汽车薄壁杆件的轴向耐撞性分析

文章先阐述了非线性有限元法的基本理论 ,然后用 A NSYS/ L S_ DYNA非线性有限元软件 ,对典型截面铝和 A3钢薄壁杆件受轴向冲击载荷状态下的耐撞性能进行了数值模拟分析。为验证模拟结果的可靠性 ,进行了轴向碰撞试验。数值模拟和试验数据比较表明 。

机械产品CAD软件的系统设计

在充分研究机械产品设计的基本规律与特点的基础上,以软件工程学的理论为指导,结合拖拉机驱动桥CAD系统,重点论述了机械产品CAD软件的系统设计内容,包括需求分析、设计原则、系统概要设计、系统管理、用户文件的版本管理及零部件匹配技术等.

汽车拖拉机差速器优化设计

以最小空间回转体积为优化目标,建立汽车拖拉机差速器优化设计数学模型,约束条件全面考虑了边界、性能、安装及结构工艺诸方面的因素,优化方法采用混合离散变量法。给出直齿圆锥齿轮角变位系数的计算公式与设计实例。

微机CAD系统中的版本管理及其应用

一种实用的在微机CAD系统中实现版本管理的方法及其在产品CAD系统中的应用.

拖拉机驱动桥计算机辅助设计系统

介绍WTMDCAD软件系统的组成、总体结构与功能以及机械部件CAD系统开发中一些共性问题的解决方法。

微机辅助农用运输车外形设计

介绍了在微机上应用AutoCAD12.0辅助农用运输车外形设计的原理与方法,并给出了设计实例。

重型自卸车举升结构件改进设计及分析

针对某重型自卸车三角臂在用户使用过程中出现断裂现象,运用柔性多体系统动力学方法,建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体动力学仿真分析模型。将举升机构中的三角臂作为柔性体置于整车模型中,捕获其应力最大部位及发生时刻并评价了其动强度。提出3种结构改进方案,并从应力、变形、经济性等方面对3种方案进行对比分析,从而确定最优方案,实现了对举升机构关键件的合理改进。

轻型卡车驾驶室顶盖和后围安全性仿真

应用Ls-dyna软件,按照ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中商用车驾驶室的试验方法和性能要求,对国内某一设计开发中的轻型卡车的驾驶室分别进行了顶盖和后围安全性计算机仿真。根据仿真结果,观察驾驶室变形情况和人的生存空间,为车身开发和安全性设计提供参考和指导。

某SUV后视镜气动噪声模拟研究

降低气动噪声已经成为乘用车NVH研究的重要内容.对某SUV汽车后视镜气动噪声进行了计算流体力学(CFD)和计算气动声学(CAA)研究.采用大涡模拟模型(LES)计算了后视镜的瞬态外流场,并应用Lighthill-Curle声学理论和FW-H声学模型预测了其噪声特性.该方法使乘用车气动噪声预测成为可能,分析结果可用于改进后视镜的气动噪声性能.

高速行驶遭遇侧风的SUV汽车气动特性模拟研究

采用计算流体力学和合成风方法研究某SUV汽车高速行驶遭遇比较危险强度侧风下的外流场分布并得到气动力(矩)及系数。该方法使乘用车高速行驶遭遇危险侧风情况下气动特性预测成为可能。为深入研究高速行驶侧风作用下乘用车气动特性以及结合汽车操纵动力学对侧风稳定性进行动力学仿真提供了有利的参考。

CAD在农用运输车设计中的应用

近10年来,农用运输车由于适合国情,发展迅速,已成为广大乡村集镇最主要的短途交通运输工具。年产量已达到100多万辆,而且继续保持快速增长势头。但从总体上看,农用运输车行业还很年轻,普遍存在总体设计差、整车性能不完善和产品质量较差等问题。产品的技术水平与质量在很大程度上取决于产品设计方法与水平。

货车保险杠低速碰撞性能仿真

在低速碰撞过程中,保险杠发挥了举足轻重的地位。根据保险杠低速碰撞的法规要求,应用显式动力有限元分析软件LS-DYNA,对某型货车的保险杠总成进行了低速碰撞仿真研究。通过对吸能情况、加速度时间历程曲线进行分析研究,对该型保险杠碰撞性能的提高提出了改进建议。

轻卡驾驶室正面摆锤碰撞仿真研究

参照欧盟ECER29法规《关于就商用车驾驶室乘员保护批准车辆的统一规定》中对商用车驾驶室的试验方法和性能要求,使用LS-DYNA软件对某一开发中的轻卡进行了正面摆锤碰撞仿真。根据仿真结果,可以在数字样车冻结之前预知驾驶室的安全性能,进而为其设计提供参考。

载货汽车驾驶室基本力学性能有限元分析

建立了某正在研发的轻型载货汽车驾驶室有限元模型,应用有限元方法对其扭转工况下的静力学性能、固有振型及频率等动力学性能进行了分析。结果表明,驾驶室整体结构满足静力学性能的要求,但存在局部薄弱环节且在车辆怠速时易与发动机产生共振。针对分析得到的局部薄弱和共振问题提出了加强和改进的建议,为设计企业改进货车驾驶室结构提供了依据。

汽车风窗玻璃除霜性能的CFD分析及风道结构优化

以某中巴车为研究对象,通过对除霜风道各出口流速的仿真值和试验值的对比,验证了除霜模型建立的合理性。在此基础上对风窗玻璃上的除霜效果进行仿真分析,并对除霜风道的结构进行优化,改善各出口风量分配比例和吹风方向,提高了除霜的性能,使其满足国家相关法规对风窗玻璃的除霜要求。

汽车前纵梁碰撞特性仿真研究

汽车的碰撞安全性是影响汽车被动安全性的主要方面,汽车部件的碰撞仿真是确保车辆具有良好碰撞性能的一种重要的现代设计方法和手段,汽车前纵梁作为一种典型的薄壁梁结构件,是保证汽车具有较好正面碰撞性能的重要部件。笔者利用非线性有限元软件ANSYS/LS-DYNA对某SUV车型前纵梁进行计算机碰撞仿真分析研究,比较了改进前后前纵梁的碰撞吸能特性。研究表明经改进设计后,前纵梁的碰撞特性得到加强,研究方法和结果对汽车前纵梁设计具有实际应用价值和直接指导意义。

基于J1939协议的重型卡车CAN总线应用研究

CAN总线的应用体现了电控系统优势,优化了整车性能。在某一自主研发的重型卡车上应用了CAN总线,采用J1939协议,连接发动机、ABS、组合仪表以及安全气囊,通过网络进行控制和信息交流,大大的提升了整车性能。通过对J1939协议的研究,对各节点的发送报文进行了定义。通过对ABS/ASR的控制过程的研究确定其同发动机通讯的控制时序和报文发送的数据。同时结合开发流程设计了三个步骤的测试方法。

我国车辆工业CAD技术发展的现状与趋势

介绍我国车辆工业CAD技术开发研究与应用的现状,分析存在的问题并提出相应的对策,预估了未来的发展趋势。

机械产品图档文件管理系统

介绍一个能与产品CAN/CAPP系统集成的通用的机械产品图档文件管理系统(MPPMS)的组成、功能及设计原理.

拖拉机离合器滑磨功测试系统的研制

本文详细地叙述了能快速准确地揭示离合器接合过程各参数变化规律的滑磨功测试系统的设计原理及其应用。并就计算机对脉冲信号的计数方法进行了有益的探索,成功地解决了目前存在的利用低档微机及普通传感器对类似离合器接合过程的瞬间高变转速信号的测量难题。利用该测试系统在履带拖拉机上进行了实车试验,为离合器的CAD及台架对比试验积累了大量有用的实车试验数据。