动车组司机行为智能分析系统设计

动车组司机作为动车组列车的直接操控者,其驾驶和操作行为关乎铁路运输安全,因此对动车组司机作业行为和值乘状态进行预警分析至关重要。而目前缺少智能化设备对作业视频进行智能分析实现关键项点筛选与过滤,亟需研究基于EOAS数据的动车组司机行为智能化分析装置,实现对动车组司机音视频数据信息的自动分析,提高分析效率,保障行车安全。

车辆换挡用数字比例溢流阀试验研究

该文改变PWM控制信号的频率和阻尼孔直径,对数字比例溢流阀进行了试验研究。通过多组试验数据对比,选定高速开关阀的工作频率以及阻尼孔直径大小,并利用MATLAB软件对采集的数据进行处理,得到数字比例溢流阀的输出压力随占空比变化的规律曲线。试验结果表明:PWM控制信号的频率为50 Hz时,既能保证有效占空比调节范围,又能满足系统的频率响应性能;阻尼孔直径为1 mm时,满足数字比例溢流阀的压力调节范围。

PWM数字比例溢流阀控制器设计

分析了PWM电液比例溢流阀的工作原理与控制原理,完成了其控制器的硬件电路和软件设计。该控制器采用闭环控制,通过控制高速开关阀PWM信号占空比实现系统压力调节,控制精度高、实时性好,适合车辆动力换挡油压控制。

装有EPAS系统的汽车转向灵敏度仿真分析

描述了电动助力转向器的构造及其工作原理,对EPAS系统模型进行了简化,建立了EPAS机械动力学方程,推导出了电流比例控制策略下汽车转向灵敏度的传递函数方程,并在Matlab中进行了仿真计算,定性地阐述了电动机转动惯量等参数在汽车转向盘角阶跃输入下对系统响应特性的影响。

车辆换档用数字比例溢流阀动态特性仿真

建立了车辆换档用数字比例溢流阀数学模型,利用MATLAB/Simulink仿真软件分析了其动态性能。分析结果表明:阻尼孔液阻主要影响该阀压力调节范围,对阀的响应速度和充油时间也有一定的影响;安全阀入口容积V2是该阀动态特性的主要影响因素;主阀进口容积V2对该阀的动态性能基本没有影响。分析结果对车辆换档用数字比例溢流阀的优化设计和试验研究具有一定的指导意义。