斜拉桥拱塔大缩尺比模型试验研究

大跨度缆索承重桥梁桥塔模型试验研究多采用大比例节段模型为研究对象,但该节段模型无法完整反映索塔的整体受力机理。文章采用1∶10大比例全模型,对马鞍山长江大桥右叉斜拉桥的拱形索塔进行试验研究,解决了模型试验设计中的恒载补偿设计、拱塔环向预应力加载和斜拉索张拉模拟等关键技术问题;采用等应变原理设计拱塔模型,并模拟了斜拉索拱塔的受力特性。研究结果表明,除个别点位外,试验结果与有限元数值模拟结果的误差不超过15%。该研究对马鞍山长江大桥右叉斜拉桥以及类似工程的设计和施工均具有借鉴作用。

宽幅矮塔斜拉桥施工与监控技术研究

针对宽幅单索面矮塔斜拉桥的结构特点,结合秋浦河矮塔斜拉桥的施工与监控实践,研究分析了斜拉索的单根等值张拉技术,工程实践表明:等值张拉法结合线形控制能够较好地对矮塔斜拉桥的斜拉索力进行控制;在重点介绍宽幅矮塔斜拉桥施工监控要点的基础上,计算分析了单索面斜拉索张拉在宽幅箱梁中产生的剪力滞效应。

基于空间网格模型的曲线箱梁预应力优化布置

曲线箱梁由于存在显著的弯扭耦合效应,采用传统的单梁模型计算分析存在较大的不足。文章依托某一具体工程实例,采用最新公路混规推荐的实用精细化分析模型——空间网格模型来进行仿真分析,真实反映了曲线箱梁在恒载和预应力作用下的效应,并针对预应力作用进行了详细分析,提出了合理有效的优化布置方法。

道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施

随着人们对城市交通的需求越来越大,对道路桥梁等建筑施工的要求也越来越高。 在道路桥梁工程实际的施工过程中还存在很多的问题,其中最突出的问题就是裂缝,对道路桥梁的安全性和稳定性都会造成很大的影响,在一定程度上会威胁到人们的人身安全。 以下就对道路桥梁施工出现裂缝的原因进行简单的阐述,并提出一些相应的对策,希望能起到一定的参考作用。