V-Ti-Fe三元合金显微组织、氢传输行为及耐蚀性能研究

Nb-Ti-Fe双相合金已被证实具有优异的渗氢性能,有望成为替代传统Pd膜的渗氢材料。V和Nb同属于5B族,具有类似的物理化学性质,但是,V-Ti-Fe双相合金组织转变规律和渗氢性能至今无人研究。基于此,本工作对V-Ti-Fe三元合金的显微组织和渗氢行为开展了详细研究,并探索了热处理和电化学腐蚀对改善渗氢性能的可能性。研究结果表明:V-Ti-Fe三元合金体系中存在一个包共晶凝固反应,即L+TiFe_(2)→Bcc-(V,Ti)+TiFe(1626 K)。液相面投影图中存在三个相区,分别为TiFe相区、TiFe_(2)相区和Bcc-(V,Ti)相区。其中,TiFe相区合金室温组织由初生TiFe相和{Bcc-(V,Ti)+TiFe}共晶结构组成,TiFe_(2)相区合金室温组织由初生TiFe相、TiFe_(2)相和Bcc-(V,Ti)相构成,Bcc-(V,Ti)相区合金室温组织由初生Bcc-(V,Ti)相和TiFe相组成,渗氢性能测试证实了该系合金抗氢脆性能较弱。具体来说,上述三区域内部铸态合金在渗氢实验前均发生了不同程度的破碎,仅V_(2.5)Ti_(62.5)Fe_(35)合金能够渗氢,不过,该合金在渗氢后期发生断裂。最后,本工作采用电化学腐蚀和真空热处理两种方法改善该合金体系的渗氢性能,其中,V_(2.5)Ti_(62.5)Fe_(35)合金具有较高的耐腐蚀性能,经热处理后该合金的渗氢性能明显提升,其在623 K下的氢渗透性能为1.03×10^(-9)mol H_(2)m^(-1)·s^(-1)·Pa^(-0.5)。

多管火箭炮发射系统检测设备的技术研究

针对传统检测方法不能满足新型火箭炮发射系统的使用要求问题,提出一种基于嵌入式技术的发射系统自动检测方法。在研究火箭炮发射系统结构和工作原理的基础上,开发相应的便携式自动检测设备,对火箭弹发射系统关键状态参数进行全面的检测分析和故障定位,并已经过长期试验验证。试验结果表明:与以往的检测方法相比,该系统在测试的完整性、实时性、准确性及可靠性方面均有提高。

一种基于分布式仿真的两栖装甲车辆驾驶训练模拟器设计

为有效降低某型两栖装甲车辆在驾驶训练中的损耗、延长使用寿命,设计了其驾驶训练模拟器。该模拟器包含了教员指挥控制台、座舱仪表、操纵负荷、视景/音响生成、车体动力学计算、加速度洗出和6自由度运动平台控制等子系统。为了降低系统开发的难度、提高系统运行的可靠性,采用分布式仿真的方法设计了实时管理系统,控制各仿真子系统相互之间的数据交互,并对各子系统的运行进行调度和状态监控。最后,通过主观评价和客观评价2种方法对模拟器性能进行了仿真验证,结果表明:模拟器满足功能设计要求,具有较高的仿真逼真度。该模拟器设计为高效、安全培训两栖装甲车辆驾驶员提供了一种途径,特别是可以在模拟器上开展极限或特殊条件下的训练,弥补了实车训练的不足。

行者

起初的旅行，不仅是她不断积累阅历的岁月，也是行者的灵性转变为人心感性的过程。她游遍千山万水，正因山水之游造就山水文学，一本《万水千山走遍》不久问世。书中的她，被各种各样的风景人文所感动，所震撼。著名作家三毛，追忆起她的璀璨人生，人们总想到两桩子事：其一是她洒脱地游遍千山万水，开始属于她的“万里路”的前行；其二则是那首悲情万种的《滚滚红尘》与匆匆地告别人世。她，在决定上吊前，是以一个感性者的姿态思考了许久的。

两栖装甲车辆海上运动实时仿真方法

为了在两栖装甲车辆驾驶训练模拟器中复现车辆在海浪中的运动,提出了一种海浪及车体运动实时协同仿真方法。首先,根据海浪浪高和风速设定的参数构造海浪时域波面方程;其次,按照车辆结构外型参数将车体表面分割为尺寸相同的网格,并通过当前时刻车辆的运动参数和海浪状态,在虚拟场景中利用碰撞检测算法获得车辆表面网格处海浪波面的位置,这一相对位置将用于计算此处海浪对车体的作用力;最后,解算车辆动力学方程,获得下一时刻车辆的运动参数。通过仿真结果与试验结果的对比验证了该方法的有效性,为实现模拟器对车辆海上运动的实时仿真提供了一种途径。

善待自己

按下面的提示写一篇文章。 每个人的背后，都有人说好，也有人说不好。如果人人都喜欢你，你是神，不是人。所以，不必太在意别人的评价，做好你自己，足够了。说到底，活是一件很自我的事。