加强驾驶台资源管理 控制人为因素的负面影响

许多统计资料已经证明，绝大多数碰撞事故主要是人为因素造成的。根据国内某航运公司2003年1月至2008年2月所发生船舶事故的统计分析．船舶在航行、靠离泊过程中所发生的事故原因涉及人为因素的达到了86％，其中碰撞事故涉及人的因素达到了95％。由此看来，人的因素与船舶碰撞事故之问有着非常密切的关系。这些人为因素包括人的技术业务素质，爱岗敬业精神，身体状况，人的情景意识，心理素质，人员对各项规章制度的执行情况以及人的判断失误等等。及时发现这些人为因素，果断地采取有效措施来避免人的消极因素的影响，使事故消灭在萌芽状态．已成为船舶安全管理的重中之重。

一节激情燃烧的课

上课铃响了,这节课学习聂华苓的《亲爱的爸爸妈妈》一文。这篇文章的主旨是反对战争,珍爱和平。读,是这堂课的主旋律。但学生情绪无波无澜,课堂气氛相对沉闷。课后,我不由反思,这堂课的知识与能力目标已达成,但从上课气氛和学生表现来看,总还差点什么。学生自主学习的积极性似乎没有很好地激发出来。于是,我再次深入文本。对于远离时代、远离战争的当今孩子们而言,

焦炉煤气综合利用技术分析

伴随国内社会经济的进步,我国大多数焦化企业每年都会生产约1×10^11m^3的焦炉煤气,其中有23%左右的焦炉煤气被用于直接燃烧。为了能够合理使用焦炉煤气,让资源得到合理有效运用,节省能源排放,保护环境,主要对生产氢气、制备甲醇、用作燃料、还原铁以及发电这五种利用技术做出了分析,最后提出了焦炉煤气的综合利用是焦化行业今后的进步方向。

长江福姜沙南水道下口船舶安全航行的建议

长江江苏段张家港水域因被福姜沙(洲)分成两股水流,沿福姜沙南岸下泻的水道被称之为福姜沙南水道(以下简称为福南水道),同时沿福姜沙北岸下泻的水道被称之为福姜沙北水道(以下简称为福北水道),福南和福北水道在福姜沙尾处汇合.近几年来,长江航道部门和海事部门经现场调查研究和实地考察,制定并实施了长江江苏段定线制规定的航法,以打造长江江苏段的水上快速通道,提高船舶的航行速度,加快物流中转,进一步促进长江经济带的发展.

浅析小组合作在高中物理教学中的应用

物理这门学科与一般的学科有所不同，其对学生自身的逻辑思维和想象能力有一定的要求。针对这种情况，教师在对课堂模式进行探究和分析的过程中，要充分结合其物理的学科特点，不断拓展学科范围，注重班级内部的小组合作探讨，从而促进全体学生的物理成绩。文章将主要探究高中物理教学的现状及主要弊端，提出基于小组合作的高中物理教学策略。

谈船舶消防安全管理

火灾是船舶最可怕的事故之一,一旦发生火灾,由于船舶结构复杂,如果火势得不到及时控制,船舶将被熊熊大火毁灭.

基于状态机方法的国网专变终端控制模块设计与实现

文章基于有限状态机原理提出一种实现专变终端控制模块业务功能的设计方案。专变终端控制模块的各项控制功能存在较为复杂的关联性,在多种类型的控制同时工作时,控制输出需要应对的事件和条件较多,为了使程序设计框架足够稳健,代码逻辑更有条理,在控制模块的设计中引入有限状态机的方法,降低了复杂业务功能代码维护和调试的难度。