转型发展重在补齐船配短板

随着世界主要造船国家的船舶配套业逐渐向我国转移，目前，我国正在向“高技术含量船舶制造和配套设备制造国”迈进，我国发展船配业的机遇凸显。尽管我国拥有劳动力、原材料、政策等方面的优势，但仍需进一步提高创新水平、自主研发和生产能力。

打造国家级船配业全球服务中心

长期以来，全球产品售后服务短缺一直是困扰国内船舶配套企业发展壮大的难题，破解这一难题不仅是所有船配企业的心愿，也是关系到整个船配行业发展的大事。业内不少人士指出，目前，国内船配企业打造全球服务平台，面临三大难题。

冯玉祥将军“送礼”

冯玉祥将军的伟大之处在于:“为人所不敢为,说人所不敢说”。 冯将军的“送礼”就很有个性,很能显示“敢”,显示伟大。冯玉祥将军对官场摆阔,达官显贵重金厚礼相往来,十分厌恶。本世纪30年代初,西北数省连年闹灾,人民啼饥号寒,无以为生。军阀吴佩孚却大摆盛筵,为自己庆寿。附炎趋势之辈,争相往贺。

一个“草根”船厂的生存之道

将重，占放在对现有造船能力的挖潜利用上，造船规模始终控制在自身能力范围之内：做到“人尽其所能。物尽其所用”．确保投入产出收益最大化……独特的经营、管理理念，让润扬船业在市场寒冬中依然业务繁忙。初春三月，乍暖还寒，在江苏省扬州市江都长江沿线造船带依然能感到“春寒”：许多曾经一度繁荣的民营船企如今门可罗雀，昔日“气宇轩昂”的龙门吊，如今有气无力地耷拉着“脑袋”，偌大的船台上看不到几个工人。当地一名资深业内人士说，目前，整个江都地区长江造船带，95％以上的造船企业都陷人了困境。

中高首批4台6L21／31中速船机下线

5月10日．中高曼恩柴油机股份有限公司首批4台6L21／31船用中速柴油机正式下线，于5月底以前交付用户。

安泰动力下半年将交付17台低速机

江苏安泰动力机械有限公司的曼恩系列船用低速机的生产节奏正在明显加快。继7月12日交付1台曼恩6S35型船用低速柴油机之后．安泰动力在相隔不到10天的时间里又成功地交付了1台同型机．