强轴向加载下翼缘及腹板壁厚比对箱型柱剪力滞效应的影响研究

因混凝土箱形截面柱柱身在受力时翼缘板会发生剪应力分布不均匀的情况,产生剪力滞现象。以3个钢筋混凝土箱型柱为试验对象,分析了强轴向加载下腹板及翼缘壁厚比的变化对剪力滞效应的影响。结论为:在腹板及翼缘壁厚比变化的条件下,各截面的剪力滞效应会发生不同程度的变化。腹板壁厚比或翼缘壁厚比越大,钢筋混凝土箱型柱固端受拉区翼缘剪力滞效应越强;受压区翼缘剪力滞效应越弱;在距离固端600mm截面处,各阶段的剪力滞效应分布规律有着较大的变化。

泵送防水混凝土结构施工

泵送混凝土要求有较大的流动性，水灰比较大；而某些防水要求较高的混凝土，要求混凝土有较小的水灰比，流动性较小。如何使混凝土既具有可泵性，又有较高的抗渗性，是施工中亟待解决的问题。施工中采用改善骨料级配，掺用ＵＥＡ混凝土膨胀剂、ＲＣ—１高效减水剂，严格控制施工质量，施工缝设钢板止水带及模板拉杆设钢板止水环等措施，较好地解决了这一矛盾。

恒高温下钢管混凝土界面黏结性能试验研究

钢管混凝土的界面黏结性能是钢管和混凝土之间共同受力与协调变形的基础。为探讨高温下钢管混凝土界面黏结破坏特点和平均黏结强度的主要影响因素,文中以恒温温度、长径比和径厚比等为主要研究参数,进行钢管混凝土试件恒高温下的推出滑移试验,得到钢管混凝土界面的温度-时间和荷载-滑移关系曲线。试验结果表明,在20℃~900℃研究范围内,恒温温度对圆钢管混凝土平均黏结强度有显著的影响,平均黏结强度随恒温温度的升高先减小后增加再减小,降低幅度最高达到90%;平均黏结强度随钢管长径比的增大而减小,降低幅度最高达50%;钢管径厚比对平均黏结强度影响很小,降低幅度在10%以内。

不同约束方式下钢筋混凝土短柱火灾后(下)力学性能的试验研究

为研究钢筋混凝土短柱在相邻构件约束条件下,并经荷载和火灾共同作用后的力学性能,开展了18根受不同约束方式作用的钢筋混凝土短柱火灾后(下)力学性能的试验研究。获得了火灾后(下)钢筋混凝土短柱的剩余承载力、剩余轴压刚度、荷载-轴向变形关系曲线,分析讨论了约束方式、标准升温时间及荷载比等对火灾后钢筋混凝土短柱力学性能的影响。研究结果表明,火灾下和火灾后钢筋混凝土柱试件的破坏模式类似,但后者的混凝土表面裂纹以及剥落较前者严重;不论是火灾下还是火灾后,恒刚度约束的试件破坏较恒荷载约束严重;且恒荷载约束条件下得到的试件耐火极限大于恒刚度约束条件下得到的耐火极限。

工程监理的“三个控制一个管理”

文章结合工程实际 ,介绍做好工程监理的中心工作 :“三个控制一个管理”。通过这些方法 。