发动机矢量喷管作动器电磁阀非稳态热分析

为研究航空发动机矢量喷管作动器电磁阀在不通油工况达到可耐受最高温度的时间(超温时间),采用集总参数法对电磁阀进行非稳态热分析。分别以整个作动器壳体和电磁阀部件为研究对象,考虑了电磁阀与环境的对流换热与辐射换热,建立了电磁阀温度与时间的数学模型,研究了环境温度T_(wai)、冷媒初始温度T0两个参数对电磁阀温度随时间变化关系的影响。结果表明:电磁阀温度随着环境温度的升高而升高;超温(>T*℃)时间随着环境温度的升高而缩短。在环境温度与加热时间相同的条件下,电磁阀部件的温度远高于壳体的整体温度。在T_(wai)为250℃的不通油工况下,当T_0为70℃时,电磁阀部件的超温时间为17 min,电磁阀壳体的超温时间为59分钟,当T_0为93.76℃时,电磁阀部件的超温时间为15 min,电磁阀壳体的超温时间为50 min。

变截面烟道内导流板与布风板对再热器入口流场影响

为了分析导流板和布风板对变截面烟道内再热器入口速度分布均匀性的影响,基于N-S方程,首先对无导流板和布风板的原始烟道进行了三维流热耦合数值模拟研究;然后与仅安装导流板和同时安装导流板与布风板的烟道模型计算结果进行了对比。得到了三种不同结构条件下扩张段内流场,以及再热器入口截面速度场标准偏差系数的对比结果与变化规律。结果表明:(1)在无导流板和布风板的原始烟道中,烟气在扩张段内的速度分布极其紊乱,进而造成再热器入口速度分布极不均匀;(2)导流板的安装有利于提高再热器入口速度分布的均匀性,相对于无导流板和布风板的再热器入口截面的标准偏差系数C_v降低了15%;(3)布风板的安装不仅能够提高再热器入口速度分布的均匀性,而且能够改善布风板上游扩张段内部速度的分布情况,标准偏差系数C_v与无导流板和布风板的烟道流场结果相比降低了30.3%。

正常与肥胖患者无痛人流异丙酚剂量与体质指数相关性对比

目的对比正常与肥胖患者无痛人流异丙酚剂量与体质指数（body mass index，BMI）相关性强弱。方法Ⅰ组52例正常体重（BMI≤25）和Ⅱ组43例肥胖（BMI〉25）年轻女性（ASAI级）无痛人流患者以30mg·min^-1异丙酚麻醉，用逐步回归分析病人意识消失时异丙酚剂量和手术结束时异丙酚用药总量与体重及BMI的关系。结果I组患者意识丧失时的异丙酚用量为（1．62±0．42）mg·kg^-1，术毕异丙酚用药总量为（2．55±0．36）mg·kg^-1，回归分析表明异丙酚需求量与体重不成比例，却与BMI相关，r2值分别为0．715和0．658（P〈0．05）；Ⅱ组患者意识丧失时的异丙酚用量为（1．33±0．22）mg·kg^-1，术毕异丙酚用药总量为（2．15±0．33）mg·kg^-1，回归分析表明异丙酚需求量与体重和BMI值均不成比例（P〉0．05）。结论正常体重女性无痛人流异丙酚需求量与BMI值具有相关性，肥胖患者异丙酚需求量与体重和BMI值均不成比例。

浠水县稻飞虱综合防治效果分析

稻飞虱是浠水县水稻生产上的主要害虫之一。近年来，稻飞虱在浠水县中晚稻上持续大暴发，对水稻生产构成严重威胁，一般减产30％～50％，严重的绝收。长期以来，由于人们盲目、片面地追求短期防治效果，在防治过程当中随意增加用药量，减少喷液量，导致稻飞虱产生了抗药性，使防治效果降低，造成用药次数、用药量逐年增加，虫难防的恶性循环局面。农民叫苦不迭。为了有效控制稻飞虱的危害，我们从2006年起推行稻飞虱综合防治技术，七年来，该技术的应用效果非常明显，取得了明显的经济效益和社会效益。

探头旋转设备中多探头布置与横向检测螺距的关系

以探头旋转超声波检测设备为例,按100%的横向检测覆盖要求,对多探头布置形式、数量、位置以及螺距间的关系进行了模拟分析,为探头旋转检测设备的设计使用提供依据。螺旋扫查检测设备中,研究各种类型缺陷的扫描螺距时可借鉴该方法,所得到的结论也可用于其他类似布置的超声波螺旋扫查检测设备。

浠水县稻飞虱综合防治效果分析

稻飞虱是浠水县水稻生产上的主要害虫之一。近年来，稻飞虱在浠水县中晚稻上持续大暴发，对水稻生产构成严重威胁，一般减产30％～50％，严重的绝收。长期以来，由于人们盲目、片面地追求短期防治效果，在防治过程当中随意增加用药量，减少喷液量，导致稻飞虱产生了抗药性，使防治效果降低，造成用药次数、用药量逐年增加，虫难防的恶性循环局面。农民叫苦不迭。

农药减量喷施防治晚稻病虫示范效果

近年来，农民在农作物病虫的防治上，总是加大剂量使用农药，给环境和农产品造成严重污染。为了促进农业可持续性发展，减少农药对环境和农产品的污染，我们在晚稻上进行了农药减量试验，为大面积推广提供依据。

某型组合发动机舱元组件热防护设计与分析

发动机舱元组件热防护设计与分析是某型组合循环发动机的关键技术之一。首先提出元组件防热布置方案,同时辅以冷却空气主动热防护,根据某型组合发动机空油换热器实际情况,设置不同冷气质量流量,对某型组合发动机舱内喷口油源泵、燃油分布器、增压泵、燃油泵、喷口控制装置、作动筒进行热防护设计。在此基础上,运用商用软件FLUENT,进行了发动机舱及其元组件气动热力性能数值模拟研究。考虑辐射换热,研究冷却空气流量对舱内各元组件表面温度分布的影响。结果表明,辐射换热对发动机舱内各元组件表面温度分布影响很大;冷却空气能有效降低元组件壁面整体温度水平,但对壁面最高温度的降低效果有限,在通入最大冷气流量时,各元组件壁面最高温度降低了2%~8%,但仍远超工作要求;在当前的结构布置下,仅在发动机舱内通入有限流量冷却空气方案并不能够满足元组件的热防护需求,需要对发动机舱采取进一步的热防护措施。