广本理念的“观念”挑战

广州车展上，广汽本田自主品牌理念的首款量产车终于露面了。从两年前广本发布“理念”品牌之日起，这款车就一直是舆论持续关注的热点。得见庐山真面目之后，围绕理念的各种争论和观点碰撞又热烈起来。

已到朗动收获时

最近．围绕北京现代有两件事让我感慨甚深。 第一件，朗动以极具竞争力的价格上市之后．立刻在市场上受到热捧．首月出货量有望破万；第二件．独立市场研究机构的消费者调查显示，80％的购买者不是因为价格而选择朗动．他们购买的第一理由是：信赖现代品牌。

广汽传祺的DNA究竟是什么?

上月初.广汽集团首款自主品牌中高级轿车＂传祺＂正式下线。近1个月来,媒体上对这款车包括对＂传祺＂这个品牌的关注不少。这倒是在情理之中,毕竟,作为国内最具实力的汽车集团之一,广汽自主品牌建设上的一举一动一向是媒体跟踪的热点话题。但在我看来,许多关于广汽传祺的评论并未切中要害。＂菲亚特166平台,外形有点像凯美瑞、内饰和雅阁有些神似＂这样的话语几乎见诸于每篇评论文章。似乎,广汽所做的工作就是一个简单的＂拿来＂,似乎＂传祺＂的DNA就是＂三方混搭＂。

政策落不到实处 谁的错?

6月末，几处地方政府发起的整治公车行动如火如荼，温州的公车拍卖还搬上电视屏幕搞起了直播。然而．现存的公车清理之后，新一轮的采购该怎么做7很多地方的采购部门心里都没底，因为．2月既已公布的2012年度公务用车目录征求意见稿到今天仍没定稿。

自主品牌升级不等于涨价

刚刚过去的巴黎车展．给我留下最深印象的不是坐镇主场的欧洲车企而是韩国现代。在现代展台．我仔细打量了它的多款产品．可以说，与同场竞技的丰田、大众等“传统豪强”相比．现代汽车的造型、工艺和材料水准已经呈现超越的势头。

非插电混合动力该享受啥待遇?

9月中旬，新能源汽车领域接连召开了几个高规格会议，似乎让人有些应接不暇。然而．我却认为9月12日在京郊昌平低调举行的”混合动力汽车技术及推广研讨会”最值得关注。

自主品牌 感觉到它的好很重要

7月6日，最新一批C-NCAP碰撞结果出炉，吉利GX7和东风风神A60分别获得超5星和5星评价。除了这两款车，还有不少自主品牌汽车获得优异的碰撞成绩。

谁的“理念”谁知道

理念s1最近的广告在业界引起了不少争议。不少人批评说，“唐僧师徒驾驶理念s1西天取经”的创意做得不够艺术，容易引起人的误解。我并不这么看。仔细考量—下理念s1的目标市场和目标消费者．我倒觉得这是一个不错的创意。

给“夹着尾巴”的日系车说几句

10月末，眼看着别的车企即将进入收官阶段、冲刺年度目标，日系车企却仍然处在煎熬之中。几天前．某日系合资车企领导对我说，“在这个敏感时期，我们只有谨言慎行。不说比说好，不做比做好，最好保持沉默。”

中国汽车 不解“做大”何以“做强”

在中国汽车圈，有一种观念流行已久：作为全球第一大汽车制造国，中国汽车已经实现了”做大”这一目标。中国是汽车大国但不是汽车强国，下一步就是努力“做强”。

再说合资自主

最近一段时间，合资自主争议再起而且越演越烈．9月召开的天津论坛、成都论坛．这个话题连续成为业界关注的焦点。