基于拓扑优化的船舶舱室阻尼涂层布局分析

对客滚船建造过程中船舶舱室表面刮涂的阻尼涂层进行振动特性分析,对各层阻尼材料厚度进行优化设计,同时优化阻尼涂层布局,利用ANSYS建立船舶舱室有限元模型,求解不同工况下刮涂阻尼涂层船舶舱室的振动特性及相关参数,基于拓扑优化的方法优化阻尼涂层布局,由求解结果可知,阻尼涂层布局的优化可实现其对整体结构减振性能的提升,在减少阻尼材料用量的同时达到减振目的。

阻尼层对玻璃钢板振动性能的影响

以玻璃钢(FRP)层合板作为基材,丁基橡胶作为阻尼层,铝箔作为约束层,制作约束阻尼复合结构,并进行振动激励试验,研究不同厚度阻尼层和约束层对玻璃钢复合结构减振效果的影响。同时,利用有限元法对玻璃钢板进行了振动仿真,对比分析其频率和阻尼损耗因子,获得了玻璃钢板阻尼材料的厚度优化方案。

阻尼涂料对玻璃钢板振动影响的试验研究

在结构件上敷加阻尼材料能够实现减振的效果,近年来通过对阻尼涂料的研究,敷加阻尼涂料减振成为一种新兴的减振方法。本文通过激振器进行扫频试验,分别对敷加阻尼涂料、丁基橡胶阻尼层的玻璃钢板振动特性进行研究,对比分析了敷加上述两种阻尼材料后玻璃钢板各阶模态固有频率和阻尼损耗因子以及插入损失,进而得到其振动性能。结果表明,两种方式均可以达到减振的效果,但在玻璃钢板上敷加阻尼涂料对结构整体质量影响较小并且减振效果更加理想。

南京长江第四大桥ETC收费系统的应用

南京长江第四大桥是长江江苏段上的第九座跨江大桥,并在南京市区周边与多条高速公路接线。南京长江四桥的建成通车,在南京和苏北之间新添一条快速过江通道,极大地优化了南京市整体的交通格局,减轻了市区的交通压力,让扬州和南京"迈入"1小时都市圈。项目概况电子不停车收费系统(以下简称ETC系统)代表了公路收费行业新技术的发展方向。我国收费公路的发展越来越重视ETC系统的建设,在备省高速公路收费站上正逐步普及。经过四年多的建设和运营,江苏省高速公路共开通ETC专用车道700余条,实现了全省收费站ETC专用车道的全覆盖。同时江苏省ETC系统已与上海、安徽、江西、福建。

客滚船主机排烟管减振器布置优化分析

客滚船的振动主要产生于船上各种机械设备的运行过程中,船舶主机是主要的振动源之一。客滚船主机的排烟管直接与船的主机相连,直接受到主机振动的影响。因此,主机排烟管的减振问题是客滚船减振中的一个重要问题。本文对船舶主机排烟管支撑架上的减振器在不同布置方案下的减振效果进行研究,给出了减振器布置方案优化的建议。