葛洲坝水利枢纽大江下游航道水流条件分析

根据葛洲坝水利枢纽大江下游航道开通运用以来实测表面流速流向观测资料,分析江心堤工程建造前后的通航水流条件状况,列出了葛洲坝枢纽电站不同下泄流量时若干断面的通航水流条件数据,可以为目前船舶安全航行和下一步确定大江下游航道通航流量标准提供借鉴。

浅谈企业生产机械设备管理

企业生产装置主要由机械设备组成,设备管理是生产管理的基础,具有艰巨性、长期性、安全性和经济性。生产过程中机械设备具有很强的技术性,需要不断进行技术改造和技术进步,寻找机械管理存在的问题,分析机械设备在生产过程中如何管理,以避免事故,发挥设备的最大使用潜力,实现企业效益最大化。

三峡工程施工期临时船闸引航道清淤初探

三峡工程施工期间，临时船闸及其上、下引航道是船舶进出川江的重要通道。流沙淤积和水流条件是保证航道畅通与船舶安全航行的前提。经模型试验，因泥沙淤积而导致的碍航问题是比较严重的，有回流和异重流淤积，年淤积量达35万m3左右。引航道口门及联接段均需清淤，方能使航运畅通。清淤施工方案应在临时船闸正式通航前确定。

再谈车辆检修制度的改革

分析了我国铁路货车的现状和现有修车管理体制的利弊。提出了科学合理地确定车辆及重要配件的使用寿命;继续采用新技术、新材料、新工艺以提高车辆及零部件的技术状态;加强配件生产和修理专业化;视货车的车型制定不同的修程,逐步淘汰旧型车,稳步过渡到新的检修制;加强研究和发展车辆的技术诊断手段;建立车辆检修信息计算机管理网络及具体的改革检修体制的设想。

三峡大坝上游145m-175m水位变动期助航标志设置与维护管理技术探讨

三峡工程进入正常运行期以后,坝上水位将在145m～175m之间变动运行,伴随着长江干线主河道及支汊河的岸线地形的变化,航道条件将发生较大的改变,给坝上航道维护管理带来困难,也给船舶航行安全带来不利影响。文中在对坝上游主河道及支汊河岸线地形、水文及其他通航条件变化规律进行分析的基础上,开展了175m水位期助航标志方案配布及管理技术进行了初步研究,近两年的实际应用情况表明,效果良好。

葛洲坝2号、3号船闸充水过程中上游流速流向原型观测成果分析

介绍葛洲坝2号、3号船闸首次进行充水过程中上游流速、流向原型观测，并对其成果进行分析。

党建引领，大众物流一分公司打造服务品牌

近年来，大众交通集团下属的物流一分公司党支部坚持以人为本．强化党建引领，以“富有人情味的严格管理”这一企业文化为支撑．带领全体员工共创服务品牌。

依靠员工办企业

企业要发展，改革是动力，稳定是基础，只有维护广大职工群众的根本利益，积极发挥员工的作用，才能真正从根本上维护企业改革、电力发展和社会稳定的大局——

加强资本市场建设 促进上杭又好又快发展

近期,上杭县政协成立以县政协主席为组长的课题组,围绕"加快资本市场建设"这一课题,开展了深入的调查研究,并召开多种不同层次的研讨座谈会,听取意见和建议,最终形成了《关于加强资本市场建设,促进上杭又好又快发展的调研报告》。"报告"分析了上杭资本市场的现状,剖析了当前资本市场建设中存在的问题和困难,并对今后加快资本市场建设提出如下建议: