UHPC-CA装配式干砌挡土墙设计及其稳定性研究

设计出一种新型装配式空心挡块,挡块由掺粗骨料超高性能混凝土(UHPC-CA)浇筑而成,其干砌式墙体强度及耐久性较传统现浇挡土墙均得到提升,挡块间采用梯形榫槽进行连接,榫槽尺寸及角度基于摩擦自锁原理确定;利用模型试验、有限元仿真和理论分析等手段对新型挡块干砌式挡土墙的稳定性进行研究。结果表明:所设计的挡块榫槽间连接可靠,未发生榫槽间脱落导致的局部破坏,干砌式挡土墙整体性良好,且抗倾覆安全稳定性可达到等同现浇的效果;新型挡土墙多种方式堆砌可适用于各级标准载重汽车行驶道路的路堤以及路肩等防护工程,双排堆砌即可保证梯形榫不发生剪切破坏;挡块填土孔内可填充种植土和种植绿植,具有良好的生态效益。

深厚软土地基细长PHC管桩水平荷载试验研究

通过珠海保税区深厚软土地基中两根细长PHC管桩的水平荷载试验,分析了深厚软土地基中PHC管桩在水平荷载作用下的受力特点.试验结果表明:细长PHC管桩能够抵抗水平荷载的作用;弹性长桩的下端可以看成嵌固于土中而不能转动,由逐渐发展的桩截面抗矩和土抗力来承担逐渐增大的水平荷载;弹性长桩的受力性质主要受上部土层的影响.根据试验结果计算出来的水平地基抗力比例系数m的值对该类工程地质的桩基设计具有一定的参考价值.文中还采用通用有限元软件ABAQUS对PHC管桩的水平承载特性进行了模拟,计算结果能满足精度要求.

PHC管桩水平承载性状分析

利用大型通用有限元软件ABAQUS对深厚软土地基中预应力高强混凝土(PHC)管桩在水平荷载作用下的受力性能进行了数值模拟.桩土体系采用三维模型,桩身混凝土采用弥散开裂模型,管桩内钢筋采用理想弹塑性模型,桩周土体采用Mohr-Coulomb本构模型.桩土界面利用基于库伦摩擦模型的点面接触形式.桩中混凝土和桩周土体采用三维减缩积分一阶单元C3D8R,钢筋采用三维三节点杆单元T3D3.有限元分析结果与实测曲线比较接近,且基于库伦摩擦本构模型的点面接触形式可以很好地模拟在水平荷载作用下桩土的共同作用.利用经试验验证的有限元模型对不同型号PHC管桩的水平承载性能进行了分析,揭示了PHC管桩的水平荷载传递机理.

既有建筑加装电梯对结构部分构件的影响

针对既有多层住宅楼加装电梯工程,利用结构分析软件SAP2000中的反应谱函数对该建筑进行地震作用效应的模拟.分析结果表明:通过加装电梯,对结构整体抗震性能影响并不明显,但对部分构件的内力会有较大的影响,特别是靠近电梯一侧的构件,这些构件内部应力随楼层的增加而增大,随距电梯井的距离增大而减小.

深厚软土地基PHC管桩轴向受力动静试验研究

通过PHC管桩的高应变动测试验和静载荷试验,对深厚软土地基中PHC管桩的受力特性进行了研究。结果表明,高应变动测试验和静载荷试验得出的极限承载力结果很接近;高应变动测计算的Q-s曲线和静载实测曲线在荷载较小时吻合较好;随着荷载的增加,高应变动测计算所得的沉降值比静载荷试验所得的沉降值明显偏小;高应变动测试验得到的侧摩阻力基本合理地反映了土层的变化,在深度较小时,动静试验所得的侧摩阻力比较接近,但随着深度的加深,动测试验所得的侧摩阻力比静载试验要大;而动测的端阻力比实测端阻力要小。

纵横向荷载作用下PHC管桩的有限元分析

为研究纵横向荷载作用下PHC管桩的承载性能,通过经试验验证的有限元模型,考虑了地应力和桩土接触的影响,通过变换土体的参数、桩头自由长度、桩端土特性等影响管桩承载力的因素,对竖向和水平荷载共同作用下管桩的受力特性进行了分析。竖向荷载的作用能提高管桩的水平承载能力。同时,还分析了水平荷载对管桩竖向沉降的影响。在竖向荷载较小时,水平荷载的作用减小了桩顶沉降,但随着竖向荷载的增加,水平荷载对桩顶沉降的影响减小。分析结果表明,把竖向荷载和水平荷载分开来考虑管桩的受力性能是偏于安全的,不会引起太大的误差。

软土地基超长PHC管桩的荷载传递机理分析

软土地基中超长预应力混凝土管桩在桥梁和建筑工程中得到了广泛的应用,但超长预应力混凝土管桩的承载机理还不很清楚。土体采用非线性弹性Duncan-Chang模型,桩土界面采用Goodman接触面单元,桩体部分采用Hognestad方程对桩土的相互作用进行非线性有限元分析。结果表明:在有效荷载作用下,桩身变形在弹性范围内,桩底沉降是持力层的压缩变形。

预制装配式混凝土框架结构梁间连接节点的位置研究

为了研究预制装配式混凝土框架结构节点的设置位置问题,运用控制变量结合数值模拟的方法,用结构分析有限元软件SAP2000建立框架模型,研究分析梁的最小主应力点的位置.结果表明:主、次梁截面尺寸、楼板厚度、楼面荷载的变化4因素对中间跨主梁段应力极小值点位置(1/4处)影响极小,可以忽略;主梁跨度对应力极小值点位置有较小影响,梁两端极小值点距离最近端点的距离与梁长的比值接近0.25,极差仅为2×10-6,一开间次梁的根数对主梁应力极小值点的影响较大,随着次梁根数的增加,梁两端极小值点距相邻端点的距离与梁长的比值在0.2~0.25.综合分析认为梁柱连接节点的最佳设置位置为梁端1/5~1/4处.

竖向和水平荷载共同作用下PHC管桩受力分析

考虑桩身摩阻力、桩身自重及土抗力的影响,从弹性桩的挠曲线微分方程出发,假定均匀地基土层中地基系数按m法线性增大,推导了在竖向和水平向荷载共同作用下基桩的内力和位移的幂级数解答.公式规律性强,意义明确,容易编制成程序来求解问题.通过计算桩身挠曲线、转角和弯矩,竖向荷载的作用能稍微提高管桩的水平承载性能.

基于m法的高承台桩复合受力计算分析

为分析高承台桩竖向荷载对水平承载性能的影响,考虑桩身摩阻力、桩身自重及土抗力的影响,从弹性桩的挠曲微分方程出发,假定均匀地基土地基系数按m法线性增大,推导了在水平荷载、竖向荷载及弯矩共同作用下基桩的内力和位移的幂级数解答。结果表明:在桩头自由长度较小的情况下,竖向荷载的作用能稍微提高管桩的水平承载性能,随着自由长度的增加,竖向荷载的作用引起基桩的P-Δ效应,但影响不大,可忽略不计。

磷石膏自蒸养法制备α半水石膏

以磷石膏为原料,采用自蒸养法制备了α半水石膏,通过XRD、三相组成及强度分析考察了关键工艺参数对α半水石膏的影响,并利用SEM进行了微观形貌分析。结果表明:蒸养温度、蒸养时间、生石灰掺量、液固比、转晶剂种类均对α半水石膏的半水石膏相含量及强度有明显影响,其中蒸养温度影响最为显著;在蒸养温度为140℃、蒸养时间为6 h、生石灰掺量为0.5%(以磷石膏质量为基准)、液固比为0.4、转晶剂为0.1%(以磷石膏质量为基准)柠檬酸钠的最佳工艺条件下,可制得满足《α型高强石膏》(JC/T 2038—2010)中α25强度等级的高强石膏;该工艺条件下α半水石膏晶体发育不完整,大部分呈碎晶状,仅有少量呈有缺陷的短柱状。

超长PHC管桩轴向受力试验研究

通过高应变动测试验和静载荷试验,对深厚软土地基中PHC管桩的受力特性进行了研究,探讨了深厚软土地基中超长PHC管桩的竖向承载特性和荷载传递机理。结果表明,高应变动测试验和静载荷试验得出的极限承载力结果很接近。在深度小于30m时,动静试验所得的侧摩阻力比较接近,但是随着深度的加深,动测试验所得的侧摩阻力比静载试验要大。

课程思政在《混凝土结构设计原理》课程中的实践

课程思政是落实立德树人根本任务的重要举措,是构建德智体美劳全面培养的教育体系和高水平人才培养体系的有效切入,也是完善全员全程全方位“三全育人”的重要抓手。本文以《混凝土结构设计原理》课程特点出发,简述了课程目标和课程思政的要求,最后从课程内容和教学方式等多个方面入手,讲解课程思政在《混凝土结构设计原理》课程中的实践。

梁板结构课程设计存在问题及解决措施

梁板结构课程设计是土木工程专业培养方案中非常重要的实践教学环节,是培养学生解决复杂工程问题能力的有效途径.本文概括分析了现有单向板肋梁楼盖课程设计和类似课程设计中存在的问题,并提出相应的解决措施.

深厚软土超长预应力高强混凝土管桩轴向受力性状的试验研究

通过在管桩的钢筋笼里面添加带应变计的附加钢筋,对珠海保税区深厚软土地基中超长预应力高强混凝土(PHC)管桩进行了轴向静载试验和桩身轴力的测试,探讨了深厚软土地基中超长PHC管桩的竖向承载特性和荷载传递机理。结果表明在深厚软土地基中,超长PHC管桩表现出端承摩擦桩的承载性状,因此应当选择压缩性较小的土层作为持力层;超长PHC管桩的桩端土刚度对桩侧摩阻力的发挥有极大的影响,提高桩端土刚度对桩侧摩阻力有明显的增强作用;适当地增加桩长可以提高桩基的极限承载力;在长细比较大的超长PHC管桩设计中,除了从极限承载力和桩顶沉降来考虑外,还应该注意桩身强度的影响;同时,在沉降计算中,要充分考虑桩身压缩引起的沉降。该试验方法和试验结果对今后PHC管桩的研究和设计应用具有重要的指导意义。

配置高强抗剪钢筋的混凝土整浇界面直剪性能试验研究

为研究抗剪钢筋的屈服强度f y和混凝土保护层厚度h对混凝土整浇界面直剪性能的影响,开展了12个Z形试件推出式试验。基于试验现象和界面实测的荷载滑移曲线,提出界面剪力传递机理。根据试件的承载力测试值,对规范ACI、PCI以及AASHTO的界面直剪承载力计算公式进行评估分析。结果表明:当f y由400 MPa提高至600 MPa或h由20 mm增加至40 mm时,界面的直剪强度和刚度均无显著变化,但h的变化会引起界面破坏模式的改变;混凝土的粘结力和内聚力对界面直剪承载力的贡献较大;3个规范的计算公式都能较好地应用于工程设计,但ACI和PCI计算公式过于保守,AASHTO计算公式的计算精度较高。

超长PHC管桩桩顶沉降特性的动静对比分析

通过静载荷试验可直接测到桩顶的荷载-沉降(Q-s)曲线。由管桩内预先埋设的应变计的内力测试结果可计算出土阻力与桩-土相对位移的关系,并进一步做高应变测试和拟合分析,得出了高应变拟合的Q-s曲线。对Q-s曲线作动静结果对比分析,探讨了在深厚软土中的超长PHC管桩的桩顶沉降特性。结果表明,当荷载不大时,高应变拟合的沉降大于静载实测的沉降,但当荷载接近极限值时高应变的沉降小于静载的沉降。结果亦表明,当超长PHC管桩桩身穿过一定深度的好土层、桩端进入全风化或更好的岩层时,不管是静载试验还是高应变动力测试,都很难使土阻力得到充分发挥,此时静载实测的和高应变拟合的Q-s曲线都呈缓变型特征。

UHPC装配式电缆沟设计及抗力性能研究

本文设计出一种新型的超高性能混凝土(UHPC)装配式电缆沟,并对其承载力和适用性进行了研究。首先对侧板的抗弯性能进行了试验研究,并将试验结果与现行三种规范的计算结果进行对比分析,结果表明基于《纤维混凝土结构技术规程》(CECS 38—2004)求得的承载力、刚度及裂缝宽度的计算值与试验值均较为接近,此规范可作为UHPC装配式电缆沟构件设计的依据。进一步研究了底板与侧板连接方式的可靠性,通过对现浇、接头设在底板采用螺栓约束、杯口节点三种连接方式构件进行试验研究,发现杯口节点试件受力后侧板变形明显,承载力仅为6.7 kN;底板螺栓连接与现浇节点试件相比,破坏截面相同,刚度略低,极限承载力相近,约为杯口节点试件的2倍,能保证UHPC装配式电缆沟的整体抗力性能。

邮政行业管理的现状及问题刍议

针对当前邮政行业管理与执法中出现的政企不分、邮政法律体系不健全，执法机构和人员不成熟，无形资产被侵犯等问题，从《邮政法》及相关法规的角度对邮政行业管理和执法的现状及问题做了一些剖析。

邮政改革的难点:政企难分

从法律法规的角度界定了邮政行业的政企不分,分析了邮政政企难分所表现出来的政策性亏损,邮政资费难以适时调整以及成本难以核算现象,论述了政企难分在经济上、人员上、发展和执法方面造成的后果。(ed)