期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
大数据技术驱动下的城市道路智能交通信号控制方法研究
被引量:
1
1
作者
吴颂超
冯天军
《黑龙江交通科技》
2023年第8期171-173,共3页
采用交通信号控制技术,不仅能够有效地抑制时空上的交通冲突,还能够降低机动车排放的污染物,优化城市交通出行环境,极大地提高城市道路的运营效率,最终实现缓解交通拥堵的目标。利用大数据技术构建的智能交通信号控制系统,不仅可以在路...
采用交通信号控制技术,不仅能够有效地抑制时空上的交通冲突,还能够降低机动车排放的污染物,优化城市交通出行环境,极大地提高城市道路的运营效率,最终实现缓解交通拥堵的目标。利用大数据技术构建的智能交通信号控制系统,不仅可以在路口、区域和总控中心三个层面上有效地实施信号控制,而且还具备了更强的全局性和协调性。采用多层次的信号控制技术,可以有效地调整交通信号,从而达到在各种环境中都能够获得良好的交通管理效果,有助于减轻或避免交通拥堵,还可以根据当前的交通情况,为城市发展提供有价值的指导,从而改善城市的交通状态,促进城市的发展,让市民的出行更加顺畅、安全。
展开更多
关键词
大数据技术
城市道路
智能交通信号
下载PDF
职称材料
基于三种非机动车过街方式的交叉口通行效率研究
2
作者
孙学路
冯天军
+2 位作者
高坦
吴颂超
杨夏玉
《内蒙古公路与运输》
2023年第3期58-62,共5页
为了寻求两相位交叉口最佳的过街方式,文章就交叉口人均延误和交叉口车道通行能力两个方面展开研究,基于三种非机动车过街方式下的延误模型、车道通行能力模型,以人均延误和通行能力为判别指标,对比三种非机动车过街方式的交叉口人均延...
为了寻求两相位交叉口最佳的过街方式,文章就交叉口人均延误和交叉口车道通行能力两个方面展开研究,基于三种非机动车过街方式下的延误模型、车道通行能力模型,以人均延误和通行能力为判别指标,对比三种非机动车过街方式的交叉口人均延误和交叉口车道通行能力,取延误最小者或车道通行能力最大者为最优非机动车过街方式。具体应用中,以南京市两相位交叉口的调查流量为基础,计算出不同时段下延误最小的非机动车过街方式和交叉口车道通行能力最大的非机动车过街方式。结果表明:停车线后移方式下的交叉口车道通行能力最大,交叉口延误需要根据时段流量来确定最小延误对应的非机动车过街方式。研究可为选择合适的非机动车交叉口过街方式提供参考借鉴。
展开更多
关键词
交通运输工程
非机动车
过街方式
延误模型
通行能力模型
下载PDF
职称材料
题名
大数据技术驱动下的城市道路智能交通信号控制方法研究
被引量:
1
1
作者
吴颂超
冯天军
机构
吉林建筑大学
出处
《黑龙江交通科技》
2023年第8期171-173,共3页
文摘
采用交通信号控制技术,不仅能够有效地抑制时空上的交通冲突,还能够降低机动车排放的污染物,优化城市交通出行环境,极大地提高城市道路的运营效率,最终实现缓解交通拥堵的目标。利用大数据技术构建的智能交通信号控制系统,不仅可以在路口、区域和总控中心三个层面上有效地实施信号控制,而且还具备了更强的全局性和协调性。采用多层次的信号控制技术,可以有效地调整交通信号,从而达到在各种环境中都能够获得良好的交通管理效果,有助于减轻或避免交通拥堵,还可以根据当前的交通情况,为城市发展提供有价值的指导,从而改善城市的交通状态,促进城市的发展,让市民的出行更加顺畅、安全。
关键词
大数据技术
城市道路
智能交通信号
分类号
U492 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于三种非机动车过街方式的交叉口通行效率研究
2
作者
孙学路
冯天军
高坦
吴颂超
杨夏玉
机构
吉林建筑大学交通科学与工程学院
出处
《内蒙古公路与运输》
2023年第3期58-62,共5页
基金
吉林省教育厅科学技术研究规划项目(JJKH20210270KJ)。
文摘
为了寻求两相位交叉口最佳的过街方式,文章就交叉口人均延误和交叉口车道通行能力两个方面展开研究,基于三种非机动车过街方式下的延误模型、车道通行能力模型,以人均延误和通行能力为判别指标,对比三种非机动车过街方式的交叉口人均延误和交叉口车道通行能力,取延误最小者或车道通行能力最大者为最优非机动车过街方式。具体应用中,以南京市两相位交叉口的调查流量为基础,计算出不同时段下延误最小的非机动车过街方式和交叉口车道通行能力最大的非机动车过街方式。结果表明:停车线后移方式下的交叉口车道通行能力最大,交叉口延误需要根据时段流量来确定最小延误对应的非机动车过街方式。研究可为选择合适的非机动车交叉口过街方式提供参考借鉴。
关键词
交通运输工程
非机动车
过街方式
延误模型
通行能力模型
Keywords
traffic and transportation engineering
non-motor vehicle
crossing mode
delay model
traffic capacity model
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大数据技术驱动下的城市道路智能交通信号控制方法研究
吴颂超
冯天军
《黑龙江交通科技》
2023
1
下载PDF
职称材料
2
基于三种非机动车过街方式的交叉口通行效率研究
孙学路
冯天军
高坦
吴颂超
杨夏玉
《内蒙古公路与运输》
2023
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部