物理上止点模型进行公差仿真计算,分析装配过程中不同特征对结果误差的影响。结果表明:活塞物理上止点数值分布属于正态分布,影响较大的特征为曲轴正时齿轮销孔结构,影响因子占比66.8%,需更改特征结构保证产品的性能一致性。