交通影响评价介入时期前移研究

我国正处于城市化的加速期,城市的建设项目日益增加,要保证城市的畅通和繁荣,在城市建设过程中应该将城市的合理规划和土地的有效利用结合起来,注重建设项目的有序引进与城市交通的协调发展,提前在城市规划阶段就介入交通影响分析和评价。研究通过交通影响评价将城市规划、土地利用和交通规划联系起来进行分析,以体现城市管理的系统性、协调性,保证项目有序引进和落地,促进城市社会经济发展。

论线路服务质量的互补性及模糊识别

为使公交服务质量达到期望的水平,提出了公交线路服务质量考评应该是一个模糊识别,不应按项目分解固定分值逐项评分,而应是乘客根据自己的需要和公交企业所提供的服务之间匹配程度从心理上感受到的满意程度作为评价标准。模糊评价理论要求公交企业注意研究乘客心理,引导需求,在全心全意为乘客的前提下用较少的投入得到最大的服务满足量,提高社会效益。

城市轨道站点工程施工期间交通疏解分析——以南宁市轨道一号线试点站场为例

以南宁市轨道一号线试点站场综合交通工程为例,针对当前城市轨道站点施工期间普遍存在的交通问题,深入研究其施工方案的选取、交通疏解思路和具体疏解方案的制订等问题,并运用TSIS仿真软件对其疏解方案进行分析,以证明方案的可行性,为我国城市轨道站点施工期间如何较好地解决城市交通问题提供借鉴思路。

南宁快速路网与城市空间形态互动影响的研究

城市快速路网是城市建设与发展的重要载体,城市快速路网形态也是城市空间形态的重要构成部分,两者是相互影响和制约的互动关系。研究南宁城市快速环路如何形成及演化,同时研究南宁市快速环路与城市空间形态的内在关系,对城市的发展建设可起到良性指导作用,对于未来南宁市快速路网的规划具有积极的促进意义。

浅析广西大型城市道路交通发展战略

随着社会经济的高速发展,城市道路交通逐渐成为城市社会经济发展的主要影响因素。广西作为沿海开放地区,主要大型城市的道路交通建设呈现高速发展势头,本文从城市交通发展的实际出发,提出了针对道路与路网建设、城市公共交通发展的战略设想、建议,在宏观、管理层面对今后一段时期的大型城市道路交通的发展和建设提出实施的措施和步骤。

南宁市城市道路横断面设计研究

随着南宁市城市发展的加快和机动化水平的提高,道路交通组成结构随之发生巨大变化,原有道路横断面难以适应发展要求,也难以突出"绿城"特色。本文在重点分析南宁市现状道路横断存在的问题的基础上,结合城市交通出行方式、交通组成发展趋势,研究适宜未来城市发展的道路横断面形式。

对大容量快速公交线的思考

本文就如何正确理解大城市公交优先国策提出见解,认为大运量快速公交建设的目的应以实现公平交通和绿色交通解决好现状交通拥堵为主,引导城市发展为辅,大型基础设施适度超前。就如何充分发挥大容量快速公交优势这一问题提出了客流集散规划建议,重视常规公交的接驳与衔接。通过大力宣传和形成规范来实现,并提出公交规范的修编建议。

钦州市公交发展战略研究

在港口和港后工业的带动下,钦州市社会经济快速发展,战略地位不断提升,城市交通成了影响社会经济发展的突出因素。作为以港口、港后重化工业为主导的松散型城市,公共交通是钦州城市运转成本与质量的决定性因素之一。本文从促进社会经济发展的角度出发,针对钦州市实际,提出其公交发展战略。