吴迎秋在寰球汽车2017年度SUV颁奖典礼上的讲话 未来媒体应向车企提供“传播+营销”服务

作为媒体来说,我们过去一直做的是传播工作。长期以来,人们都喜欢把传播和营销分开,但是我一直认为,传播和营销是一码事。更多的时候,我们需要借助传播来做好营销。作为一个媒体,能够为汽车企业提供更多、更丰富的平台,能够为中国的消费者提供更多接触到真正的。

不互联网无汽车——寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋谈互联网与汽车的关系

11月7日至9日,作为全世界规模最大、层次最高的互联网大会,第五届世界互联网大会正式召开。本届互联网大会以'创造互信共治的数字世界——携手共建网络空间命运共同体'为主题,重点探讨人工智能、5G、大数据、网络安全、数字丝路等热点领域发展。作为参加五届世界互联网大会的汽车人,吴迎秋认为传统汽车制造业接受的互联网思维还不够,曾经自成一体的发展思路还没有彻底解放。

Co/TiO_2催化剂对茜素红的降解探究

利用H2O2做氧化剂9,含Co为2.5%的Co/TiO2做催化剂,用催化氧化的方法降解茜素红模拟废水。考察了茜素红初始浓度、H2O2用量、催化剂用量、pH值和温度等体系相关的动力学因素。结果表明:利用Co/TiO2催化H2O2分解产生的游离羟基能够有效破坏茜素红有机大分子结构,催化降解90 m in后茜素红降解率能达到90%;其COD去除率可达70%。

MCM-41分子筛吸附罗丹明B的研究

通过水热法合成了MCM-41分子筛,通过XRD,N2吸附-脱附对样品进行了表征。以MCM-41分子筛作为吸附剂,以罗丹明B溶液模拟染料废水,进行了吸附脱色实验,考察了吸附时的pH值、温度、浓度、平衡时间等因素对吸附性能的影响。研究发现在较宽的pH值范围(3～9)和低温(5～20℃)时,MCM-41分子筛对于罗丹明B表现出优异的吸附性能,每克吸附质量可达到113～141mg。

改进DAD策略的HMIPv6切换时延研究

HMIPv6协议作为MIPv6协议的改进,有效地解决了切换过程中的切换时延问题,但仍未达到无缝切换以满足特定网络服务的要求,关键原因是对LCoA和RCoA的DAD操作占据了主要切换时延,严重影响了切换效率。利用链路层切换辅助网络层切换,并对转交地址进行有效管理分配的新策略,能够避免切换过程中的DAD操作。通过仿真证明,这种策略能够减少切换时延,有效提高HMIPv6切换性能。

低温高效催化分解过氧化氢的Co-SiO_2催化剂

H2O2常在工业和实验室过程中用作绿色氧化剂,但其残留量需要分解处理,否则会对环境造成一定的污染.采用溶胶凝胶法合成M-SiO2（M=Ni、Zn、Fe、Bi、Cu、Al、Cd、Co）催化剂.考察了催化剂在低温条件下（5~20℃）对H2O2的催化分解性能,结果表明Co-SiO2催化剂对H2O2表现出优异的催化分解作用.当Co质量分数为8.0%时,Co-SiO2催化效果达到最佳.在5~20℃范围内,0.05 g 8.0%Co-SiO2催化剂对H2O2均表现出优异的催化分解性能.5℃下反应40 min时,10 mL 1.0 mol/L H2O2分解率为71.7%,20℃下分解率几乎达到100%.并以XRD对代表性的Co-SiO2催化剂进行表征,结果表明Co在SiO2中可能处于高分散状态.

合作生产视角下社会组织协同乡村治理的可能路径——基于贵州省W村的分析

党的十九大报告提出开展乡村振兴战略,乡村振兴的前提是有效治理,而乡村的有效治理离不开社会组织的推动与参与,可以说,社会组织影响着乡村治理中的各大治理主体,因此,社会组织协同乡村治理的路径探索尤为重要。本文从合作生产视角出发,基于贵州省W村的案例研究表明,社会组织通过文化嵌入乡村内部以实现知识认同,赋能相关主体实现外在激励和内生驱动,汇聚多方力量建立信任产生情感共鸣,链接多元主体进行资源整合与信息共享实现合作共治,最终达成价值共识并反馈到各主体,影响其进一步选择,形成迭代循环的合作治理系统。

不要回避汽车公平

最近一段时间,车船税改革方案征集稿一石激起千层浪,业内人士、媒体、消费者纷纷加入到这场大讨论中来。我注意到,其中一个讨论的焦点就是公平二字。关于公平是个敏感话题,不能简单而论。但是,前两天,央视某栏目评论员在节目里说,

假如新能源汽车政策发生变化

7月26日,东风有限新中期事业计划发布仪式上,有记者问雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩,为什么对中国的电动车前景如此乐观？戈恩的回答非常直接.看好中国的政策和补贴。

尹家绪笑意写在脸上

5月25日，长安集团董事长兼总裁尹家绪从日本返回重庆。日本之行，尹的主要任务是与日本铃木汽车公司洽谈下一步深入合作。

奥迪 与什么有关?

“未来是一种精神，与时间无关”。这条最近热播的奥迪电视广告语成了圈内话题，不少朋友对我讲，这句话有个性、很“拽”．也够吸引人．但似乎有些“玄虚”．让人琢磨不透背后的用意。

设计师永远是汽车的灵魂

不久前,我参加了一家跨国汽车公司的圆桌咨询会。会上,一位来自行业咨询公司的专家说：＂设计师对汽车产品的影响不大。＂举座皆为之侧目。

上海车展汽车性价比坐标？

上海国际车展在即，国内车市新车不断，一片熙来攘往之势，如何从众多新车里挑选出适合自己的新车?买车是看价值还是看价格?最终的参照系是什么?

如果再给李书福5年时间

我很奇怪最近的一则消息没有引起人们足够的关注，甚至在有的人看来这只是一次炒作而已。那就是：李书福的吉利将参加将在9月举行的法兰克福国际车展。

别太把底特律车展当回事儿

1月8日．一年一度的底特律北美车展开幕了。在美国经济回暖的大背景下．这届底特律车展比起前几年热闹了不少，再加上每年年初都是汽车行业新闻匮乏的时候．因此底特律车展成了近来媒体热炒的事件。不过，在我看来，在目前全球汽车业的大背景下．还真别太把底特律车展当回事儿。

有了李书福的沃尔沃——独家揭秘沃尔沃新一届董事会

吉利收购沃尔沃后,李书福将沃尔沃比喻成一只＂虎＂,传递出猛虎要归山的斗志。许多人将信将疑。为了探个究竟,记者在吉利收购沃尔沃后,第—次新的董事会召开期间来到了瑞典哥德堡,沃尔沃总部。

丁磊的“自我加压”与“卓越经营”

丁磊接任上海通用汽车公司总经理10个月，给媒体的感觉比较低调。有人说，刚上任不能多说：也有人说，前任干得很出色，丁磊很难“说”。上周，在上海，丁磊再次与记者坐到了一起。这次是我听他讲得最多、也是最系统的次。丁磊将他这次的改变解释为“自我加压”后得出的体会。

对自主品牌的两个担忧

刚刚过去的上海车展上，大家都在为自主品牌叫好。的确，以奇瑞、吉利、哈飞等为代表的自主品牌带给我们耳目一新的感觉，令人振奋：中国轿车自主开发之路日渐清晰。

赛拉图跟谁赛

赛拉图(Cerato)曾经有人建议中文名称为“赛兰特”，意思很明白，这款由东风悦达起亚即将在下月投放的全新中级轿车，可以跟当前市场上销得最好的北京现代的“伊兰特”比试一番。

“吉利沃尔沃一周年”该关注什么

吉利并购沃尔沃一周年了。 最近一段时间，很多人从不同的角度对吉利和沃尔沃的这一年做了总结。我想．有人来关注吉利和沃尔沃是件好事．但我也注意到．这些关注存在着“四多四少”：关注矛盾的多、注意融合的少；关注数字和战术的多、看到变化和战略的少；关注中国的多、拥有全球视野的少；关注当下的多、放眼未来的少。