商用车系统智能空压机性能及应用简介

文章主要介绍一种智能空压机的性能及应用方法,该方法充分考虑到车辆当前发动机ECU、变速器TCU(车速、油门、坡度等)工作状态、驾驶员需求、电子地图提供的前方坡度信息、当前气压值等重要参数,并根据这些参数提前计算空压机的工作状态,提高空压机的运行效率,实现空压机降低运行成本、节能和降油耗的目标。

教练用电动车能量管理系统状态监测及SOC估算方法

电动汽车蓄电池组的状态参数主要指各电池工作时的端电压、电流、温度和内阻;为了及时了解各电池的状况及剩余电量,我们以教练用纯电动车为依托,设计了一套能量管理系统。详细研究其核心部分——状态参数监测部分,实现电压、电流、温度、电阻信号的实时采集,然后基于开路电压法与安时累积法,运用一定的算法估算出SOC,并且换算成剩余续驶里程,最后将相关参数在仪表上实时显示。

汽车实际应用中的节能措施

汽车出厂时,其燃油经济性基本已经被确定,本文从满足广大汽车使用者希望在现有的车辆上降低油耗、节约使用成本的角度,提出相关的节能措施,主要从操作技术(如发动机起动、汽车起步加速、换档变速及车速控制、升温及保温、汽车滑行等)和节能产品的选用及日常维护三方面进行了探讨。

基于实测温度的国六后处理线束设计

鉴于国六大包温度高、传感器多的特点,从防止插错、精简线束种类、规避烤化风险的角度,以实测温度为依据,设计具有高可靠性的国六后处理线束。

发动机控制软件中常用滤波器设计及其matlab实现

在发动机控制软件设计中,常常需要对一些信号和中间变量进行处理和计算,这就会用到数字滤波器。在软件设计中用到的数字滤波器是按照设定算法计算信号,对输入的离散信号进行运算处理,以达到改变信号频谱的目的。在发动机控制软件设计中较常用的2种是PT1滤波器和DT1滤波器。我们将对这2种滤波器的设计和应用及其matlab实现进行分析。

基于轻量化的汽车线束设计探析

汽车线束,作为传输汽车电气信号的运载工具,其所扮演的角色,以人体为参照物,就相当于人体中的血管,因此汽车线束的作用自不必说。但是目前由于汽车功能的逐渐增加,汽车内部增添了更多的内容,重量也受到大幅地增长,为了给汽车"减重",于是汽车线束轻量化应运而生,本文通过对汽车线束轻量化设计的探析,进一步提出相应的设计方法,实现汽车线束减重的效果,保障行车的安全可靠性,为汽车事业的发展贡献出自己的一份力量。

基于CAN总线技术的发动机起动控制策略研究

介绍一种基于J1939协议的发动机CAN起动控制策略,通过底层CAN收发报文和Simulink模型搭建启动模型。通过实车验证,基于CAN总线技术的发动机起动控制策略,结构简单,控制灵活。

汽车线束电磁兼容设计规范及故障案例分析

近几年,随着互联网以及新兴技术材料的兴起,汽车也在不断的进行改变和革新,但是在这个过程中,线束电磁兼容问题一直是汽车行业在研究过程中必须要解决的难题。如果此项问题没有得到良好的解决,不仅会增加研发的成本与周期,同时对于汽车的性能也会造成较大的影响。因此,本文从汽车线束造成电磁干扰的机理进行入手,对产生的原因做以概述,而后对线束设计过程中的规范进行说明,最后对实际生活中没有按照相关规定进行线束布置产生的故障进行举例分析。

汽车发动机线束的精益设计

从电源和搭铁的分配设计、线路保护设计、电磁屏蔽设计这几个角度,阐述了汽车发动机线束精益设计的方法;并结合实际,阐述发动机线束布置时,为达到最佳性能需要注意的事项。

纯电动城市客车动力系统匹配设计及试验

文中针对纯电动城市客车,系统地提出了各主要动力总成参数设计的基本原则,对整车系统进行了集成设计,并进行了实车试验。试验结果表明,所设计的纯电动城市客车的动力性与续驶里程均达到了设计要求,验证了匹配的合理性。