质子交换膜燃料电池动态特性建模及仿真

在质子交换膜燃料电池优化设计的研究中,现有模型在描述电堆热量传递过程时普遍不符合传热学理论。为解决上述问题,依据流动换热平衡关系完善了冷却水消耗功率的理论模型,并依据热辐射理论得到了电堆辐射功率的计算方法,建立了燃料电池动态特性仿真模型。利用仿真模型,对负载电流对电池电压和电堆功率的影响进行了仿真,并明确了燃料电池温度带来的影响,仿真结果表明符合动态响应的实际情况,建立的仿真模型为建立基于燃料电池的混合动力系统优化奠定了基础。

一种低成本的电池管理系统设计

近年来,随着新能源电动汽车推广应用,为了减少动力电池包的安全隐患,主要是内部电池的过充、过放、超温或过流等安全问题,文章设计了基于车规级芯片MC9S12G+MC33771的集中式电池管理系统(BMS),该系统具有较强的经济实用性。通过BMS测试和整车实际使用,该电池管理系统电压、电流、温度采集数据精度较好。通过设计完善的电池管理措施,可满足电动汽车功能安全需要,具有一定的实用价值。