机耕船船体接地比压的选择

船体接地比压是机耕船重要设计参数之一。它对船体下陷深度,行驶阻力,通过性等影响很大。 接地比压视土壤机械性质、机耕船的几何尺寸和重量等因素而定。本文作者推导了船体行驶阻力的半经验公式,并用此公式计算不同情况下的行驶阻力。最后,提出合理的接地比压范围。

江苏省土壤比阻测定的研究

为查清我国各地土壤比阻,推荐如下二种方法:第一、在传统犁上安装合适的力传感器来测定各种有代表性的土壤的比阻;第二、建立以粘土成份和土壤含水量为自变量的回归方程来计算土壤比阻。用后者,在不同地区需先校正粘土成分和土壤含水量的值,再以校正值代入回归方程得该土壤比阻的计算值。最后,用统计方法将各地区土壤比阻的实测值和计算值,绘制成该地区的土壤比阻图。

手扶拖拉机、拖车机组行驶振动分析与行驶平顺性的初步评价

本文用模态综合法建立了手扶拖拉机和拖车机组的四自由度数学模型,在此模型基础上导出了机组的加速度响应谱矩阵、及其与地面不平度谱之间的关系式。 对机组在几种不同类型路面上的行驶振动作了测量,记录在磁带上的信号用JEF-16AN实时信号分析系统进行数据处理,进而对机组的平顺性按国际标准ISO2631和ISO/DIS5439作出了评价。

轮胎在水田分层土壤中正压力的形成与分析

基于水田分层土壤的平板挤压力与下陷深度之间的关系,详细分析了作用于轮齿上的正应力随运动状态及结构参数变化的分布特性及正压力的形成过程,得到了正压力和剪切力的解析式。结果表明,滑转率的增加将导致作用于轮齿顶部最大正压力的减小和最大正压力位置角的前移、轮齿驱动面上正压力的增大及正压力位置角的前移。速度临界角对作用于轮齿上的正压力有很大影响。

轮胎重复通过的性能初探

本文介绍应用Bekker承压模型和Janosi剪切模型来描述我国粘性水田土壤力学特性的试验方法和试验结果的分析。分别采用最小加权二乘法和序贯无约束极小化方法(SUMT)求解土壤特性参数,取得了满意的效果;并且探讨了轮胎重复通过时土壤特性参数和轮胎牵引性能的变化规律。采用正交设计法,进行轮胎牵引性能试验,并分析轮胎的齿高、滑转率、载荷三因素对轮胎重复通过性能的影响,从而对四轮驱动拖拉机重心位置提出了合理的建议。