基于模糊层次分析法和随机过程的盾构近距离下穿既有隧道风险概率分析

针对隧道施工的风险评估问题,提出了一种基于模糊层次分析法和随机过程的风险评估方法,给出了盾构近距离下穿既有隧道风险概率分析模型,该风险评估模型在模糊层次分析法进行风险评估的基础上,针对风险因素的取值问题,引入了随机过程,考虑了施工过程的不确定性和主观性对评估结果的影响,同时该风险评估模型以概率的形式给出了各风险等级出现的可能性,综合确定性分析和不确定性分析给出风险评估的结果,为隧道施工安全防护等级和措施提供了理论参考。依托于广州地铁22号线下穿既有地铁3号线工程展开了风险评估,评估结果表明:基于均值的确定性分析评估结果显示该工程隶属于中等风险等级;不确定性分析显示风险等级为中等风险的概率最大,但是较高风险的概率为39.8%,因此需要更高级别的安全防护措施。

富水条件下地铁出入口部分主体结构下沉改造关键技术

北京地铁2号线鼓楼大街站西北出入口通道与污水管线位置冲突,导致已完成的明挖结构需进行下沉改造。采用桩间止水帷幕及基底加固等措施,解决了富水条件下出入口明挖段加深改造围护桩嵌固深度不够的问题,确保了改造时基坑的安全;通过防水方案优化及接缝处理等措施,解决了新旧防水结合的问题,实现了新旧结构的良好过渡,确保了施工质量。

地下互通立交分岔口变速段方案比选

从数值计算角度入手,建立了多目标综合评价体系,将地下互通立交分岔口变速段选型方案进行了比选,并提出合理化建议,从而达到优化设计施工的目的。

季节性冻土强度弱化试验研究可行性探讨

通过对20世纪以来国内外专家学者在土的冻胀、融沉特性方面研究的回顾和新世纪以来我国高速铁路发展的展望,有充分的证据表明:在现有的社会背景下,针对季节性正融土强度弱化规律展开一系列的试验研究完全是必要的、可行的。

城区局狭空间软土盾构施工近接扰动机理及动态控制技术

城市地铁隧道建设是"交通强国"战略和"韧性城市"发展新理念的重要组成部分.随着城区建设密集化程度不断加剧,地表和地下空间日益局狭,地铁隧道与其他地下工程交叉、叠落等近接工况越发频繁.在天津等富具软土的城市,由于地层软弱,城市隧道近接施工过程中地表.

盾构隧道近距离下穿城市立交桥施工安全性分析

盾构隧道下穿施工和爆破作业对地面设施的安全性影响不可忽视。本文以广州地铁22号线下穿机电山庄立交桥施工为工程背景,结合立交桥区段工程地质情况,考虑隧道开挖对其周围平衡力系的作用与影响,采用有限元软件对下穿立交桥施工进行静力影响数值模拟分析,同时应用动力学数值模拟方法对典型物理量进行研究总结,据此分析爆破施工对立交桥区段的影响。结果表明,在采用专项施工方案施工的前提下,隧道下穿开挖和爆破作业对立交桥安全性影响均较小。