TNT炸药爆炸冲击波的数值模拟与实验研究

文中基于AUTODYN程序,建立了TNT炸药爆炸场超压分布的仿真模型,进行了数值模拟,并与试验数据进行了对比。结果表明:所建立的计算模型正确,方法可行,数据一致性较好,可以为不同种类爆炸装置外场爆炸试验的安排与设计提供一定的技术支持。

壳体对燃料近区抛撒速度影响的数值模拟

应用AUTODYN软件对FAE装置燃料近区的抛撒进行了数值模拟,给出爆炸载荷下燃料抛撒的速度曲线,得到燃料抛撒的初始速度和最大速度,数值模拟与理论计算结果一致性较好。结果表明,在满足结构强度要求的前提下,外壳体材料的屈服强度和厚度越小,越有利于提高燃料的抛撒速度;内壳体材料的选取不仅要考虑材料的屈服强度,还要考虑材料的密度等因素。

非均质炸药殉爆试验数值模拟

为了确定影响非均质炸药在冲击波作用下殉爆的主要因素,对冲击波作用下炸药殉爆过程进行了数值模拟研究;运用LS-DYNA3D软件对模型中不同情况的主发药和被发药进行了数值模拟,结合冲击起爆临界判据对模拟结果进行了验证。结果表明:殉爆距离与主发药的爆轰压力和被发药的爆轰感度以及主被发药的形状关系密切,与被发药是否施加约束无显著关系。

扩链剂影响丁羟推进剂力学性能的谱系聚类研究

研究了11种扩链剂对HTPB/IPDI推进剂力学性能影响的分类规律。用谱系聚类方法分析了扩链剂对推进剂力学性能影响的相似规律,通过分类获得了不同类别扩链剂对推进剂力学性能影响的显著特点,所得结论与文献[1、2]有较好的一致性,证明了结论的正确性。谱系聚类分析可为研究扩链剂的作用机理和研发新型高性能扩链剂提供一条有效途径。

爆炸冲击波测试数据处理方法研究

通过对爆炸冲击波测试信号常规处理方法的分析,提出了一种基于傅里叶分析的高低通滤波测试信号处理方法。该方法可以将冲击波信号从包含有大的背景噪声干扰的实测信号中提取出来,对爆炸波信号的处理具有很好的可操作性,其可行性与有效性在爆炸实验中得到了验证。

飞机全数字仿真系统的研究

叙述了飞行仿真技术的分类，包括数学仿真、含实物仿真和人在回路中的仿真。在总结飞行仿真研究经验的基础上，提出了一种适用于飞机设计、研究的“飞机全数字仿真系统”。主要介绍了这种全数字仿真系统的功能、硬件结构、软件组成以及研制这种仿真系统的关键技术，为工程模拟器的研制打下了良好的基础。

基于改进拟合法的涡扇发动机状态变量模型建立方法

为解决拟合法建立涡扇发动机状态变量模型时初值难以选取的问题和有效提高模型的精度,研究了一种改进的优化拟合方法。针对拟合法初值难以选取的问题,采用改进偏导数法获得的优化迭代初值;根据发动机稳态工作点线性化模型的动态响应与该点处的非线性模型动态响应一致的原则,采用线性最小二乘优化拟合法建立某型涡扇发动机状态变量模型。通过在不同状态工作点、采用不同模型结构,与改进偏导数法和非线性部件级模型仿真结果相比较表明:该方法能有效保证模型收敛性,具有较高的建模精度,并适用于高阶系统建模。

仿真网格系统数据资源的集成和访问

为解决目前大规模仿真系统中对于分布、异构的数据资源进行统一访问和控制的问题,提出了一种仿真网格系统中数据集成和访问的框架,阐述了该框架下的OGSA-DAI的实现机制,并结合XML分析了数据集成和访问的原理。结合OGSA-DAI,给出了仿真数据资源集成和访问的具体实现方法。在仿真网格环境下,通过仿真网格数据库的构建实现对分布、异构的仿真数据、模型资源的动态分配和多用户的并发访问。

聚合级CGF仿真中仿真应用程序的管理

对于大规模的聚合级CGF仿真,需要一定数量的计算机资源来实现,为了尽量减少占用的计算机资源和仿真中联邦成员的数量,也为了加强对这些资源的管理,针对具体的仿真应用,建立一个来管理聚合、解聚过程中需要的仿真程序的主控台是十分必要的,另外,为了加强对运行在所有机器之上的如此众多的仿真应用程序的管理,开发AST_SERVER和AST_CLIENT应用程序管理软件,可以提高聚合级CGF仿真项目的开发效率。

路面不平度时域模型模拟方法研究

路面不平度是引起汽车系统振动的重要激励,路面不平度时域模型是研究公路运输平顺性的基础。本文根据国标GB/T 7031-2005中对路面不平的相关规定,研究讨论了路面不平度时域模型模拟常见的傅里叶逆变换法、谐波叠加法、滤波白噪声方法,对三种方法进行简单对比,并给出相应的实用范围。

保温板用聚氨酯硬泡导热系数影响因素的研究

采用不同的配方在异氰酸酯指数220%~400%范围内制备连续法硬质聚氨酯泡沫塑料板材,考察了不同的泡沫稳定剂、聚酯多元醇、阻燃剂等原料,以及异氰酸酯指数和陈化时间对板材用聚氨酯硬泡导热系数的影响。结果表明,泡沫稳定剂通过控制发泡过程中泡孔闭孔率与泡孔大小来影响泡沫导热系数,应采用均衡性好或稍偏成核性的泡沫稳定剂;在羟值200~300 mgKOH/g范围内,提高聚酯多元醇羟值有利于增加泡沫交联度,提升泡沫强度,泡孔更细腻,导热系数更低;等质量使用5种常见添加型阻燃剂的泡沫样品的导热系数由高到低顺序为DMMP>TEP>DEEP>TCPP>TCEP,与其对泡沫的增塑能力保持一致;在220%~400%指数范围内,泡沫导热系数随着异氰酸酯指数的增加呈现出先减小后增大的趋势,在指数350%左右导热系数最低;泡沫导热系数随着陈化时间的推移逐渐提高,保留泡沫蒙皮有利于减缓导热系数的增加。

CGF系统中的多维信息显示研究

本文分析了计算机生成兵力系统中基于GIS技术的多维信息显示.首先论述了GIS技术、电子地图与二维态势相结合,用MapX提供的GeoSet Manager制作数字地图,采用图形分层技术对多维信息显示中出现的实体进行分层显示,并实现了鹰眼图功能.然后介绍了如何实现二维态势显示与三维场景的互动.随后提出了应用OpenGL技术实现不可见环境信息的可视化,并阐述了多维信息如何作为联邦成员加入系统.最后在此基础上,讨论了该系统还需进一步进行研究的三个方面.

设备公路运输振动研究

设备的公路运输是设备使用的重要环节,在运输过程中,因为设备的振动给设备的运输和使用带了极大的安全隐患。本文针对某型广泛使用的三轴载重汽车,建立设备在运输过程中的七自由度车辆运输振动模型,采用Simulink仿真方式,对设备在公路运输过程振动特性进行研究,分析在不同速度与不同等级公路条件下设备的振动情况,为设备的公路运输提供参考意见。

结构尺寸对LNG低温柔性管道内衬层力学性能的敏感性分析

为完善波纹结构尺寸参数对管道力学性能影响规律的研究,以某浮式液化天然气用低温复合柔性管道为例,建立U型金属波纹管参数化三维有限元模型。在拉伸、弯曲和扭转载荷作用下,分析管道结构的刚度性能,进一步开展U型金属波纹管关键结构参数(如波高、波距和壁厚等)对管道结构刚度性能的敏感性研究。结果表明:U型金属波纹管的结构参数对管道的力学性能影响显著。计算分析发现的敏感性规律,对U型金属波纹管的结构设计提供理论基础。