基于VISSIM仿真的城市信号交叉口优化设计

信号交叉口是限制车流消散的主要瓶颈,是导致城市道路交通拥堵的主要节点,对其优化设计逐渐成为研究热点。针对南京市中央路-湖南路交叉口存在的转弯半径过小、交通流量饱和、路口间距过短等问题,提出渠化车道、增加禁止掉头标志、增加相邻路口右转信号控制、增加相邻路口相位的优化方案,运用韦伯斯特模型计算各相位的信号配时方案,使用VISSIM仿真软件对设计方案实施前后的效果进行对比。结果表明:实施优化方案后,平均排队长度由12.96 m减少为11.3 m,减少12.81%;车辆平均延误由44.36 s减少到39.48 s,减少11%;平均停车次数由1.15次减少到0.96次,减少16.52%。对南京市中央路-湖南路交叉口提出的优化方案是合理的、有效的,研究结果对方案落地实施具有指导作用。

京杭运河苏北段发展对策研究

京杭运河苏北段在历经了"三改二"整治、船型标准化等工程之后,运能和运力得到了进一步提升。近年来,省委省政府加快了振兴苏北的步伐。京杭运河苏北段在苏北的社会经济发展中起到了重要作用,分析目前京杭运河苏北段存在船闸超负荷运转、超限船舶带来安全隐患和集装箱集疏联运体系发展滞后等问题,提出强化保障、优化干支流结构、加强港口建设、推进集装箱运输集疏运体系发展等实施对策。

京杭大运河淮安段的经济效益评价

对淮安社会经济发展与京杭大运河淮安段的现状,以及运河对淮安经济发展的促进作用等方面进行简要分析。采用《2007年投入产出表》,并结合统计年鉴和公报数据,运用投入产出法对京杭运河淮安段的经济效益进行定量研究,科学地评价运河在淮安经济中的地位,对于合理引导运河投资、规划、建设,促进淮安运河航运的可持续发展有一定的意义。

明清运河淮安段的社会经济效益评价研究

明清时期,两朝漕运总督府设在淮安,淮安是名副其实的"运河之都"。它的命运随着大运河的变化而变化,社会经济趋向繁荣。以明清时期运河对淮安政治、经济等方面的影响为线索,通过对明清漕运、盐业等对淮安的社会经济效益关系的研究,可以为淮安今后社会经济的发展提供一些有历史依据的可行性建议。

运河航运与江苏运河沿线城市经济发展关系研究

运河航运与江苏运河沿线城市经济发展是互相促进的关系。文中首先宏观分析了运河航运与江苏运河沿线城市经济发展的关系,并利用关联度模型具体分析了运河航运与江苏运河沿线城市经济之间的联系。最后针对前面的问题,提出了加快运河江苏段航运建设发展的建议。

京杭运河江苏段港航发展预测研究

京杭运河的港航发展与江苏的运河沿线城市经济发展紧密相关。文中首先分析了运河航运与沿线八市经济发展的关系。其次,分别利用多元线性回归和灰色预测方法,对运河沿线港口吞吐量进行了预测,并予以综合评定。再次,利用回归方法对运河运量进行了预测。最后针对前面的问题,提出了加快运河江苏段港航建设发展的建议。

运河与江苏发展研究——善用运河铸造江苏新的发展力

运河既要以可持续发展思想建立健全运河保护机制,又要以科学发展观思想充分开发、利用大运河为社会发展服务。借鉴运用运河历史经验,善用运河铸造江苏新的发展力需要拓展运河航运物流业,为其提供服务延伸源;打造运河经济带为其提供经济动力源;需要整合、开发运河文化带为其提供文化凝聚源;需要规划运河绿色风景带为其提供环境保障源。

Simio仿真系统在集装箱运输教学中的应用

文中阐述如何使用Simio软件,对集装箱码头的船舶进出泊位及集装箱装卸流程进行仿真。通过建立泊位作业、堆场作业、集疏作业等子系统,可以有效的分析集装箱运输相关作业流程的运作效率和运营效果。通过该软件在集装箱运输课程中的应用,能可视化地进行作业方案调整与优化,而且可以解决弥补学生难以在现场实地操作的问题,加强学生对于集装箱运输组织的认知与理解,并提高学生的动手能力。

区域物流信息系统平台框架构建研究

本文分析了区域物流信息平台建设的意义和特征,功能需求,并提出了物流信息平台的框架层次、构建原则及运作模式。

淮安市公交车在站停靠时间特性分析

随着淮安市人口和私家车的不断增长,公交车对缓解交通压力、改善环境发挥着巨大的作用,公交车在站停靠时间是影响公交车运行效率的关键因素。文中分析了淮安市公交车在站停靠时间的影响因素,具体从公交停靠站类型、时段影响以及乘客上下车人数和时间三方面深入剖析,对淮安市公交车在站停靠时间进行方差分析和回归分析,建立拟合分布模型,最后提出优化措施,提高公交车运行效率。

淮安市公交乘客上下车时间特性分析

公交乘客的上下车活动作为公交运行的一部分,乘客上下车时间的减少可有效改善公交车的运行效率。文中的调查对象为淮安公交,对影响公交乘客上下车时间的个人因素——性别、年龄、职业,这三方面进行上下车时间分析和显著性检验。

淮安市公交专用道运行效果评价及优化设计

文中探讨了淮安市公交专用道对道路交通的影响,选取淮海南路和解放路交叉口,并对其道路参数、交通量、车速、信号配时方案进行调查。在VISSIM仿真软件中创建设置公交专用道平峰和高峰、不设置公交专用道平峰和高峰这四个微观仿真模型。选取小汽车延误、公交车延误、排队时长三个指标,对比分析设置公交专用道的影响。分析仿真结果,对淮安市公交专用道的设置进行优化与验证,得到最终的优化方案,以避免淮安公交专用道存在的不足。

苏北农村现代化商贸流通市场体系的构建、评价及发展对策

苏北农村商贸流通现代化程度还不高,商贸流通市场体系还不健全。通过6个子体系完整地构建了苏北农村现代化商贸流通市场体系,在选取5个一级指标和13个二级指标的基础上建立苏北农村现代化商贸流通市场评价指标体系并进行评价分析。结果表明,苏北农村农产品购销体系对苏北农村现代化商贸流通市场影响最大。最后相应地提出了推进"四大流通方式"、完善"四大流通网络"、构建"四大平台"和落实"四大保障"的发展对策。

宝供物流企业信息化道路研究

宝供物流是国内发展最早的专业物流公司,随着其业务量的发展以及市场环境的变化,企业进行信息化的任务和要求随之扩大。本文侧重分析了宝供物流公司的企业业务类型、公司的信息化需求以及信息化道路,同时还分析了宝供物流在完成信息化改造以后的信息化输出业务,并在最后做了总结。

基于经验挖掘的苏北农村现代化商贸流通市场体系建设研究

发展苏北农村现代化商贸流通、加快苏北农村现代化商贸流通市场体系建设是苏北乃至江苏省经济发展进入新的战略机遇期提出的战略任务,具有重要的现实战略意义。文中首先分析了苏北农村现代化商贸流通市场发展现状及存在问题,然后挖掘国内外农村现代化商贸流通市场发展的先进经验并借鉴,最后针对性地提出加快苏北农村现代化商贸流通市场体系建设的建议。

苏北农村现代化商贸流通市场评价系统构建

文中在选取5个一级指标和13个二级指标的基础上建立了苏北农村现代化商贸流通市场评价指标体系。为了进一步对苏北农村现代化商贸流通市场体系进行深入分析,文中构建了苏北农村现代化商贸流通市场的评价模型和系统,并运用层次分析法对其进行详细分析,分析结果表明苏北农村农产品购销体系对苏北农村现代化商贸流通市场影响最大。

仿真技术在交通运输专业实验教学中的应用

分析了交通运输专业实验课程教学的现状,阐述了仿真技术应用于交通运输专业实验教学中的必要性,并以多个典型仿真场景为例,论述了仿真技术在实验教学中的具体应用。借助仿真技术,可解决学生在现实中无法对许多交通过程进行实际操作的问题,并弥补了交通运输专业部分现场实验不可逆、不可重现等不足,还能改善上课的互动性,提高参与积极性及发挥自主创新性,从而加深学生对专业知识的深入认知与理解。

弹性需求下随机用户均衡分配问题敏感性分析(英文)

提出了一种对弹性需求下随机用户均衡(SUEED)分配问题进行敏感性分析的方法.首先,证明了SUEED模型在均衡解处输出变量对扰动参数的可导性.其次,通过采用对一般非线性规划问题进行敏感性分析的梯度下降法,建立了SUEED模型中设计变量在均衡流量解处对扰动参数的计算公式.这些公式不仅可以对logit型SUEED问题进行敏感性分析,而且同样适用于probit型SUEED问题.算例路网的应用研究发现,所提出的方法可有效估计logit型SUEED问题和probit型SUEED问题中输入变量扰动后的均衡流量解.

淮安市公交乘客上下车行为特性分析

实施公交优先是缓解交通拥挤、降低空气污染的重要举措。为提高出行者使用公共交通的比例,除优化车辆运行外,还需优化公交系统,包括乘客使用公交车的便利性。然而现有研究并没有深入讨论乘客上下车行为对公共交通运行的重要作用。文中基于江苏淮安公交车运行现状,从上车时间、下车时间、公交车结构特征等方面探索乘客上下车行为特征,并对如何提高城市公交车上下车效率提出建议。

基于Vissim的车联网及自动驾驶车辆交通仿真研究

现代交通发展迅速,交通流的问题与矛盾也日益凸显。为解决这些问题,提高道路通行能力,文中从国外提出的一种协同式自适应巡航控制系统入手,首先通过分析其研究现状,探讨其应用于现实交通流的可能性。其次通过对PTV Vissim中的驾驶员行为模型文件进行再编辑和外部导入,实现了对软件的二次开发。最后应用这种新的行为模型,通过模拟自动驾驶车辆在一个路段行驶及进出匝道口的情景进行仿真,采集数据,并与普通车辆的数据相比较,从而完成对车联网与自动驾驶车辆的简单仿真研究,肯定了该系统对交通流的优化能力,为日后相关领域的研究提供了建议。