多级导流封头对板翅式换热器内流量分配特性的影响分析

本文提出一种板翅式换热器多级导流封头,可通过各级导流板和档板将入口流体均匀分配到换热器的各层各通道之中。通过CFD模拟,分析了多级导流封头对板翅式换热器通道内流量分配特性的影响,并与已有的导流翼封头结构和不带导流结构封头的流量分配特性进行了对比分析。研究结果表明:多级导流结构封头较已有的不带导流结构的封头流量分配不均匀度降低了46.3%,较已有的导流翼封头的分配不均匀度降低了4.1%;多级导流封头改善了换热器的分配特性。该研究对于改进板翅式换热器的封头结构设计以及优化换热器的设计制造具有重要指导意义。

晃荡工况下板翅式换热器封头内两相流分配模拟

本文采用计算流体力学(CFD)模拟方法,分析了不同横摇和横荡参数对板翅式换热器封头流体分配特性的影响。基于提出的评价流体分配特性的参数指标,模拟研究结果表明:横摇和横荡工况对液相甲烷的分配不均匀度的影响程度较气相高,同时晃荡工况的幅度、角度和周期等参数持续增加超过一定范围时,可提高原有的流体分配不均匀度,在给定工况下,流体分配不均匀度从0.6681提高到1.1657。

大型客机辅助冷却系统稳态仿真模型

为指导大型客机辅助冷却系统的设计,针对机载蒸发循环和液体冷却循环相结合的辅助冷却系统,开发了系统稳态仿真模型。建立了适用于系统仿真的压缩机、换热器、电子膨胀阀等部件模型;对系统各单元之间的相互关系进行分析与解耦,建立了适用的系统求解算法。对系统性能随制冷剂充注量的变化趋势进行了预测分析,分析结果表明,辅助冷却系统稳态仿真模型对系统性能变化趋势的预测符合理论分析结果,模型可靠。