公路路基水敏性软岩改良土力学特性研究

以水敏性软岩高填方路基工程为背景,对公路路基的水敏性软岩开展承载比和回弹模量试验。研究了不同条件下掺灰率、含水率等参数的影响规律,主要得到以下结论:当含水率较低时,击实功的增加能显著提升改良填料的压实度;随着含水量的增加,这种影响逐渐削弱。提升改良填料石灰掺入比例,可以提高改良填料所对应的最佳含水率。当填料含水率相同时,提升改良填料的压实度能提升其回弹模量。且含水率对改良填料的影响随着其压实度的提升而越小。本工程水敏性软岩最合理的掺灰率为6%,能最有效的改善该路基填料的CBR值和回弹模量。

尼日利亚公路项目施工管理探析

本文以尼日利亚拉各斯道路维修项目和奥约州公路重建项目为例,分析影响海外公路项目施工的主要因素,并有针对性地提出施工管理提升措施。影响项目施工的主要因素一、项目人员项目人员按照来源不同可分为中方管理人员和当地雇员两类。中方管理人员存在的最大问题是语言不同导致的沟通障碍,其次是对当地监理制度、规范、劳作习惯等不熟悉。虽然尼日利亚当地有大量劳动力,但是严重缺乏高素质的技术人才和管理人员,且当地雇员普遍工作懒散、效率低下,严重影响项目进度与质量。