基于正态云模型的复建高速公路涵洞质量安全评价

针对长期停工过程中存在的诸多不确定性因素导致的复建高速公路涵洞既有结构质量问题,提出了一种基于正态云的评价方法来评估其质量安全等级。选取翼墙、盖板等5个一级指标构建了停工复建高速公路涵洞质量评价指标体系。采用德尔菲法和层次分析法确定其权重系数,基于云模型理论计算各评价因子隶属于评价级别的云特征数字,生成正态云滴,实现了评语与评估指标值之间的不确定映射,保留了评估过程中的随机性和模糊性。以某复建高速公路涵洞为例进行分析,结果表明,采用正态云模型的安全评价方法能降低评价标准的主观性,为高速公路复建工程项目施工提供了依据,也为复建高速公路涵洞质量评价提供了一种新方法。

基于云模型的盾构隧道开挖面稳定性评价

随着国内盾构开挖技术的不断成熟,各大型盾构隧道相继建成,与此同时盾构施工中所遇到的各类安全性问题也日益凸显.因此,基于过江隧道盾构掘进时由于开挖面的不稳定造成的安全隐患问题,针对衡阳湘江隧道盾构开挖施工区段岩溶-侵蚀耦合作用下的特殊地形,提出了一种基于云模型理论的盾构隧道安全评价方法;建立了一套盾构隧道开挖面稳定性的评价因素体系,并通过云模型算法得出综合评价数字特征并生成云滴图.结果表明:基于云模型的安全评价方法可以量化开挖面稳定性评价的定性评价标准;采用云模型的评价方法能降低评价标准的主观性,在现有规范的基础上,能为隧道施工过程解决开挖面稳定性提供一定的对策和参考.

岩溶-侵蚀地质下隧道管片上浮影响因素研究

为了及时排除过江隧道盾构掘进时管片上浮的安全隐患,保证隧道施工安全和质量。基于衡阳合江套湘江隧道管片施工实例,考虑过江隧道施工区岩溶-侵蚀耦合作用下的特殊地形,并结合现有隧道施工时影响管片上浮的重要指标,提出一种基于云模型理论的盾构隧道安全评价方法;建立一套影响盾构隧道管片上浮的评价指标体系,并通过云模型算法得出综合评价数字特征并生成云滴图。计算结果表明:基于云模型的安全评价方法能量化管片施工的定性评价标准;采用云模型的评价方法能降低评价标准的主观性,在现有规范的基础上,能为隧道施工过程解决管片上浮提供一定的对策和参考。

基于PSO-SVM的复建高速公路路基质量评价研究

根据高速公路路基评价标准以及路基的功能和结构特点,提出了一种粒子群算法优化的支持向量机(PSOSVM)路基质量评价模型。以某复建高速公路项目路基检测数据为例,利用MATLAB软件中的LIBSVM工具箱进行评价等级判定,研究结果表明:运用PSO-SVM模型反复试验选取参数,避免了传统评价模型的主观随意性,使评价结果更加科学准确,更好地反映复建工程中路基的质量安全状况,有利于采取有针对性的修复措施。