轨压传感器性能测试系统设计

本文对共轨柴油机轨压传感器输出特性性能测试方法进行了研究,提出了一种基于故障诊断仪和喷油压力试验台及线束,测试轨压传感器输出特性的新方法;同时,与国外测试系统进行了性能对比试验。测试和台架试验结果表明,研制的轨压传感器性能测试系统的性能良好,可替代进口产品,实用性强,具有一定的推广应用价值。

长城GW2.8电控喷油器喷油特性研究

本文以长城GW2.8电控喷油器的喷油特性为研究对象,采用对比实验的方法,搭建高压共轨喷油器台架实验,以喷油器气隙垫片为主要研究对象,对比分析影响喷油器喷油特性的主要因素。研究结果表明:喷油器气隙垫片厚薄的改变对排放点、全负荷点、高压预喷射点、低压预喷射点四个工况点的循环喷油量有明显影响。其影响因素为触发开始时间和断电时间的改变。

现代索纳塔电喷汽车油量与油压和脉宽关系的研究

本文以现代索纳塔燃油压力、喷油量和脉宽的三维脉谱图的研究作为课题。搭建试验测试系统台,对喷油量与压力、喷油量与脉宽的试验,以燃油压力调节器为主要实验研究对象,对比分析喷油量与压力对脉宽的影响,并绘制有关曲线图。研究表明:发动机在不同的喷油量、不同的燃油压力的条件下其产生的喷油脉宽也不同,但之间却存在一定的关系,并且可以用一张三维脉谱图表达,最终将其输入ECU中。

6105柴油机曲轴设计介绍

曲轴作为本设计的中心,需要全面考虑选材及工艺因素。因为曲轴的性能指标会影响柴油机的寿命长短。而曲轴在不同工况下受到弯曲及扭转载荷,还承受本身的离心力和振动附加应力。因此,曲轴的设计和校核显得非常重要。

锡柴共轨柴油机水温传感器输出特性的研究

在高压共轨系统的温度传感器中,负温度系数的电阻温度传感器NTC温度电阻作为5V电压分配器电路的一部分,与压缩电路的两端连接到温度传感器,温度变化时,电阻随温度传感器电路的电压变化压力,模拟数字转换电路的电压输入接口电路的ECU。温度和电压特性曲线之间的关系是存储在ECU引擎管理系统,ECU根据这些信息,以下相关的控制策略:扭矩校正(流量校正),注入正式修正案,共轨压力校正,辅助启动电热塞控制、目标怠速控制、EGR控制、热保护、空调调制。水温传感器是共轨系统中最重要的传感器之一。

高压共轨系统介绍

柴油机具有良好的燃油经济性和可靠性,以及较高的动力性和耐久性。而高压共轨系统的应用,使得其在不同的工况下都能让柴油燃烧达到最佳状况,性能大大的优化,同时排放中的有害成分进一步减少。使用博世FSA740和博世KT670解码器得出起动过程各个参数的变化,试验结果表明:柴油机的正常起动要有三个条件1.最低轨压要高于250bar,2.最低转速要大于200r/min,3.ECU要获得正确的曲轴信号和凸轮轴信号。

自动变速器换挡冲击现象的故障诊断与排除

伴随着科学技术的不断发展,汽车自动变速器逐渐向多挡位发展,这样使得其组成结构设计得越来越精细复杂。现阶段,自动变速器的故障诊断是汽修行业中的难点,很多修理人员对自动变速器的传动原理以及复杂的结构缺乏理解和认识,导致很多维修人员面对故障无从下手,或上来就大拆大卸,自动变速器的结构和原理相对比较复杂,若不经过细致的了解、分析以及科学的诊断,只试图通过解体与重装自动变速器来解决问题,往往不能使得原有的故障得到消除,反而可能加重症状,或产生一些新的问题。基于上述面临的现状,在自动变速器的诊断时,一定要一步一步地对自动变速器各个部位的部件仔细地进行排查,在检测与排查的过程中,发现某些部位的部件出现问题,针对有问题的部位部件进行拆修,不可漫无目地对自动变速器进行拆卸检修。从自动变速器的组成结构上看,自动变速器其实是汽车的一个大总成,我们可以从自动变速器某些性能上,推断出其可能出现故障部位。因此,作为自动变速器的维修人员,掌握一定的理论知识和翔实的诊断与修理数据,是维修自动变速器的关键。本文针对自动变速器的车辆起步时挡位的切换以及行驶时升挡和降挡出现的汽车振动现象进行逐一地诊断,并提出相应的解决方法,最终找出故障原因所在。

预硬化塑料模具钢切削加工性能研究

预硬化塑料模具钢的生产应用越来越广泛，但是有关其机械加工性能和微观组织的对应关系方面的研究却比较少。有鉴干此，本文选取两类典型的塑料模具钢来进行研究：典型的预硬化模具钢718（DIN1．2738）和自主研制的预硬化塑料模具钢SDPI。首先通过传统的车削试验，评价两种材料的车削力和刀具磨损，然后重点通过两种材料在不同组织状态（硬度相近）下的铣削试验，来综合评价探讨它们的铣削力及其与微观组织的关系.