柴油机标准化设计探讨

1 柴油机必须标准化 50年代末,我厂从苏联引进了T—54拖拉机及其4125柴油机。1963年,产品销售量猛降,出现了第一次产品危机,形势迫使我厂由单一产品向多品种生产过渡,可是在新产品设计中没有提出系列化、通用化、标准化综合要求,没有开展标准化设计,因而又设计了两种新柴油机,形成90、120、125三种缸径互不成系列、结构相差很大的三种柴油机。他们与4125柴油机的通用件很少;通用化系数只占18％,标准化系数不到60％。

贯彻标准真抓质量

市场经济决定产品质量优胜劣汰,因此,产品质量是工厂的生命,工厂的效益、兴亡,职工收入的增减,都决定于产品质量。质量第一,质量兴厂,人人有责,正在为更多人共识,但在实际工作中,如何抓质量,真抓假抓,大有文章,值得探讨。 一、人治还是法治(标治) 为什么有些领导作报告。

柴油机标准化设计探讨

1柴油机必须标准化 50年代末,我厂从苏联引进了дT一54拖拉机及其4125柴油机.1963年,产品销售量猛降,出现了第一次产品危机,形势迫使我厂由单一产品向多品种生产过渡。