合金成分对6082铝合金性能的影响

通过显微检测、力学检测、晶粒度检测、弯曲检测,对比分析不同成分的6082铝合金中镁、硅、锰元素对6082铝合金性能的综合性影响。镁和硅元素以一定比例结合成Mg 2Si,并且剩余一定量的硅元素。由于加入镁、硅元素的量不同,导致Mg 2Si和过剩硅具有不同的配比关系,直接影响时效后的力学性能及弯曲性能。锰元素的作用主要是抑制再结晶,控制晶粒度,并对弯曲后的橘皮现象具有影响。

挤压工艺对汽车用铝合金型材组织与性能的影响

以汽车用超薄壁6005A铝合金为研究对象,研究在热挤压时,铸锭加热温度、挤压速度对其组织、力学性能和导电率的影响。结果表明,适当降低铸锭加热温度并提高挤压速度对6005A铝合金型材综合性能有一定的提升作用;挤压速度对型材导电率的影响较小,铸锭加热温度越高,导电性能越好。

焊接间隙对铝合金MIG焊组织性能的影响

文章主要选取6063铝合金挤压板材,采用熔化极惰性气体保护焊MIG进行对接工艺验证试验,通过焊接接头宏观形貌观察、X射线形貌观察、金相显微组织观察和性能分析,了解不同焊接间隙对焊接性能的影响,获得熔化极惰性气体保护焊MIG对母材间隙的要求。结果表明,MIG焊接0.5mm、1.0mm、1.5mm间隙板材焊缝组织性能良好。

车用铝合金折弯型材挤压工艺研究

为了研发出满足汽车用的折弯型材,通过试验研究,优化挤压工艺,对力学性能、显微组织进行分析,最终得出了满足使用要求的6061铝合金折弯型材挤压工艺。

铝合金建筑型材氧化焊合线缺陷分析

氧化型材焊合线缺陷问题一直是生产过程中最令人困扰的问题。本文主要针对氧化型材焊合线问题进行的研究,通过调整模具结构,优化挤压工艺参数,最终达到避免焊合线缺陷的效果。

铝合金车架性能分析

以某钢制车架为基础设计了一款铝合金车架,采用有限元方法对铝合金车架及原钢制车架进行刚度、模态对比分析;结果显示,铝合金车架刚度在设计要求范围内,轻量化效果显著,且方案可行。

车身铝合金型材组织及力学性能对比分析研究

采用热力学数值计算、显微组织观察、力学性能测试等相结合的方法,对比研究了6082、6005A、6061和6063这4种常用汽车车身铝合金的主要相组成、析出温度,显微组织及力学性能的影响规律。结果表明:这4种不同汽车车身合金的主要相有:α-Al、Mg2Si、Al5Cu2Mg8Si6、Al13Cr4Si4,部分合金存在单质Si、Al7Cu2Mg、AlFeSi相等。室温下的6082、6005A、6061及6063合金中的Mg2Si强化相含量和开始析出温度分别为0.85%、0.57%、1.29%、0.76%和532.1℃、529.9℃、543.5℃、519.5℃。4种不同合金通过T6处理对比发现,6082合金的组织和力学性能最佳,维氏硬度值为103.67 HV,屈服强度、抗拉强度和延伸率分别为269 MPa、298 MPa、13.24%。

6061铝合金型材拉弯缺陷分析

研究了6061铝合金型材在拉弯过程中产生的橘皮、裂纹等缺陷。利用光学显微镜观察6061铝合金组织及晶粒度对橘皮、裂纹等缺陷的影响。通过性能对比分析得出性能对缺陷的影响。结果表明:不均匀的粗大晶粒是6061铝合金产生橘皮、裂纹等缺陷的主要原因。加热温度过高,延伸率低,产品容易产生橘皮、裂纹等缺陷。

动车用6082铝合金型材挤压工艺研究

为开发出符合国家动车车体使用性能要求的6082铝合金车体型材,通过试验研究,优化挤压工艺参数和模具结构。最终得到符合客户要求的6082车体铝合金型材。

汽车铝合金前纵梁焊接结构优化研究

本文以汽车铝合金前纵梁为研究对象,论述了在焊接过程中,不同的焊接结构对其性能的影响,通过对力学性能、宏观金相两个方面的差异来表征该影响效果大小。结果表明,中间铝合金板材相较于两侧型材突出1 mm时进行焊接,其性能最低;一侧薄壁母材搭到中间铝合金板材上进行焊接所得到的强度最优。

均质制度对6082合金组织和性能的影响

采用高温金相显微镜、SEM、EDS和电导率检测等方法研究了均质制度对6082合金组织、电导率和硬度的影响。结果表明:铸态6082合金从室温升高至560℃过程中,晶界逐渐变细,在晶界附近出现弥散相析出,并扩散至晶内;随着温度继续升高,尺寸小的弥散相回溶,而尺寸略大的弥散相继续生长。均质温度越高,晶界上残留着含Fe、Mn相也就越少;当均质制度为560℃×9 h时,晶界上残留相最少,晶内弥散相细小且分布均匀。随着均质温度的升高,合金电导率逐渐降低,而硬度却逐渐提高。

铝合金电池包下壳体的设计与分析

以6063-T6铝合金挤压型材为主要材质,进行电池包下壳体的设计。介绍了所设计的铝合金电池包下壳体的结构,并通过三维软件建模,对铝合金电池包下壳体进行承载工况与挤压工况仿真分析。基于仿真分析结果,对所设计的铝合金电池包下壳体进行了结构优化。

标矩形吸能盒碰撞性能自动化分析系统设计

本文介绍了吸能盒吸能性影响因素及评价标准,在此基础之上应用MATLAB GUI进行编程建立吸能盒碰撞性能评价自动化系统。设计人员在前期设计阶段可自行进行吸能盒碰撞性能分析,以便进行设计变更,节省时间,提高工作效率。

铝合金挤压型材折弯褶皱缺陷研究

本文主要针对6063-T1铝型材折弯后出现的褶皱问题进行研究,通过调整铸棒成分,优化挤压、表面处理工艺参数和时效制度等一系列的试验,发现褶皱开裂现象与型材喷涂后硬度过高、断后伸长率下降有关。最终通过调整铸锭成分解决了成品硬度高断后伸长率低的问题,从而消除褶皱缺陷,满足客户需求。