基于QZSS和座椅半自动悬架的振动压路机平顺性提升

为了提高振动压路机的平顺性,提出了一种座椅悬架的半主动悬架(SAS)和准零刚度结构(QZSS)的组合.建立了3-D振动压路机的动力学模型,在弹塑性土壤各种工作条件下,对座椅的SAS和QZSS进行仿真与性能分析.将驾驶员座椅的加权加速度均方根值(a ws)和功率谱密度加速度(PSD)作为目标函数,进行了试验研究,以验证模型的准确性.研究结果表明,与座椅的被动悬架相比,座椅的SAS显著提高了振动压路机的平顺性,而座椅被动悬架中添加QZSS比座椅的SAS更能提高平顺性.特别是QZSS添加在座椅SAS中,驾驶员座椅的a ws和最大PSD值相比座椅的被动悬架分别降低了75.7%和74.3%.因此,将QZSS添加在座椅SAS中,可以进一步提高振动压路机的平顺性.

血管性痴呆患者血清AIM2和载脂蛋白J水平表达与临床病情程度评估及预后的关系研究

目的探究血管性痴呆(vascular dementia,VD)患者血清黑色素瘤缺乏因子2(absent in melanoma 2,AIM2)、载脂蛋白J(apolipoprotein J,Apo J)水平与病情程度及预后的关系。方法选取滨州市第二人民医院2020年10月~2022年9月接诊的血管性痴呆患者128例作为研究组,依据简易精神状态检查表(mini-mental stateexamination,MMSE)评分评估病情严重程度,将研究组分为轻度组(n=43)、中度组(n=54)和重度组(n=31);治疗90天后根据日常生活能力(activities of daily living,ADL)量表评分评估患者预后,分为Ⅰ级组(n=66)、Ⅱ级组(n=40)和Ⅲ级组(n=22);另选取同期正常健康体检者96例作为对照组。应用实时荧光定量PCR(qRT-PCR)、酶联免疫吸附测定(ELISA)法检测血清AIM2和Apo J表达水平,并进行各组间比较;采用Spearman法分析血清AIM2,Apo J表达水平与MMSE评分的相关性以及与预后的关系;采用Logistic回归分析血管性痴呆患者预后影响因素。结果与对照组比较,研究组血清AIM2 mRNA(3.11±0.57 vs 1.06±0.23)表达水平显著升高,血清Apo J表达水平显著降低(68.83±12.24 ng/L vs 81.07±13.15 ng/L),差异具有统计学意义(t=32.054,7.174,均P<0.001);重度组血清AIM2 mRNA表达水平显著高于轻度组和中度组(q=12.807,15.780),血清Apo J表达水平、MMSE评分均明显低于轻度组和中度组(q=26.021,4.301;12.191,20.802),且中度组血清AIM2 mRNA表达水平显著高于轻度组(q=14.688),血清ApoJ表达水平、MMSE评分均低于轻度组(q=20.338,37.537),差异具有统计学意义(均P<0.001);血管性痴呆患者Ⅲ级组血清AIM2 mRNA(5.27±0.60)表达水平显著高于Ⅱ级组(3.36±0.58)、Ⅰ级组(2.23±0.55),而血清ApoJ(51.22±12.21 ng/L)表达水平显著低于Ⅱ级组(64.15±12.23 ng/L)、Ⅰ级组(77.53±12.25ng/L);Ⅱ级组血清AIM2 mRNA表达水平显著高于Ⅰ级组,而血清ApoJ表达水平显著低于Ⅰ级组,差异具有统计学意义(q=5.630~30.740,均P<0.001);血管性痴呆患者血清AIM2水平与MMSE评分呈负相关性,与预后(ADL分级)呈正相关性(r=-0.535,0.432,均P<0.001);血管性痴呆患者血清ApoJ水平与MMSE评分呈正相关性,与预后(ADL分级)呈负相关性(r=0.467,-0.496,均P<0.001);血清AIM2 mRNA[OR(95%CI):2.746(1.481~5.091),Apo J[OR(95%CI):0.496(0.311~0.791),MMSE评分[OR(95%CI):0.568(0.347~0.931)为血管性痴呆患者预后的影响因素(均P<0.05)。结论血管性痴呆患者血清AIM2 mRNA表达水平升高,血清Apo J表达水平降低,与患者病情程度及预后密切相关,可有效评估患者预后。

电针不同穴位对单眼视神经离断家兔FVEP的影响

目的探讨针灸影响视觉系统的效应及其机理,明确视神经中之离中纤维在针刺影响视觉功能过程中的作用。方法24只白兔随机分为“合谷”组与“太溪”组,每组12只,制作单眼视神经离断家兔模型,切断视网膜与中枢的联系,但不损伤视网膜血循环,观察电针对双眼闪光视觉诱发电位(FVEP)的影响。结果在切断视神经时下行调制视网膜的离中纤维也被切断,术眼FVEP熄灭。电针“合谷”与“太溪”穴各时期对FVEP之N1、P1、N2各波峰潜时、振幅均有较强的抑制作用,表现为峰潜时延长,振幅明显降低,且这种抑制作用具有穴位的差异性。结论离中纤维在电针影响家兔闪光视网膜电图(FERG)及FVEP的过程中起到一定的作用,但针刺对FERG影响的主要途径不是通过中枢的下行性抑制,而是通过影响离中纤维在有限程度上对视网膜产生的影响。

柴油机尾气NO_x机内净化新技术

为了减少柴油机尾气中的NOx含量和不降低柴油机的热效率,对NOx形成机理和对柴油机尾气净化现有技术进行研究,提出了一种在柴油机气缸内部,在无催化剂的条件下,在柴油机燃烧温度下降到有效反应温度范围内时喷入还原剂液氨NOx的净化新技术。通过与普通典型汽车柴油机4102BZLQ配机试验,验证了新技术的可行性,并且测得了标定工况下的NOx含量值,该值低于欧V标准值。其创新之处:①不须对燃烧温度进行限制。为柴油机热效率的提高和燃烧技术的组织提供了条件;②不使用催化剂。采用气缸内直接喷氨技术。充分利用了柴油机自身废气中的氧化还原物的活化能,并解决了现有技术难以解决的效率、结构、寿命、可靠性等难题。

中医眼科对鹘眼凝睛的认识与治疗

鹘眼凝睛指眼珠逐渐胀硬突起,若鹘鸟之眼红赤凝视,不能转动的眼病。宋以后出现较明确记载,古籍对其发病缓急认识不一,而对其病因病机则多认为因脏腑积热,或风热蕴结,阳邪亢害,热邪上壅于目,目络涩滞,清窍闭阻致目珠暴突而成。临床需与“突起睛高”、“珠突出眶”两症鉴别。辨证中应在脏腑辨证的基础上结合眼部表现进行整体辨证。施治中,应重视活血通络、软坚导滞的治疗法则,同时应强调中西医结合,防治变症,力求最佳疗效。

基于Matlab的止推轴承润滑性能数值模拟

根据流体动压润滑理论,建立了柱坐标下的Reynolds方程以及水膜厚度方程,利用Matlab软件划分了矩形和菱形2种不同的织构模型,对表面织构形状、面积比、深度以及推力瓦弧度对止推轴承润滑性能的影响进行了数值模拟分析。结果表明,推力瓦弧度对摩擦因数的影响较大,通过减小止推轴承推力瓦表面织构的面积比和膜厚、增大推力瓦弧度,可以获得最佳润滑性能。

原穴的本经代表性

原穴为人体具有特殊作用的特定穴之一,因其具有良好的本经代表性,不仅受到历代经穴学者的重视,而且近年来许多学者对其进行了大量的理论总结和临床探讨。 人体三阴三阳十二正经各有一原穴,皆位于腕踝关节以下,称“十二原”。“原”为本源、原气之意。原气导源于肾间动气,是人体生命活动的原动力,通过三焦运行于五脏六腑,为十二经的根本并留注、汇聚于十二穴。因此,脏腑发生病变时必然相应地反应在原穴上,而针刺原穴又能使三焦原气通达,从而发挥维护正气、抗御病邪的作用。正如《针灸甲乙经》所说:“五腑有六腑,六腑有十二原,十二原者,出于四关,四关主治五脏,五脏有疾,出十二原,而原各有所出,明知其原,观其应,知五脏之害矣。”故十二原,就是十二根,是生命之本,脏腑经脉之根,原气所出止的穴位。

低排放高热效率长寿命气缸套的改进

气缸套是影响汽车发动机性能的重要零件。为了实现发动机低排放性能,达到欧洲联盟4号汽车排放标准,提高发动机热效率,延长气缸套使用寿命使其在发动机报废前免修理。本文通过研究CO、HC、PM等污染物的成因和气缸套主要失效形式等,从缸套的结构、工作温度、使用材料、表面粗糙度等方面,提出了改进方案。

汽车尾气污染的净化处理技术

汽车尾气对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx和炭烟颗粒的方法。氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度,增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。

装载机动臂的有限元分析及改进

动臂是装载机工作装置最重要的构件,其强度状况对工作装置的性能和寿命有直接的影响。在装载机的实际工作过程中,铲斗经常受偏载作用,此时工作装置除承受正载外,还承受附加弯矩作用,从而导致铲斗和动臂的变形。在这2种工况下对动臂进行有限元分析,得出动臂的应力集中区域和应力分布云图,提出了改进工作装置结构的措施。

减少汽车低温启动及运行磨损的方法

汽车中的发动机,50%的气缸磨损发生在启动过程中。低温启动和低温运行对发动机的磨损影响最大。根据摩擦润滑的基础理论,分析汽车低温启动及运行过程的磨损,提出了进行降低润滑油在低温时的粘度研究;提高边界润滑膜,吸附膜,化学反应膜的载承力研究;磨损表面的在线修复技术的研究;纳米技术在磨擦中的应用研究等技术方案。

低排放高热效率长寿命气缸套的改进

气缸套是汽车发动机中影响性能的重要零部件。为了实现发动机低性能排放,达到欧洲联盟4号汽车排放标准,提高发动机热效率,延长气缸套使用寿命使在发动机报废期内免修理。本文通过研究一氧化碳、碳氢化合物、微粒(PM)等污染物的成因和气缸套主要失效形式等,从缸套的结构、工作温度、使用材料、表面粗糙度等方面,提出了改进方案。

大型梁疲劳寿命分析与计算

在大型轨道梁有限元子模型分析的基础上,对应力集中的焊缝地区,通过现场试验和有限元计算得到危险部位的载荷谱,采用修正Miner法则对其进行累积损伤疲劳寿命的估算。根据疲劳寿命计算结果,针对该轨道梁的受载和工作特点,提出结构维护及安全运行的措施。

络损暴盲患者红细胞血小板参数的临床分析

目的:观察红细胞血小板相关参数红细胞计数(RBC)、平均红细胞体积(MCV)、红细胞体积分布宽度(RDW)、血小板计数(PLT)、血小板压积(PCT)、血小板体积分布宽度(PDW)在络损暴盲发病过程中的临床意义。方法:对比分析141例住院治疗络损暴盲患者及74例健康者统计数据。结果:除RBC(P>0.05)外,其余MCV、RDW、PLT、PCT、PDW两组间比较具有显著性差异(P<0.05或P<0.01)。结论:红细胞、血小板异常是络损暴盲发生的危险因素,值得临床重视。

汽车产业中的职业技术教育研究

汽车产业是我国的支柱产业,为了落实国家《现代职业教育体系建设规划(2014-2020年)》精神,满足汽车产业经济运行和发展对职业技术人才的需求,通过研究汽车产业经济的职业教育目标指向、如何适应产业经济运行、引领产业经济发展等问题,采用对汽车产业经济结构、产业经济链的结构、科学技术结构、职业教育中学科与专业结构的分析研究,找到了"经济运行维持类"、"科学技术进步类"、"产品创新发展类"职业教育模式,还找到了汽车产业经济链、核心技术、专业课、专业基础课、基础课之间关联结构。对汽车产业高等职业教育具有积极作用。

车辆悬架系统的乘坐舒适性研究

本文根据车辆振动模型,分析不平路面对车辆运行引起的振动规律。提出提高车辆乘坐舒适性相关措施。

一种欧4标准气缸套的改进设计

气缸套是汽车发动机中影响性能的重要零件。为了实现发动机性能达到欧洲联盟4号汽车排放标准,通过研究一氧化碳CO、碳氢化合物HC、微拉(PM)等污染物的成因和气缸套主要失效形式等,从缸套的结构、工作温度、使用材料、表面粗超度等方面,提出了改进设计方案。

高等职业教育的目标创新研究

经济的发展取决于创新,取决于下一代员工的创新能力,尤其是在科学、技术、工程和数学方面。创新能力与高等职业教育强相关。通过高等职业教育的目标创新研究,得到了:创新产品与服务满足创新需求与现有需求的过程以及引发各种产业链反应对过程人为操作的需求即是高等职业教育的所有目标创新。同时也发现:创新经济的原理、创新经济的起点、创新经济过程、创新经济的核心、创新经济的主要经济成分,职业人才需求的真正原因,高等职业教育人才培养的核心要求,必须创新操作理论,创新操作的层次性结构,经济体运动影响因素,创新型人才种类,实现创新经济途径等。

低污染燃烧控制的研究

针对燃油、天燃气、可燃混合气的燃烧会产生较多的超出标准的有害气体,如:HC、CO、NOx、硫化物、铅化物、碳烟等,研究并提出采用合成射流激励助燃气体技术、两段空气燃烧技术、催化燃烧技术,控制燃料燃烧降低有害气体排放的解决方法。

眼与十二经脉关系的视觉诱发电位研究

本文采用视觉电生理手段研究眼与十二经脉的关系。对P100波峰潜时及振幅等特征值进行统计学处理进行比较,结果显示:(1)眼与十二经脉均存在着密切关系,不论古典循行与眼有直接联系的经脉或是与眼无直接联系的经脉均与眼有关,而非经对照点与眼元关;(2)十二经脉与眼的密切程度有明显差异;(3)针刺十二经脉引起图形视觉诱发电位改变的效应不同,膀胱经呈现为易化效应,而其余经脉主要表现为抑制效应。