空气弹簧在无气状态下铁道车辆仿真模型的建立

介绍了铁道车辆用空气弹簧在无气状态下的运行试验结果并建立了无气空气弹簧仿真模型。通过对比仿真结果与试验结果,验证了仿真模型的有效性。

铁路用材料研发的最新动向

介绍了日本铁道综合技术研究所有关最新材料技术的一些近期研发成果,以及使这些成果适合于铁路车辆和铁路设施实际应用所做的工作。

日本新干线研发概况

东日本铁路公司在提高列车运行速度方面特别重视新干线相关技术的研发,利用新干线日常运行所取得的经验教训,对新干线运行的所有地区进行技术改进,并预测和解决新干线在将来的效率和服务方面所存在的问题。

关于北美铁路未来动力的看法

尽管人们普遍对柴油机排放感到担忧,但美国的供应商仍将柴油发动机视为未来几十年铁路行业的一个主要组成部分。这种信心部分来自柴油发动机性能的提高,从而减少了排放和运营成本。此外,驾驶员咨询系统和燃油自动管理等数字工具的集成,将有助于进一步减少排放。发动机技术也将在培育新一代混合动力机车方面发挥重要作用,既降低了油耗,又避免了非城市区域铁路电气化等昂贵的基础设施投资需要。

在设计阶段提高车辆乘坐舒适度的振动分析模型的构建

利用有限元法创建了铁道车辆振动分析模型,可以再现车辆在30Hz内的振动响应,为在车辆设计阶段确认和改进车辆乘坐舒适度奠定了基础。

柴油发动机的前景评估

概述了欧洲在铁路上运用柴油发动机的困惑,指出通过改进,使柴油发动机可以继续应用。