中心直裂纹圆盘无量纲应力强度因子获取精度研究

岩石断裂韧性是岩石抵抗裂纹扩展能力的表征,而无量纲应力强度因子是计算断裂韧性的关键参数,目前众多国内外学者采用Atkinson给出的中心裂纹圆盘试件的近似公式获取中心直裂纹圆盘的无量纲应力强度因子。对Atkinson给出的无量纲应力强度因子近似公式及中心裂纹圆盘试件的级数解精度进行了研究,并给出了较广范围的产生纯Ⅱ型裂纹加载条件,还采用有限元方法标定了不同预制裂纹宽度时中心直裂纹圆盘Ⅰ型裂纹的无量纲应力强度因子。分析结果表明:YⅠ随着相对裂纹宽度增大逐渐减小,且当相对裂纹宽度大于0.01后,YⅠ变化幅度逐渐减小;不同裂纹宽度条件下,YⅠ随加载角变化的规律相同。当裂纹宽度仅为0.1 mm时,其无量纲应力强度因子解析解与数值解会产生很大偏差,因此在断裂韧性测试中应根据实测的裂纹宽度对无量纲应力强度因子进行标定。

嵌入式技术在船舶区域配电监控中的应用

进入21世纪以来,嵌入式技术得到了非常迅速的发展,已广泛应用在工业控制的各个领域。在船舶电力控制系统中,嵌入式系统也得到应用。嵌入式系统本身具备低成本、低功耗和高性能的特性,同样可以应用在配电系统的监控中。文中主要构建船舶配电系统的电能输出模型,在此基础上采用ARM内核的LPC2129控制器作为核心CPU,设计一款配电网络监控系统,并进行各项功能测试。

城市轨道交通综合仿真实验室建设方案

随着重庆市城市轨道交通的迅猛发展,城市轨道运营维护急需大量的高素质、高技能人才,这对学校、企业的职业教育和员工培训提出更高的要求。完善的实训保障则是其关键因素,它直接影响着城市轨道交通运行的安全性。从人才培养需求出发,通过校企合作,建设城市轨道交通综合仿真实验实训室。实验实训室依托于完全仿真的1:3比例的车辆,信号,供配电等模型,通过软硬件的结合,给学生的知识和技能的提升提供一个不错的平台。

环氧树脂电子封装材料的阻燃改性

在环氧树脂(EP)中添加氢氧化镁和氧化铝两种阻燃剂,研究了不同的阻燃剂对EP的阻燃性的影响。结果表明,当氢氧化镁的体积分数为15%时,EP复合材料的极限氧指数为35%,已达到极难燃塑料要求。当氢氧化镁的体积分数为15%时,EP复合材料的燃烧等级已达到UL 94 V–1级。当氢氧化镁和氧化铝添加的体积分数相同时,添加氢氧化镁的EP复合材料的LOI明显高于添加氧化铝的EP复合材料。纯EP的质量保持率为20%,加入氧化铝的EP复合材料的质量保持率为30%左右,加入氢氧化镁的EP复合材料的质量保持率为40%左右,氢氧化镁使EP的阻燃性能得到很大改善。

CDIO工程模式在城市轨道交通人才培养中的应用

为了提高高等职业教育教学质量,满足城市轨道相关企业对高素质人才的需求,在国家高等职业教育改革的背景下,本文积极探讨CDIO工程教育模式在高职城市轨道交通控制专业中的应用。本文介绍了以CDIO工程教育模式为中心理念,从培养方案,课程体系和教学手段以及教学评估体系等方面的实践。

新型多功能起重机监控记录仪的设计

根据起重机的监控记录仪的控制需求,以实现监控、维护、管理一体化为目标进行了设计。起重超载限制器以高速单片机C8051F022为核心,应用信号调理技术对传感器输出电压进行去高频噪声、放大、二阶有源滤波处理,应用微机接口技术设计了液晶显示、触摸屏、语音、实时时钟、串行E2PROM、U盘读写模块、串口通信、AD转换等接口模块电路,应用电子技术设计了电源、掉电检测、延时等电路,并使控制系统具有较好的抗干扰能力。应用计算机仿真来进行信号处理。