介绍一种小型加温焊锡锅

在飞机电缆加工中,原来我们使用的导线挂锡焊锡锅比较大(φ100×70毫米),放在1～2千瓦的电炉上加热化锡,存在化锡量大、耗电量大、铅的蒸发量大、化锡时间长等问题。耗电量大、化锡时间长的原因,除了锡锅较大外,主要是热量没有充分利用,甚至大部分热量被浪费掉。如用1千瓦的电炉,炉盘直径为120毫米,散热面积为11232毫米~2,而锡锅底面积仅为7800毫米~2,热量利用率不高。为此,进行了改进。在满足使用要求的前提下,缩小锡锅尺寸,而采取了在锅底面与圆周面同时加温的办法,加热面积可以比原来增加五倍,达到节电、省时的目的。

军用远输机——’94回顾与评论

1994年过去了,回顾在过去的一年里军用运输机领域所发生的重大事件,思考和研究这些变化,会给人们以启迪。

世界軍用運輸機的明天

在跨進二十一世紀的前夕,世界軍用運輸機的市場前景如何?有哪些新的明星機種問世?各國空軍又將如何籌劃未來的運輸機隊?這是世界各國工業界和軍方普遍關注的問題。政局變幻市場平平進入九十年代以來,隨着蘇聯和華沙條約集團的解體,國際形势和世界政治格局都發生了重大變化,全球性大規模軍事對抗的可能性很小,各國都在調整自己的軍事力量結構,用於防務的費用不斷削减,所有這些都將對未來的軍用運輸機產生巨大的影響。不難想像,由於防務費用的削减,軍用運輸機的研製、生產、採購,都必然會受到嚴重限制。