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杭嘉湖地区历代海塘工程的状况与发展 被引量:1
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作者 周天麟 俞美璋 《嘉兴高等专科学校学报》 1994年第Z1期79-82,共4页
杭嘉湖地区的海塘工程,濒临钱塘江入海口段的北岸,位于杭州、海宁、海盐、平湖境内,全长约一百五十公里。该塘又称浙西海塘,是江南海塘主要组成部分。(江南海塘北起江苏省常熟,南至杭州,全长约四百公里。按辖境可分为苏南海塘、上海海... 杭嘉湖地区的海塘工程,濒临钱塘江入海口段的北岸,位于杭州、海宁、海盐、平湖境内,全长约一百五十公里。该塘又称浙西海塘,是江南海塘主要组成部分。(江南海塘北起江苏省常熟,南至杭州,全长约四百公里。按辖境可分为苏南海塘、上海海塘和浙西海塘三部分。)浙西海塘在嘉兴市境内有一百四十点一公里,起自海宁市翁家埠,经海盐至平湖市金丝娘桥。海塘内侧广大的杭嘉湖平原,大部分地面高程在3—8米左右(吴淞基面,下同),平均田面高程在5.00米左右,北部与江苏交界地段,田面高程仅2.80米。据近代潮位观察资料,杭州最高为9.42米,吴淞最高为5.72米,杭嘉湖平原的大部分地面或田面高程都低于潮水位。钱塘江涌潮(又称怒潮)沿程潮差以澉浦为最大。 展开更多
关键词 海塘工程 杭嘉湖地区 江南海塘 鱼鳞大石塘 钱塘江涌潮 杭嘉湖平原 五代吴越国 海盐 明清时期 海宁市
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美国反恐行动涉及中国港航业——记《CSI》及《24小时新条例》的实施 被引量:3
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作者 周天麟 《集装箱化》 2003年第6期1-3,共3页
经中美两国政府有关部门历时半年的数轮谈判与磋商,中国政府已同意在深圳港和上海港实施美国集装箱安全倡议(以下简称<CSI>)的措施.在中美双方即将签订<CSI>同意书之际,港航业内人士,很有必要了解<CSI>及其产生的背... 经中美两国政府有关部门历时半年的数轮谈判与磋商,中国政府已同意在深圳港和上海港实施美国集装箱安全倡议(以下简称<CSI>)的措施.在中美双方即将签订<CSI>同意书之际,港航业内人士,很有必要了解<CSI>及其产生的背景、目前进展以及将对中国尤其是深圳港航业产生的影响.同时,鉴于已经实施数月的<24小时新条例>与<CSI>密切相关,本文中对两者关系也一并给出简要说明. 展开更多
关键词 美国 反恐行动 中国 《CSI》 《24小时新条例》 产生背景 集装箱安全 海关 航运业
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深圳港2007年集装箱又上台阶 吞吐量达2110.37万标箱 被引量:2
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作者 周天麟 《珠江水运》 2008年第2期26-26,共1页
据统计,2007年1月至12月,深圳全港货物吞吐量达19993.7万吨,同比增长13.6%,其中外贸货物吞吐量1535413万吨,增长20.8%;集装箱吞吐量211o.37万标准箱,增长14.3%。全年进出港船舶29.84万艘次,同比增长13.95%,其中引... 据统计,2007年1月至12月,深圳全港货物吞吐量达19993.7万吨,同比增长13.6%,其中外贸货物吞吐量1535413万吨,增长20.8%;集装箱吞吐量211o.37万标准箱,增长14.3%。全年进出港船舶29.84万艘次,同比增长13.95%,其中引领船舶靠离港24335艘次,增长713%。据初步测算,深圳港2008年货物吞吐量和集装箱吞吐量将达到2.18亿吨、2300万标准箱,同比将增长10%左右。 展开更多
关键词 外贸货物吞吐量 集装箱吞吐量 深圳港 台阶 同比增长 标准箱 进出港 船舶
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深圳港2006年集装箱吞吐量完成1846.89万标箱 被引量:2
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作者 周天麟 《珠江水运》 2007年第2期18-18,共1页
据快速统计显示,2006年深圳港货物吞吐量达17584.02万吨,同比增长14.56%,其中外贸货物吞吐量12685.88万吨,增长19.25%;集装箱吞吐量1846.89万标箱,增长14.03%;进出港旅客390.67万人次,增长5.97%;进出港船舶26.11万艘... 据快速统计显示,2006年深圳港货物吞吐量达17584.02万吨,同比增长14.56%,其中外贸货物吞吐量12685.88万吨,增长19.25%;集装箱吞吐量1846.89万标箱,增长14.03%;进出港旅客390.67万人次,增长5.97%;进出港船舶26.11万艘次,增长3.05%,其中引领船舶靠离港22688艘次,增长6.9%。 展开更多
关键词 集装箱吞吐量 深圳港 外贸货物吞吐量 统计显示 同比增长 进出港 船舶 旅客
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深圳港发展及其与周边港口的关系 被引量:1
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作者 周天麟 《集装箱化》 2004年第2期4-7,3,共5页
关键词 地方经济 深圳港 经济发展 港口建设 码头投资 建设规模 货物吞吐量 航线网络 功能定位 发展方向 周边港口
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深圳港发展及其与周边港口的关系 被引量:1
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作者 周天麟 《珠江水运》 2003年第10期6-8,共3页
近几年来,深圳港口建设与发展迅猛,集装箱吞吐量已连续六年位居国内沿海港口第二,在世界的排名也由1998年的第十七位跃升至2002年第六位;同时,深圳港货物吞吐量虽已连续四年每年净增1000万吨,但排名却多年位居国内沿海港口第八或第七位... 近几年来,深圳港口建设与发展迅猛,集装箱吞吐量已连续六年位居国内沿海港口第二,在世界的排名也由1998年的第十七位跃升至2002年第六位;同时,深圳港货物吞吐量虽已连续四年每年净增1000万吨,但排名却多年位居国内沿海港口第八或第七位,与年吞吐量均超亿吨的大港相差甚远. 展开更多
关键词 深圳港 港口发展 周边港口 港口管理 发展现状 港口吞吐量 基础设施建设 码头 航线网络 总体规划
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法国港口的考察报告
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作者 周天麟 《集装箱化》 2006年第1期32-36,共5页
2005年11月21日至25日,应法国企业和技术推广署及法国驻穗总领馆经济处的邀请,深圳、广州、厦门及香港等华南地区的港口行政管理部门和港口企业有关负责人共九人赴法进行了港口考察活动。考察团先后参观了法国马赛港和勒阿佛尔港,听... 2005年11月21日至25日,应法国企业和技术推广署及法国驻穗总领馆经济处的邀请,深圳、广州、厦门及香港等华南地区的港口行政管理部门和港口企业有关负责人共九人赴法进行了港口考察活动。考察团先后参观了法国马赛港和勒阿佛尔港,听取了港口的管理体制、发展规划、软件开发、港机制造、仓储物流等方面的介绍,与法国政府交通、商务推广官员和港航界人士进行了广泛的接触与交流。这次考察时间虽短,但令我们印象深刻,受益匪浅。我们希望通过这次考察能为中法两国港口界的进一步相互了解、增进友谊、加强合作,促进发展共赢尽绵薄之力。 展开更多
关键词 港口企业 法国政府 行政管理部门 技术推广 考察活动 华南地区 管理体制 软件开发 负责人 考察团
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美国港口的考察报告
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作者 周天麟 《集装箱化》 2005年第9期45-48,共4页
中国交通企业管理协会组织全国交通水运系统的16名管理人员于2005年4月5日至21日,赴美国学习考察,先后拜访和参观了奥克兰港、纽约海运协会、洛杉矶及长滩港及其船舶通航管理部门,就美国港口管理体制、港口规划建设、特种工安全培训、... 中国交通企业管理协会组织全国交通水运系统的16名管理人员于2005年4月5日至21日,赴美国学习考察,先后拜访和参观了奥克兰港、纽约海运协会、洛杉矶及长滩港及其船舶通航管理部门,就美国港口管理体制、港口规划建设、特种工安全培训、船舶进出港管制等有关内容进行了培训学习和座谈交流.现将有关情况报告如下: 展开更多
关键词 港口管理体制 美国 企业管理协会 安全培训 船舶进出港 管理人员 水运系统 学习考察 奥克兰港 管理部门
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在改革开放中崛起的世界知名大港——记盐田国际集装箱码头的发展轨迹
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作者 周天麟 《集装箱化》 2004年第10期1-3,共3页
4发展成因 4.1党的改革开放政策为盐田码头的建设与发展带来生机和活力 自我国确立了改革开放政策,并设立深圳经济特区后,20世纪80年代初,西部港区蛇口码头也开始展现了最初的生机,但其功能仅限于为深圳特区的基本建设输运大量的建材、... 4发展成因 4.1党的改革开放政策为盐田码头的建设与发展带来生机和活力 自我国确立了改革开放政策,并设立深圳经济特区后,20世纪80年代初,西部港区蛇口码头也开始展现了最初的生机,但其功能仅限于为深圳特区的基本建设输运大量的建材、杂货和日用百货等. 展开更多
关键词 盐田国际集装箱码头 改革开放政策 港区 税收减免 世界 费率 基本建设 深水 集装箱港口 装卸
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在改革开放中崛起的世界知名大港——记盐田国际集装箱码头的发展轨迹
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作者 周天麟 《集装箱化》 2004年第9期1-3,共3页
关键词 盐田国际集装箱码头 深圳 高速增长 中国经济 世界 改革开放 业绩 发展轨迹 成就 现代化
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深圳港上半年集装箱吞吐量1018.31万标箱
11
作者 周天麟 《珠江水运》 2008年第8期29-29,共1页
据快速统计显示,今年1月至6月,深圳港货物吞吐量达10513.21万吨,同比增长13.22%,其中外贸货物吞吐量8092.13万吨,增长14.82%;集装箱吞吐量1018.31万标箱,增长7.2%。进出港旅客194.1万人次,同比下降7.61%。进出港船... 据快速统计显示,今年1月至6月,深圳港货物吞吐量达10513.21万吨,同比增长13.22%,其中外贸货物吞吐量8092.13万吨,增长14.82%;集装箱吞吐量1018.31万标箱,增长7.2%。进出港旅客194.1万人次,同比下降7.61%。进出港船舶16.11万艘次,同比增长26.62%,其中引领船舶靠离港12272万艘次,增长4.89%。 展开更多
关键词 集装箱吞吐量 深圳港 外贸货物吞吐量 同比增长 统计显示 进出港 船舶 靠离
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深圳港前三季集装箱吞吐量达1534万标箱
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作者 周天麟 《珠江水运》 2007年第11期25-25,共1页
今年1至9月份深圳全港货物吞吐量达14561.14万吨,同比增长13.1%,其中外贸货物吞吐量11124.69万吨,增长21%;集装箱吞吐量1534万标准箱,增长14.08%。9月份,集装箱吞吐量达205.27万标箱,创单月历史新高,与上年同比增长15... 今年1至9月份深圳全港货物吞吐量达14561.14万吨,同比增长13.1%,其中外贸货物吞吐量11124.69万吨,增长21%;集装箱吞吐量1534万标准箱,增长14.08%。9月份,集装箱吞吐量达205.27万标箱,创单月历史新高,与上年同比增长15.58%。国际班轮周班航线增至183条。进出港旅客314.87万人次,增长10.1%。进出港船舶21.65万艘次,增长10.8%,其中引领船舶靠离港17988艘次,增长6.9%。据测算,深圳港2007年全年货物吞吐量将达2亿吨,集装箱吞吐量将达2100万标箱,旅客吞吐量将突破400万人次。 展开更多
关键词 集装箱吞吐量 深圳港 外贸货物吞吐量 旅客吞吐量 同比增长 国际班轮 进出港 标准箱
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2006年深圳港航十件大事
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作者 周天麟 《珠江水运》 2007年第2期17-18,共2页
一、深圳港被列为全国集装箱运输干线港。2006年8月出台的《全国沿海港口布局规划》提出,珠三角港口群要在依托及巩固香港国际航运中心地位的同时,将深圳港、广州港建成全国集装箱运输干线港,同时在进口石油、天然气接卸中转储运、... 一、深圳港被列为全国集装箱运输干线港。2006年8月出台的《全国沿海港口布局规划》提出,珠三角港口群要在依托及巩固香港国际航运中心地位的同时,将深圳港、广州港建成全国集装箱运输干线港,同时在进口石油、天然气接卸中转储运、粮食中转储运、国内外旅客中转、邮轮运输等方面,深圳港要发挥重要作用。 展开更多
关键词 深圳港 集装箱运输 国际航运中心 港口布局 干线港 港口群 珠三角 广州港
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深圳港集装箱吞吐量高速增长
14
作者 周天麟 《珠江水运》 2006年第11期18-18,共1页
关键词 集装箱吞吐量 深圳港 外贸货物吞吐量 统计显示 同比增长 进出港 船舶 旅客
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深圳港口发展及其与周边港口的关系
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作者 周天麟 《中国远洋航务》 2006年第11期78-81,101,共4页
After more than twenty year’s development, Shenzhen Port terminalprovides 143 berths. In 2003, Shenzhen leaped to the 4th container port inthe world with its throughput of 10 million TEUs, arousing the attentionfrom ... After more than twenty year’s development, Shenzhen Port terminalprovides 143 berths. In 2003, Shenzhen leaped to the 4th container port inthe world with its throughput of 10 million TEUs, arousing the attentionfrom both at home and abroad. Since 1979, Shenzhen Port has investedover 37.5 billion Yuan in the construction of port infrastructure facilities innice port areas, including Shekou, Chiwan, Mawan, Yantian, Dongjiaotou,Fuyong, Xiadong, Shayuchong and Neihe. It has 143 berths, among which57 are of 10,000dwt or above, 23 container berths. The annual handlingcapacity is 106.92 million tons, including 9.12 million TEUs (includingnon-professional container capacity), 5.5 million passenger-times. The totallength of the port’s coastline amounts to 22,149.7 meters. Shenzhen tookthe lead in importing the foreign capital to participate the development andoperation of the port, with several ways including exclusive investment,joint venture and share holdings. So far, the large port enterprises are allsino-foreign joint ventures, including Yantian International, Merchants PortService, Chiwan Port and Shipping, Haixin Port, Shekou Container, ChiwanContainer Terminal. The experiences tell us that the joint development andoperation of the terminals not only attract large funds but also inflow theadvanced management, experiences and experts, leading the enterpriseswith the operation of international, certain scale and mordernization underthe international norms, which is an important way for the quick growth ofShenzhen Port. With the upgraded international effects, Shenzhen Portpushes forward to the development of the national economy and has becomeone of the key basic industries of Shenzhen. As the container hub port inSouth China confirmed by the state, Shenzhen Port serves Pearl River Deltaareas, other regions of Guangdong Province and other provinces, makingimportant contribution to their open policy and extra-oriented economy.For all the above reasons, Shenzhen Port plays an important role, not onlyfor Shenzhen, but also for Guangdong Province, South China, Hongkongand international container transshipment. With the fast growth of the Port,Shenzhen Port will become the real container hub port of South China;moreover, with the mutual complementarity and promotion betweenShenzhen and Hongkong, the international shipping center in Asia will be formed. 展开更多
关键词 深圳港口 周边港口 港口发展 集装箱港口 集装箱吞吐量 沿海港口 货物吞吐量 发展速度
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深圳港外贸货物吞吐量突破亿吨大关 集装箱年吞吐量达到1619万标箱
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作者 周天麟 《珠江水运》 2006年第2期25-26,共2页
关键词 外贸货物吞吐量 集装箱吞吐量 深圳港 年吞吐量 船舶进出港 统计显示 旅客
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充分发掘CEPA为深圳港航业带来的商机
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作者 周天麟 《集装箱化》 2003年第11期3-5,共3页
为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展,加强双方与其他国家和地区的经贸联系,内地与香港特别行政区代表自2002年1月25日起,经过多轮磋商,于2003年6月29日在香港达成<内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排>(以下简称... 为促进内地和香港特别行政区经济的共同繁荣与发展,加强双方与其他国家和地区的经贸联系,内地与香港特别行政区代表自2002年1月25日起,经过多轮磋商,于2003年6月29日在香港达成<内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排>(以下简称CEPA),9月29日,CEPA六项附件在香港签署.对此,作为港航工作者应如何积极应对,当务之急是要弄清CEPA的主要目的和主要内容,双方对水运业的相互承诺条款,结合深圳港航业实际,认真探索深港两地港航业合作的项目,充分发掘CEPA给深圳港航业带来的商机. 展开更多
关键词 CEPA 深圳港航业 水运业 商机 香港 港口合作 发展策略
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深圳港集装箱吞吐量连续两月超百万标箱
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作者 周天麟 《广东交通》 2004年第3期47-47,共1页
关键词 水运经济 深圳港 集装箱吞吐量 港口生产
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辉煌历程 金色年华
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作者 周天麟 《集装箱化》 2006年第9期4-4,共1页
关键词 金色 管理人员 现代化
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全球最大集装箱船“爱玛·马士基”轮首航深圳港
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作者 周天麟 《集装箱化》 2006年第10期I0001-I0001,共1页
在“十一”黄金周欢乐祥和的日子里,传统的“中秋节”如期而至,更让港航人兴奋的是全球最大的集装箱船像节日中最尊贵的嘉宾款款而来,为我们增添了喜庆热烈的气氛。
关键词 集装箱船 深圳港 中秋节
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